Start av kald motor — 1988-modell XR3i

[caevhhr]

Hei!

 

Jeg har nylig kommet i besittelse av en 1988-modell Escort XR3i. Ved start av kald motor (og kun ved kald motor) starter den, men etter 1–2 sekunder begynner turtallet å synke til det punktet hvor motoren stopper helt. Ofte virker det heller ikke å gi noe pådrag da den aldri klarer "å komme etter". Når jeg forsøker å starte den for andre gang går den helt fint frem til neste gang den kaldstartes. Dette er mere et irritasjonsmoment enn et stort problem.

 

Jeg har veldig lite erfaring med disse bilene, så jeg setter stor pris på om det er noen her inne som kanskje kan ha noen formening om hva det kan være og peke meg i riktig retning.

[xr4ti]

Gratulere med knall bil. 

Disse har et KE-jetronic innsprøytningsanlegg. Dvs et K-jetronic med en enkel elektronisk modul. 

Det er viktig at bensinfilter er friskt og at luftfilteret er friskt. Bruk gjerne også et injectoradditiv som renser og smører dysene. Kan med fordel brukes hele tiden, i hvert fall så ofte som mulig.

Hva som er isue med din bil er ikke godt å si men det er en kaldstartdyse som sprøyter inn ekstra bensin ved kaldstart så disse motorene starter "alltid" ved kald motor. I mengdefordeleren er det en "flyteskive" som løfter seg så fort motoren suger luft selv. Om denne skiven ikke løfter seg så let som den skal kan de være vanskelig å holde i gang på lavt turtall.

På nett finnes det flere av Bosch sine originale bøker som omhandler funksjon og feilsøking av KE-systemet. Kan være greit å lese seg litt opp på dette systemet da det ikke kan sammenlignes med et elektronisk injetionsystem.

Er det lambdasonde og katalysator på den? (kom vel ikke før 89 men vet at noen importbiler fra 88 kan ha dette)

[caevhhr]

Takk og takk.

 

Jeg har bestilt både bensinfilter og luftfilter, for det er jo greit å bytte uansett da jeg ikke vet hvor lenge siden det er blitt gjort. Jeg skal kjøpe et injektoradditiv i morgen — takk for tipset! Når det gjelder mengdefordeleren, så skal jeg forsøke å åpne denne for å se om den skiven beveger seg lett. Jeg fant en del dokumentasjon som omhandler dette systemet, og etter å ha lest litt virker det som at det kan være en treg eller defekt "Cold Start Injector", dog sliter jeg litt med å forstå hvor denne faktisk sitter hen.

 

Det ser ut som at det sitter en katalysator der, men jeg kan ikke se noe som indikerer at det er en lamdasonde der, hverken foran eller bak katalysatoren. Jeg blir nødt til å komme meg under bilen for å se litt nærmere på det.

 

Oppdatering: Jeg tror forresten at jeg fant denne kaldstartinjektoren nå, så da skal jeg se litt nærmere på den i morgen.

Edited August 18, 2019 by caevhhr

[Fakeworth]

Den røde som stod på kattem?

[caevhhr]

Den røde som stod på kattem?

 

Saupstad. Men, ja — det er nok den samme.

Edited August 19, 2019 by caevhhr

[Fakeworth]

Okay, så den til salgs.

Har en svoger som har bodd på Kattem og den bilen der har stått inne i en oppvarma garasjekjeller i mange mange år urørt. Mulig den skifta eier og ble shina litt før salg ellerno. Har alltid tenkt at den der ser meget bra ut  

[caevhhr]

Okay, så den til salgs.

Har en svoger som har bodd på Kattem og den bilen der har stått inne i en oppvarma garasjekjeller i mange mange år urørt. Mulig den skifta eier og ble shina litt før salg ellerno. Har alltid tenkt at den der ser meget bra ut

 

Jeg er eier nummer to i rekken.  

 

Det er godt mulig at det er den samme. Så vidt jeg vet har ikke bilen blitt brukt så mye de siste ti årene. Bare en liten tur her og der — og kun om sommeren. Bilen er ganske bra, den! Litt småplukk er det alltids, men det er jo halve moroen.   

[Fakeworth]

Da er det nok den, har sett den mange ganger siste 7-8 åra..Parkert i garasje