Vært å kjøft ny bil: Froscio.

[sind-mag]

Mener Count snakka om at fjærene passer fra Mk2 stv ?

 

Vente til etter nyttår ja, hehe, tenkte åsså på det hvis jeg kjøpte nyere.

 

Baksetene er vel med på denne eller?

 

Litt mer utstyr enn min åsså ser jeg, godvogn det der.

 

Er litt rust på samme stedene på min åsså, men burde være enkelt å ordne. Vil tro det er samme kanaler som tidligere, å de finns på Veng.no.

 

Bremsedeler er helt klart billigst på Biltema, men om kvaliteten er bra nok er en annen ting.

Fjærene passer bak men ikke fremme...

 

Du nevnte cossi bremser bak: du har samme bremser bak som det sierra cosworth har.

En annen ting, sideskjørtene fra den gamle modellen passer på.

 

Viss du tar bort den org sorte "nedre" del av fangernen foran så passer stylingleppa til omega a på, kan ta bilde av dette viss du er interesert

[StigRS]

Det med fangern hørtes interesant ut...fint hvis du kunne lagt ut bilde av det

[sind-mag]

Disse bildene er tatt i fjor sommer en gang, men ikke fokusert på akkurat fangeren, å siden den har trillet 60 mil de siste to dagene er den så skitten at et bilde nå ikke akkurat blir pent..

 

På midten av leppa er det kappet bort en bit får å få mere åpning

 

 

Edited December 10, 2008 by sind-mag

[351RS]

Bitteliten update.

 

Var jo hjemme i Nord Norge med kjærra i jula, må si jeg er meget imponert over denne bilen, utrolig fin å kjøre. MEN åsså utrolig dau. Mulig jeg er noe bortskjemt, men forbikjøringer måtte planlegges nøye, hehe. Men det er faktisk helt greit, da det bare er bruksbilen. det positive var at den bare brukte 0,73 på mila, noe som jeg må si er meget bra. Den er som sagt opgitt til 0,68 i 80 km/t, å dette var jo på piggdekk, feriebagasje, endel verktøy, å med noe forbikjøringer, fjelloverganger osv. Så det var den billigste kjøreturen vi har hatt hjemover, hehe.

 

Hadde jo ellers en liten service før turen, med BiXenon, nye frambremser, ny ABS pumpe, Nye piggdekk( Hakka 4) å ellers skift av div fluidiumer, så var den god som ny, funket som en klokke hele turen. Å dette er faktisk en bra vinterbil, tar seg overraskende bra frem.

 

Åsså var man jo å lufta den hos Hebbe når vi hadde isbanekjøringa der sist helg.

Var jo seff noe forsiktig i begynnelsen, men når man ble litt varm i trøya, funka det utmerket. Tiltross for a t den ikke har diffbrems, var det null problem å få rumpa ut. Måtte jo seff slå av antispinn da, hehe. Jeg holdt både en XR4x4 å en IST, så det var kjempemoro.

[Kverna]

Bitteliten update.

 

Var jo hjemme i Nord Norge med kjærra i jula, må si jeg er meget imponert over denne bilen, utrolig fin å kjøre. MEN åsså utrolig dau. Mulig jeg er noe bortskjemt, men forbikjøringer måtte planlegges nøye, hehe. Men det er faktisk helt greit, da det bare er bruksbilen. det positive var at den bare brukte 0,73 på mila, noe som jeg må si er meget bra. Den er som sagt opgitt til 0,68 i 80 km/t, å dette var jo på piggdekk, feriebagasje, endel verktøy, å med noe forbikjøringer, fjelloverganger osv. Så det var den billigste kjøreturen vi har hatt hjemover, hehe.

 

Hadde jo ellers en liten service før turen, med BiXenon, nye frambremser, ny ABS pumpe, å ellers skift av div fluidiumer, så var den god som ny, funket som en klokke hele turen.

 

Åsså var man jo å lufta den hos Hebbe når vi hadde isbanekjøringa der sist helg.

Var jo seff noe forsiktig i begynnelsen, men når man ble litt varm i trøya, funka det utmerket. Tiltross for a t den ikke har diffbrems, var det null problem å få rumpa ut. Måtte jo seff slå av antispinn da, hehe. Jeg holdt både en XR4x4 å en IST, så det var kjempemoro.

 

Jeg personlig hadde ikke sjans på langsidene, frosken bare dro avgårde og jeg kunne like godt ha rygga i snøfonna og parkert for dagen

[351RS]

Ja du kan si hva du vil om piggfrie dekk, men jeg tror fordelene med pigg kom ganske bra fram der, hehe.

[Slåstad RS]

Jeg har fysisk prøvd en 4x4 forstilling på min 97. frosk 2,3 i dag , og

kan nå bekrefte att gammel forstilling IKKE passer på Froscion' !!!!

Fjærbentoppene i innerskjermene er ca 8cm bredere på frosk enn på gamlemodellen.

Resultatet blir da fælt positiv camber og rektum kjøreegenskaper.

POKKER AU , da blir det ikke frosk 4x4 på meg!

 

Kjetil.

 

 

Noen som trenger 97 froscio 2,3 stv?..................

[Guest kenneth birkeland]

Motor ligner veldig på den som står i Escort RS 2000.

[351RS]

Jeg har fysisk prøvd en 4x4 forstilling på min 97. frosk 2,3 i dag , og

kan nå bekrefte att gammel forstilling IKKE passer på Froscion' !!!!

Fjærbentoppene i innerskjermene er ca 8cm bredere på frosk enn på gamlemodellen.

Resultatet blir da fælt positiv camber og rektum kjøreegenskaper.

POKKER AU , da blir det ikke frosk 4x4 på meg!

 

Kjetil.

 

 

Noen som trenger 97 froscio 2,3 stv?..................

 

Nei så gæli !!!!

 

Hadde jo planer om å gjøre det samme. Fankern. Hvilken 4x4 var forstillinga fra?

 

Kjørte du bilen med den? uten 4x4 da?

Isåfall åssn passet det andre? tannstang, travers, stabstag, dempere osv.

 

 

Trenger jo ikke selge, er jo fremdeles en nydelig bil.

 

 

Motor ligner veldig på den som står i Escort RS 2000.

 

Det ER samme motor, bare litt oppdatert.

[Slåstad RS]

Rammevangene er like , så travers, stabstag ol , passer.

Men , det er ikke muttere inni rammevangene til stabstagfeste , og frontrøret må bygges om da katalysatoren kommer i veien for stabstaget.

Bakstillingen er jo også kraftigt forbedret på siste modellene av frosk , men den får man ikke brukt ved 4x4 , da frosken har 7,5" med et spesielt lokk som festes i traversen og en forandret isolator opp i kaross.

Hadde et håp om å kunne borre / gjenge nye hull til lokket på 7" 4x4 diffen , men det ser ut som skruene vil komme på utsiden av diffhuset.

SÅ : hvis en sveiser om fjærbenstoppene i innerskjermene , og bytter hele bakstillingen skal det la seg gjøre å få dit 4x4 , men da dreper enn jo de suverene kjøreegenskapene som frosken har.

Hvordan fungerer tractioncontrollen?

Bremser den ned det hjulet som spinner?

 

Har blitt bortskjemt med min Sierra 4x4 på de møkkaveiene jeg ferdes på om vinteren , men tror jeg skal la frosken få en sjanse en vinter føre jeg avskriver den.

Har jo 2 sone klima og greier , så det er jo den børsa å kjøre med da.

Får heller beholde Sierran' som vinterbil.....

 

Kjetil.

 

Edit.

Forstillinga jeg prøvde er i fra Scorpio 4x4.

Edited March 27, 2009 by Slåstad RS

[351RS]

OKi.

 

Jeg tenkte beholde bakstillinga, bare passe på rett utv. foran og bak, åsså bruke scorpio 4x4 mellomaksel.

 

Men hvilken bil hentet du framstillinga fra? Vet det er forskjell på dempertoppene ettersom hvilken bil de er fra. Det gikk ikke å bruke frosk dempertopp?

Og hvordan gjorde du med tannstanga: var det samme slanger?

 

TC funker i to trinn, trinn 1: den minsker gasspådraget. Hvis ikke det hjelper, kommer trinn 2: den aktiverer bremsen på det hjul som spinner.

 

 

En 4x4 er nok utvilsomt bedre på vinteren på framkommelighet, men den har jo ikke i nærheten den samme komforten.

 

Og dessuten: med bra dekk og TC kommer du fram der du trenger å komm fram med frosk.

[Slåstad RS]

Man må bruke dempertoppen i fra frosk ja , men pga avstand mellom dempertoppene i innerskjermene vil det bli helt feil camber.

 

Ser ut som man må mikse litt med servoslangene , men det er ikke noe problem å få bygd om.

 

Jeg har også en 93. Scorpio dohc stv (2wd) , så jeg har hatt bilene ved siden av hverandre å sammenlignet mål.

 

Forstillinga jeg prøvde er i fra en Scorpio 2,9 4x4. Tror den er i fra rundt 90.

Edited March 27, 2009 by Slåstad RS

[351RS]

Hmm.. Så det du sier er at rammevangene er like men inneskjermene er ulike. Frosken har bredere avstand mellom dempertoppene.

 

Det var da som svarte..... Hadde jo forhåpning om Frosk 4X4 jeg åsså.