turbo bygg 2.9 24V Cosworth tips?

[Utsogn]

holder på og bygge en 2.9 cossy motor med turbo så har enkelte spørsmål, svar mottas med takk

- planen er og kjøre 1 bar, men trenger jeg og senke comp?  
  SkogenRacing gjør vist ikke det med vanlige 12V motorer, hvordan er da 24V i forhold?

- Megasquirt 3 skal bli instalert, men hvor burde jeg kjøpe dette i fra? og hvilken versjon?

-hvilke dyser? eventuelt hvor får man tak i ?

- noen som har en RS500 intercooler replica?


 

[Truckdriver]

Om ikke kvassere kammer monteres eller drivstoff som E85 benyttes så ville jeg ha senket kompen.

Nesten alt jeg har kjøpt til MS har jeg kjøpt fra DIYautotune.com, og jeg er svært fornøyd med servicen dems.

Kjøper du MS3 med X kortet får du litt flere muligheter. Jeg ville kjøpt med en klokkemodul slik at dato og klokkelsett kommer med på logger.

Jeg har mest sans for pcb v3.0 kortet, ettersom det er lettest å modifisere. Om du velger å ikke bruke edis anlegget, og heller koble triggersignalet rett til MS, så skal du vite at pcb v3.57 kortet kan være litt mer vrient å få bra signal til fra en VR trigger. Edis triggere har heldigvis riemlig solid signal, så det er ikke sikkert du vil få problem med v3.57 kortet.

Om du ikke har behov eller ønske om å åpne boksen for å gjøre noen forandringer så kan MS3-Pro være ett alternativ.

[RS 1000]

holder på og bygge en 2.9 cossy motor med turbo så har enkelte spørsmål, svar mottas med takk

 

- planen er og kjøre 1 bar, men trenger jeg og senke comp?  

  SkogenRacing gjør vist ikke det med vanlige 12V motorer, hvordan er da 24V i forhold?

 

- Megasquirt 3 skal bli instalert, men hvor burde jeg kjøpe dette i fra? og hvilken versjon?

 

-hvilke dyser? eventuelt hvor får man tak i ?

 

- noen som har en RS500 intercooler replica?

 

 

 

Sjefen for Turbo Technics har en 24 V TT Sierra som han bruker til motorsport. Han har valgt 7,5:1 i kompresjonsforhold og kjører 1,0 BAR ladetrykk.

 

Jeg hadde valgt en av disse:

 

http://www.summitracing.com/int/parts/edl-3687/overview/

 

http://www.summitracing.com/int/parts/tfs-89960-1/overview/

 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrs500+style+intercooler&_nkw=rs500+style+intercooler&_sacat=0 ?

Edited August 25, 2014 by RS 1000

[møffe]

http://www.bilgalleri.dk/video/tuningprojekter/45722-taunus_tc_71_med_tryk_paa

[Hans Chr]

Var en på Vålertreffet med Taunus Coupe og 2.9 Cosworth motor med to turboer.. Den gikk bra, satt på en liten tur

[Utsogn]

Om ikke kvassere kammer monteres eller drivstoff som E85 benyttes så ville jeg ha senket kompen.

Nesten alt jeg har kjøpt til MS har jeg kjøpt fra DIYautotune.com, og jeg er svært fornøyd med servicen dems.

Kjøper du MS3 med X kortet får du litt flere muligheter. Jeg ville kjøpt med en klokkemodul slik at dato og klokkelsett kommer med på logger.

Jeg har mest sans for pcb v3.0 kortet, ettersom det er lettest å modifisere. Om du velger å ikke bruke edis anlegget, og heller koble triggersignalet rett til MS, så skal du vite at pcb v3.57 kortet kan være litt mer vrient å få bra signal til fra en VR trigger. Edis triggere har heldigvis riemlig solid signal, så det er ikke sikkert du vil få problem med v3.57 kortet.

Om du ikke har behov eller ønske om å åpne boksen for å gjøre noen forandringer så kan MS3-Pro være ett alternativ

Er egentlig et lavbudsjetts prosjekt, så nye stempler og råder er ikke aktuelt, med mindre det finnes noe som er grisebillig?

 

Jeg er ganske fersk når det gjelder datasprut, mulig og formulere det litt bedre?

når jeg bestiller MS 3, da følger det ikke med noen følere?  

 

hva er Org komp på disse motorene?

 

Takker får svar

Edited August 26, 2014 by Utsogn

[D.Toft]

1-9,7 i komp

[heaamodt]

Kjører original boa (med unntak av innsug), siemmens 60lb dyser, GT35 type turbo, emerald K serie sprut og 8psi wastegate.

Bosch 044 pumpe, og egnet bensintrykk reguator. Kan safe lade 10psi (ca. 0.7 bar) på handelsbensin.

De som skal lade rundt kiloen eller mer på original komp. bør vel velge en turbo med seinere lading for å unngå for høy sylinderfylling på lavere turtall.-E85

Vurder http://www.emeraldm3d.com/ -du får basemap evt. min map om du trenger den. Tilbyr og nå ferdig ledningsnett til 6 cyl motorer.

[Truckdriver]

Er egentlig et lavbudsjetts prosjekt, så nye stempler og råder er ikke aktuelt, med mindre det finnes noe som er grisebillig?

 

Jeg er ganske fersk når det gjelder datasprut, mulig og formulere det litt bedre?

når jeg bestiller MS 3, da følger det ikke med noen følere?  

 

hva er Org komp på disse motorene?

 

Takker får svar

 

Om det er lavt budsjett så ville jeg ivetfall ha senket kompen. Jeg vet ikke hvor mye det er å gå på 24v stempler, men en god del senking i komp kan du få ved å dreie ned orginale stempler.

Om du er helt fersk på datsprut så anbefaler jeg å bruke en god del tid på egenstudie både angående montering og mapping. Uansett hvilket sprut du til slutt bestemmer deg for.

Om du bygger på en BOB motor, så har den Fords EEC-V motorstyring, som gir mulighet til remapping av orginal ecu.

Jeg har en enkel form av dette på Mustangen min, som har EEC-V styring, der jeg om motor ikke er alt for modifisert helt enkelt i noen menyer kan trykke av for om f.eks  motorvolum er større, kompressor eller turbo med eller uten intercooler er montert, hvilke dyser og luftmassemåler som er montert.

Noen enkle trimtabeller for bensin og tenning der man i nedre midtre og øvre register kan velge å gi litt mer eller mindre bensin og/eller tenning.

Det hele kan taes ett skritt lenger og legge inn ny firmware på orginal ecu, og faktisk konvertere den til datsprut. Med dette holder orginal ECU til ivertfall tredobbling av orginal effekt.

Det finns flere varianter av tuningutstyr til US biler med EEC-V, så det kan være verdt forsøket å sjekke om den muligheten finns til din motorstyring, om du har EEC-V.

Det finns lignende løsning til EEC-IV motorstyringer, men med flere begrensninger på hvilke ECUer det kan brukes på, hva man kan justere, og mindre brukervennlighet.

[RaymondP]

24v har org smidde stempel og sterkere råder en 12v.  12v rådene sies å tåle 500hk så skulle være sterkt nok     Senk komp og dra ut 5-600 hk

[BR Racing V6]

Org 24v stempla er ikke smidd nei

Billigst å hive inn ett sett org 12v stempler framfor dreie av de orginal.