Ken Block sin Escort Mk2 1978 debuterer i dag som en Gymkhanabil.

[and]

Rallybilen er blitt Gymkhanabil. 2.5L med 333hk og 9000rpm.

 

http://blog.hoonigan.com/gymkhana-escort/

 

Bildene går sidelengs hvis du synes det var litt lite med bare 2 bilder.

 

[HOONIGAN] Ken Block Slays Tires in the Gymkhana Escort at the Donut Garage

 

 

 

Japanske Rocket Bunny har laget stylingen. Bakskjermene var jo greie sammen med duck tailspoilern, men er vel for gammel til det meste av det andre som feks fronten?

Men liker dette råe konseptet.

 

Escort mk2 og alt rundt denne ble vel ikke noe billigere å handle i dag heller. Blir jo som regel slik når gamle biler blir kultbiler for en enda større folkemengde enn den lille menigheten..

Bilen skal kjøres i Gymkhanafinalen til helga på Santa Pod i UK.

[Truckdriver]

Bortsett fra fronten er den utsendemessig ett veldig godt alternativ til RS2000 bredding

[and]

Ja når de 2 korte fangerene mangler så blir det ikke riktig. Blir litt sånn Golf 90fanger hektet på en Golf mk1 i OLåret 1994.

Rocket Bunny har jo nå laget malen så er det marked så blir det nok laga til noen sett der borte i Japan.

 

Fifteen52felgene er også ganske kule. Skjeldent man ser et helt nytt felgdesign på en Mk2. Liker disse.

Og den vibben av brutal gammelskole som ligger i dette bygget uten turbo er også friskt i dagens turbotider.

 

[RstS2]

Møkk tøff

[and]

Alt det dekkmønstret mellom forskjerm og frontspoilerfronten. Blir mye plast i fronten på en gammel stålkaross dette. Men så er dette en Escort bygd fritt etter eget hode uten noen FIAinnblanding, og ikke en racer eller rallybil.

Er godt resten av bygget er så bøst med sine 333hk NA at jeg kan klare det.

 

Edit. Nå ser jeg det. Er hentet inspirasjon fra Zakspeed grp5 her brei som den er. Og kokt i hop med så mye annet litt herfra og derfra uten respekt for den ferdigtråkka stien. Er bare så vant med rallystilen på disse Escortene at jeg glemmer Grp5.

Zakspeed Grp 5 http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=88553

 

Edited October 21, 2015 by and

[Truckdriver]

Der har du fronten sin

[and]

Ja det er dratt på med sporvidden her. For dette ser bredt ut.

 

 

Men så er det "bare" 225.

 

 

 

[HOONIGAN] Ryan Tuerck gets first go in Ken Block's Gymkhana Escort!

[SierraCL]

Sku vært gøy å visst litt om maskinisten her

[and]

Millington Series 2.

Startpris fra 20K GBP! Og da får du kun en ren motor uten startmotor, og annen krimkrams.

 

http://millingtonengines.co.uk/

 

 

[SierraCL]

Akkurat ja. Sinnsyke priser...

[and]

Sinnsyk motor blir sinnsyk pris. Når kun det beste er godt nok.

[and]

Vant RWDklassen på Santa Pod i helga.

 

Honnicorn og Escorten. Dobbelt så fett!

 

 

[LordSnick]

Hva er greia med de fjærene på grenrøret? Avlastning eller no?

[JHS]

Hva er greia med de fjærene på grenrøret? Avlastning eller no?

 

Fungerer vel som vibrasjondempere tror jeg

[and]

Liten sniktitt på bakstillingen. Og massiv promo av bordbrikkene til Fifteen52 så du slipper sølemerker på den strøkne verkstedbenken din.

 

[JHS]

Er vel repotasje i Classic Ford om denne nå

[and]

Ja det er det. Bare å sladde innom din lokale bladpusher om dere ikke får bladet tilsendt.

[Anders Eng......]

Til og begynne med var jeg tvilsom til utseende. Men jo mer jeg ser den jo tøffere syns jeg den er. Drit rå!

Hadde muligheten vært der sammen med penger, så hadde jeg glatt kjøpt et sånt breddesett å begynt å tenke på en ny bil eller videreutvikling av bil

Har prøvd å kontakte produsenten uten hell...........men mangler penga da dette sikkert er dyrt, så engasjerte meg ikke mye

[and]

Blir nok bare produsert på bestilling så blir nok noen kroner mer.

Er litt i tvil fortsatt på hele pakken. Ja det er ekstremt, men er jo bare flyttet ut sporvidden på felg med dekk som ikke er noe bredere enn det som får plass under Monte Carlobreddere. Så blir mye mer av show enn funksjon her om en ser bort fra at det er 17"felg istedenfor det vanlige 15".

Er det puristen i meg, og eller alderen? 

 

 

 

 

 

 

[and]

Jeg er vel ikke den eneste som liker å kikke i hjulhuset på biler? Vel det er eneste grunn for å vise dette bildet. Ok så er det en nordmann bak rattet.

 

 

Og hvem kan stå i mot å kjenne på innsiden av en Escort så fristende? Ikke jeg. For jeg ser den døren, og dette er hva jeg da hører i bakgrunnen https://www.youtube.com/watch?v=Ug9KQU6IAmY   

[Anders Eng......]

Sjekk vinkelen på fjørbeinet foran

[Kåre Andreas]

Forstillinga er nok flyttet frem i bunn. Gjort samme på min. Er vist ganske vanlig på asfalt Escort, får bra selv opprett, bedre vekt fordeling, og rettningsstabilitet

[Anders Eng......]

Takk for info

[Kåre Andreas]

Blir også tyngre på rattet, men det merker du ikke sååå mye til i høy fart. Anbefaler servo uansett!

"Løfter" bilen når du står stille og svinger, men når du slipper rattet, retter den seg selv der kommer selvopprettingen inn og rettningsstabiliteten inn.

Vekt fordelingen blir bedre da hjulet kommer lenger frem, 5 cm på hjulet blir som å "flytte motor 5 cm bakover", derfor bedre vektfordeling.

 

Se også her: Gp5 Zakspeed Escort, travers flyttet frem. (dårlig bilde)

 

 

 

Edited February 1, 2016 by Kåre Andreas

[and]

Den racingEscorten du fikser sammen nå blir å kikke på! Omtrent alle setter sammen Escort nå. Så blir spennende til våren dette.