[Lyst å knuse en RS500 vingebil? Nå har du sjansen!]

Spillet er fortsatt i utvikling, og Sierra moddene har blitt enda bedre.

 

[Ford sin nye Elbil]

On 7/25/2022 at 9:01 PM, and said:

Så da blir ikke du å finne på Reitanladeren Uno-X?

https://e24.no/naeringsliv/i/v572km/reitan-lanserer-lynlading-vi-har-tusen-spinnville-kjoepmenn

Første 300kW laderen åpnet i Danmark 22 april, og første i Norge kommer i løpet av sommeren.
4,50 dkr/kWh blir 6,07 norske med dagens kurs. Spørs hvor lenge den prisen fra april står uendret inn i neste år?

Pressemelding: https://unox.no/stasjoner/forsidemeldinger-aktive/uno-x-mobility-satser-pa-lynlading-copy/uno-x-mobility-satser-pa-lynlading

Sen nyhet, men slik blir det når jeg ikke har elbil, men spennende å se hvor den første norske laderen kommer.

Og ikke minst gnålinga fra elbilfolka. 😄 Mange av de forventer jo omtrent gratis lading akkurat som i stikkontakten hjemme.

Nei jeg blir nok neppe å finne med en Uno-X lader med det første
Men hektisk liv for tiden så blir ikke mye langturer med bilen lenger, så lader bare hjemme eller hjemme hos folk man besøker. Man kommer seg jo 40+ mil fra hjemmet og noe lenger enn det kjører jeg ikke nå.

Har brukt hele 2kr på å lade bilen denne måneden. 16kr forrige måned..

Så ja er omtrent gratis hjemme  Er vel vesentlig dyrere sør i landet da.

[Rekordhøy bensinpris i Oslo. 20.03 kroner for en liter 95 bensin.]

On 1/21/2022 at 8:51 PM, and said:

Lurer på hvordan det regnestykket bom vs ekstra drivstoffavgift ville sett ut? Er på en måte glad for at bompasseringen bare synes på avtalegiroen.

Dere får kjempe for å beholde strømnettet slik det er. Her i Oslo renner de store sedlene ut på både fremdrift og oppvarming i samme tempo som strømmen renner ut av landet. Selv elbilfolket begynner å klage på ladekostnaden hjemme, og det er bare 10 minus på det værste vi har opplevd hittil i vinter.

Det finner vi nok snart ut, da avgiften skal erstattes med haugevis av bommer snart.

[Rekordhøy bensinpris i Oslo. 20.03 kroner for en liter 95 bensin.]

[Rekordhøy bensinpris i Oslo. 20.03 kroner for en liter 95 bensin.]

Tromsø har ekstra avgift på drivstoff istedefor bomstasjoner (enn så lenge)

Høvelig for oss som har gått over til Elbil, men surt for resten.

[Ford sin nye Elbil]

Er i grunn tåpelig at alle produsentene av biler og ladere henger så etter når det kommer til å lade.

Tesla har alltid hatt det slik at man bare plugger i bilen så lader man. Enkelt å greit. Betalingen blir gjort fra kortet man har lagret på Tesla kontoen sin.

Bilen vet før du ankommer om det er ledige ladere tilgjengelig og eventuelt hvor mye ventetid det er om ikke.

Man slipper apper, ladebrikker og kortterminaler.

Fult forståelig at det er vanskeligere for andre når de ikke har sine egne ladere å administrere men det er nå snart 10 år siden Tesla var i gang med sitt system..

Ionity driver vel sånn smått å begynner å få til noe her men det funker vel bare på ett fåtall biler hittil. Plug and charge som det gjerne kalles.

Håper iallefall ikke at kortterminaler på laderne er fremtiden. Det er å gå noen steg tilbake spør du meg.

[Ford sin nye Elbil]

Hva med en elektrisk Audi Quattro?

https://www.e-legends.de/?lang=en

 

Forøvrig rått av Kia å ha driftmode på EV6. Man får det kun på Performance utgaven av Model 3, og jeg måtte gå ett steg ned for å få krok.. 😕

 

[Ford F150 Lightning]

 

[Ford F150 Lightning]

1.050 Nm, 0-100 km/t på rundt 4,5 sekunder og kan trekke 4500kg.

Råtass av en bil? Noen som skal bestille?

https://www.tv2.no/broom/14010888/

 

[Ford sin nye Elbil]

Gode poenger.

Kommer ikke VW Ford'en før i 2023? Blir vel kansje avduket før den tid.

Ser at Audien de slapp nå på samme plattform også får trommelbremser bak. 

Forstår hvorfor de gjør det, men jeg synes det ser så feil ut.. Spesielt på en "Sportslig Audi med åpne felger"..

Ford'en får vel og trommel da.

[Ford sin nye Elbil]

ID.4 er mye mere bil for pengene enn ID.3 ja.

Men med VW så burde man ikke se på "fra" prisen. Med mindre man klarer seg uten ryggekamera og med stereoanlegg med lyd som fra en mobiltelefon

(riktig så ille er de vel ikke, men Lyd å Bilde klassifiserte vel ID.3 sitt stereoanlegg som noe av det dårligste de noensinne hadde vært borti)

Model 3 har vel forøvrig blitt billigere nå med SR+ utgaven. For 350 tusen får man iallefall bra lyd og 9 kamera som standard der.

[Ford sin nye Elbil]

On 4/12/2021 at 10:41 PM, and said:

Etter hva jeg skjønner så blir det her en fortjeneste på ca 50K da de fullspekka utgavene kostet ca 600K?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=214418796

Bilen kommer til Norge i slutten av april, så her er det stor mulighet til å få den levert før 17 mai!

Får håpe bilen til Petter Olsen kommer sammen med denne. Han reagerte på første mulige dag i alle ledd av bilkjøpet så det å vente på estimert levering 12 juni gjør jo Petters First Edition til en Late Edition.

Linken virker ikke? Kansje den er solgt..

[Ford sin nye Elbil]

On 4/5/2021 at 8:57 AM, and said:

Så det er noe av grunnen til at Ford Norge kun kjørte til Trondheim? Rett skal være rett. Greia deres var vel å vise hvor langt man kom på en ladning, men vet du hva milprisen uten Ionityavtalen blir om jeg skulle ta meg en norgesferie nord for Trondheim i en ikke-Tesla? #Enda en grunn som kan legges i mye styrsekken.

Milprisen blir nok ikke så ille uten Ionity, men ladestoppene blir vesentlig lenger siden man må bruke Grønn kontakt og Fortum sine stolper som bare leverer 50kW. Kan fort måtte lade i en time da kontra 20 minutt med en skikkelig lader.

 

[Ford sin nye Elbil]

13 hours ago, and said:

Ja den er morsom da de gjør biljournalistikk, og ikke "forbruker"journalistikk. Både Fornuften og Følelsen har eid nyere V8 full size pickup. I tillegg har Følelsen eid Camaro, Mustang, og italienske sportsbiler som Lambo/Ferrari så når salgsargumentet her er "Mustang" så testes den som en Mustang.
Nå er det flust av elbiltester fra både norge og utland som jeg ikke har sett på, men jeg tror ingen har denne vinklingen eller utgangspunkt.

10.20min begynner testen, og salgsargumentet begynner på 10.52min. Gjør deg klar til å elske bilkjøring igjen. Og da kontrer Følelsen med når sluttet de å lage biler som ikke ga kjøreglede? Rett ut LOL!😄 Blir ikke mindre lol når pressefilm fra min favorittgenerasjon ruller i bakgrunnen der.

Morsomt blir det også når Utemmetknappen gir deg syntetlyd av en V8 med misfire, og GROUND SPEED står skrevet under hastighetviseren som har en toppfart på 180km/t. Polestar 2 har 205km/t. "Mustangen" er mer Volvo enn Polestar! Synes å huske jeg leste i sommer at alle nye Volvo skal hastighetsbegrenses til 180km/t?

Ford Sverige tar inn biler gjennom et annet selskap så svensk solgte biler får ikke Ionityavtalen som resten av Europa. Ladekostnaden blir ca 20 svenske kroner pr mil om du ikke har egen lademulighet hjemme eller på jobb.

Vet ikke hva elbilnormalen er men testen er utført i +4 grader, og 23% av forbruket går til klimastyringen? Se  17.24min.

En mexikaner og en kineser får begge 5,0 poeng.
Mustang Bullitt fikk 6.25 samme som I.D 4.
Tesla 3 Awd Long Range 6.0 samme som I.D 3.

Jeg som bare har gateparkering ville hatt lett valg her. Det ville bli en Mach 1 6M Made in USA til 602K, og en bruksbil for resten av differansen på 132 900 svenske kr!

Ford Sverige har satt seg mål om å selge 3000stykk elbiler i år.

Men er det så dumt å ha en gulvtunnel som Volvo XC40/Polestar 2 til å legge batteri i enn en flat tjukkasmadrass i gulvet? Eks bakkeklaring 17.5 cm XC40 vs. 15.1cm Polestar vs 14cm Mach E.

Mye styr altså

ang. gateparkering så har jeg snart hatt min elbil i 2 år uen mulighet til å lade hjemme. En stikkontakt på jobb og hos familie ved besøk over lang distanse har berget meg helt fint. Jeg har egen firmabil til å kjøre på jobb med så eneste ulempen er jo mine "utgifter" til å ta min egen bil istede innimellom når den trenger lading. Definitivt ikke noe å klage på med dieselpriser oppi 17 kroner nå og enda værre for bensin.

Når det kommer til Ionity så har det null å nix å si for oss her i nord. De stoppet vel sin utbygging med Trondheim eller noe og ser ikke ut til å ha noe plan om å bygge lenger. Tesla er de eneste som bygger ut her.

Ja det er dumt å legge batteriet under baksetet kontra "skateboard" under bilen. Vektfordeling, stivhet under kræsj og tyngdepunkt er jo noen av fordelene ved å gjøre det ordentlig.

Mach-e har dog ett latterlig tykt batteri. De må ha stablet posecellene sine veldig spesielt.

[Ford sin nye Elbil]

Morsom sammenligning mellom de to. Forden er jo en elbil bygget fra grunnen av og Polestar 2 e jo en ombygget fossilbil med motorer kjøpt av Siemens og batteriet stappet under baksetet. 

Men er ganske utrolig hvor tykk batteripakken på Mach-e er. Gir jo bilen en latterlig lav bakkeklaring til å være "Suv".

 

[Påbud med lyktespylere på bil?]

Er vel påbudt om man har pærer som er mer enn 30W eller så?

Vet bare at det er grunnen til at noen biler har helt forferdelig dårlig lys. At de mangler lyktespylere og må derfor ha svakere pærer av en eller annen grunn.

Er heldigvis ikke ett problem lenger på nye biler siden led lyser bra selv om de er lav effekt.

[Ford sin nye Elbil]

On 2/18/2021 at 8:09 PM, grcossie said:

Ja er mye batteri skift på 12v for tida. Har noen kompiser, som jobber på bilberginga her. Tesla er den bilen de har mest berginger på de siste åra, mulig komt seg litt nå. Typisk når Bergenserene har vært på hytta. Mye rare feil som dukker opp på de, men alle biler har noe, ingen er feilfri

Heldigvis ikke så stort problem på elbiler kontra fossilt da:

https://motor.no/elbil/nei-det-er-ingen-bolge-av-elbilhavarier-med-flatt-batteri/192441

VW ID.3 er vel bilen som drar opp statestikken. Den ble sluppet på markedet alt for tidlig så VW sku slippe bøter. 

[Ford sin nye Elbil]

1 hour ago, grcossie said:

Mangen el biler med problem i kulda

Mange elbiler passer ikke på 12V batteriet sitt og får derfor ikke "start" i kulda. Helt riktig det. Kan ikke forstå at de feiler såppas på en så enkel oppgave.

Men er jo litt morsomt at det er det gode gamle blybatteriet som er problemet. Men virker som de begynner å gå over til 12V lithiumbatterier nå da. Iallefall Tesla.

[Ford sin nye Elbil]

3 hours ago, Tommelom93 said:

Nei, si det? Hadde jeg hatt noe interesse for dette miljø hysteriet kunne jeg kanskje kommet med forslag  Hvorfor fase ut diesel bilen når den med dagens teknologi renser luften? 

Tja, el-bil er vel ikke bare dans på roser? Det blir ikke nevnt noe særlig om svevestøv som er høyere enn fossilbil.... 

Hva med kostnaden å bytte batterier på en el- bil hvis uhellet er ute? Hvor skal man gjøre av  dem mtp resirkulering? 

https://motor.no/bilhold-bilskader-forbrukerrettigheter/dette-hullet-i-bunnplaten-koster-356000-kr-a-reparere/190729

 

https://motor.no/bilhold-elbil-forbruker/kan-reparere-mye-billigere-men-blir-nektet-av-jaguar/191293

 

 

 

Tror du burde sette deg inn i grunnlaget som ble brukt for å lage artikkelen om at diesel renser luften 😅 det er syyltynt.

Og Adblue fryser ved -11 grader omtrent så er det kaldere enn det slipper motoren ut alt mulig.

https://motor.no/diesel-nissan-opel/nye-dieselbiler-forurenser-mye-mer-enn-man-tror/118100

Den med bunnpannen og hullet er jo litt spesielt med Jaguar. Helt flekk nytt batteri med bytte koster 110 000kr på min Tesla.

Har dog tilgode å høre om en eneste en som har betalt dette da og ikke fått det dekket på garanti eller forsikring. 

Jaguar har jo brukt noe lim som koster 130 tusen?!? Er jo helt sinnsykt.

[Ford sin nye Elbil]

13 hours ago, Tommelom93 said:

Ja, utviklingen av El-biler kan ikke sammenlignes med de gamle El-bilene og de begynner å matche med dagens fossilbiler, men det er fortsatt ikke løsningen. 

Hva tror du løsningen kan være da? Gass? Er vel ganske utprøvd og har vel ikke tatt helt av.. :p

Etter halvannet år med elbil er jeg ikke i tvil om at dette er fremtiden. Er jo ingen ulemper foruten om rekkevidde og ladetid på langtur, men begge disse "problemene" blir adressert i nærmeste fremtid. Ellers bare digg å ha varm bil på 3 minutter som går som ett uvær og er tilnærmet gratis i bruk.

Hydrogen i personbiler har jeg ingen tro på. Bilene som finnes nå har kort rekkevidde, de er trege, må fylles med svindyrt eksplosivt drivstoff under høyt trykk, krever hyppig service for å sjekke etter lekasjer fra hydrogentankene og har veldig få plasser man kan tanke. Bagasjeplassen er jo pg begrenset av de store tankene.

Og det er jo bare elbiler hvor de har bytta ut halve batteriet med en brenselcelle. Som forøvrig har begrenset levetid og må byttes etterhvert. Sikkert litt kostbart det og.

Nei takke seg til at elbilen ikke trenger service. Da får man jo mere tid til å skru på søndagsbilen? :D

[Ford sin nye Elbil]

10 hours ago, and said:

Som Mustangeier er Tesla 3 den eneste elbilen jeg kunne lagt penger i, men jeg kvitter meg ikke med gammel morro for å bli eier av en Model 3. Jeg er ikke på det nivået med sedler til overs. Skulle gjerne hatt en som daglig sliter/bomsnik for ser det begynner å komme greit med ettermarked på understell o.l i USA.

Nå er dert blitt et kappløp på pr for samtlige bilprodusenter om å bli Tesla så livet er for kort til å ikke kjøre fossil mens det enda er mulig.

Og når du er inne på rekkevidde så var jeg senest i kveld på vei ut av Oslo med tunglastet varebil etter rushet, men det hjalp jo ikke å kjøre så sent på kvelden for jammen havnet jeg ikke bak en Zoe som prøvde å ligge i 70-75 på motorveien med 90 sone! Vet ikke om det var gamle eller nye Zoe, men det var nok ingen lader på jobben til den gjerrigknarken!
Var morro med slaps mellom veibanene, og grei trafikk i begge løp med en ikke alt for kvikk varebil så der ble jeg liggende bak noen kilometer. Og vi var ikke kommet til Oslo bygrensen engang. Lurer på hvor i Østfold den Zoeeieren holdt til? For holdt den godt påkledde gjerrigknarken til i Akershus så er det ganske så tragisk bilde på norsk elbilpolitikk.

Haha, Zoe er ikke det man burde assosiere elbil med. De første utgavene kunne man vel ikke hurtiglade, og siden de bruker motorviklingene som batterilader kan de bare lades på TN nett. Noe de fleste hus i Norge bygget før 2000 ikke har...

Er veldig få Zoe her i Tromsø. Tipper det er en grunn til det 😛

 

[Ford sin nye Elbil]

19 hours ago, Tommelom93 said:

Hest og kjerre?  Neida, det er ikke godt å si hva som skjer i fremtiden, men El-bil er iallefall ikke løsningen... 

 

Tja vi får se. Ca 900km rekkevidde på Avensisen jeg kjører om dagen, og nye Tesla Model S har 850km, så rekkevidden på elektrisk begynner å matche iallefall. Og utviklingen på elektrisk er jo satt i høygir nå hos de fleste produsentene. 

Ford skal jo kun ha elbiler fra 2030 så de satser iallefall på det.

https://www.tu.no/artikler/dette-er-siste-tiar-ford-selger-personbiler-med-forbrenningsmotor/506919

[Ford sin nye Elbil]

On 2/11/2021 at 7:46 PM, grcossie said:

Nei det tror jeg ikke, har kjørt flere Tesla, og er ikke noe wow greier for meg. Men er slik det skal være, ikke alle må like det samme. Jeg har trua på at det finnes andre alternativ enn elektrisk for framtida

Tja.. Man har jo Hydrogen.. Som i praksis også er elbil bare med kraftverket på slep.. Ellers vet jeg ikke om det er så mye annet som kommer?

[Ford sin nye Elbil]

33 minutes ago, grcossie said:

Vi har Mustangen her nå, har ikke giddet å kikke på den engang, har bare ikke interesse 

Prøv den så får du interesse

[Egen elbil kategori?]

Tenker bare det kan være greit å være tidlig ute om man vil ha flere medlemmer hit og mere diskusjon.

Nå er det vel bare elbilforumet og Facebook som brukes til å diskutere Mach-e, og vil tro folk her med mekanikerbakrunn og som kansje jobber hos Ford har mye på hjertet som kan deles.

Ford skal jo investere en del: https://www.tv2.no/broom/11943934/