nesjen

Hei! Delen til høgre er styringa. jeg byttet denne fra et komplett innsugsmanifold jeg kjøpte, og alle varsellamper forsvant. har i ettertid vert inne med diagnose og fjernet feilkoder. usikker om de har komt tilbake noen, men har ingen problemer med EGR som jeg merker nå.

Hei! Super-Transitten slo på stortromma idag, og vil ikkje i revers. skrur eg av og på motoren, så går den i revers igjen. får den også i revers dersom den trillar bakover. Har googla litt, og sjølv konkludert med at det forhåpentligvis er lite olje på clutch/gir, men reknar med det er clutchen som er låk... Noken som har vore bort i ditta før ? Klare enn evt å byte clutch sjølv, uten løftebukk ? Er forresten en 2011 mod 75hk

tenker jeg får klare meg uten webasto.. orker ikke styre med den... til nød har jeg kupevarmer og timer, funker for varme i kupe vertfall

Ser tråd er 1 år gammel, men pytt. Jeg monterte på min 75 hester, opplevde lugging / fjusking ved pådrag fra lavt turtall. låg jeg i 80 i 5 gir og gav full gass, så lugget den. Fjernet plata og helt jevnt drag igjen.

Tilbakemelding angående EGR! Jeg hadde følgende feilkoder; P0489 - P0490 - P141A. Ford merkeverksted ville som sagt bytte hele innsug/egr ( drittjobb) Eg bestillte komplett innsug selv fra Skruvat, ca 4000kr. begynnte å demontere, men gav meg da 4 stk bolter på innsuget er helvette å komme til... Kjente dog på egr'en, og den bevegde seg glatt og fint, med andre ord var den ikke fast! Det eg derimot gjor; Flytta over selve styringa for EGR, (lånt bilde fra internjet). Alle lamper forsvant ved første oppstart, ingen sletting av feilkoder nødvendig. bilen går reint og fungerer som bare juling! TL;DR; Ved EGR problem, sjekk styring først. samtidig får man kjent om EGR sitter fast. Hadde også på blendeplate, for å teste. men følte bilen jukset ved pådrag fra lavt turtall, så fjernet den.

Hei! Hadde bil på sjekk hos verksted, og konklusjon om at eberspacher er kaputt, denne må byttes. har fått prisoverslag på 25.000kr er der en diy på dette ? lite sugen på å betale 25k når jeg kjøpte bilen for under det dobbelte... samtidig er egr fremme i motor tett/defekt. er det da nokk og bare blokkere med stålplate og kode vekk feilmelding ? fikk pris på ca 20k på å reparere egr, det ser jeg som uaktuellt...