All Activity

Mulig det er noe å få kjøpt, litt usikker

Må vel fylle mer gass på anlegget for å få frem røyk og lyd igjen? Finnes det noen enkle "spraybokser" man kan fylle på og hvor får man kjøpt det?

Det er evapoatoren ja. Får du fram igjen den lyden og røyken du hadde, så er det kanskje lettere å se hvor det kommer fra

Ja de kan være noe dritt å få av

Jeg har kjørt et par turer med kompressor og ac på. Brukte uv lys da jeg tok disse bildene. Eneste jeg ikke har sjekket er den innvendige delen. Er det evaporator?

Takk for tilbakemeldingen. Har sjekket at den beveger seg, men vanskelig å si om den er tregere enn den burde være. Er vel også umulig å få av og byttet aktuatoren, da boltehodene er blitt runde av rust, og vanskelig å komme til.

Ikke godt å se noe der, vi bruker uv lys og gule briller for å se sporstoffet bedre. Du må starte kompressor for å få sirkulert sporstoffet og bygge trykk

Jeg klarer ikke lokalisere lekkasjen med sporstoff. Blir dere noe klokere av disse bildene? Kondensator:

Tja, det med foringer er en vurderingssak, en forring kan begynne å sleppe, men så lenge den returnerer til org stilling, når man bender på den, så er det ikke direkte mangel, så lenge det ikke går ut over kjøre egenskaper. Ac blir ikke testet på eu, kunn at defroster virker. Feil just lys skulle vært oppdaget, park lyset har kanskje røket etterpå? Riller i bremseskivene er ikke mangel så lenge bremse testen er ok. Rusta på travers er heller ikke mangeol, så lenge det ikke er så mye at det svekker konstruksjon. Foringene kan du skifte selv, men er enklest med presse. Evt demont/mont bruene selv og få noen med presse til å skifte foringen. Ac kan nok være fpr lite gass evt lekasje i kondenseren er nokså vanlig

Fra NAF testen 21.6 Varmeapparat / klimaanlegg (AC). Svak eller ingen kjølevirkning 21.17 * AC(kald luft) virker ikke. 37.2 Lykter/lys. Feil lysjustering: Høyre nærlys 37.6 Lys virker ikke Høyre parklys 68.3 Opphengs- / bærearmer bakaksel. Slitt foring / løsnet i vulkanisering: Fremre venstre nedre, Fremre høyre nedre 67.15 * Rustangrep spesielt travers bak og noe understell. Ikke gjennomrust Er også riller i bremseskiven bak Burde ikke dette blitt fanget opp av EU-kontrollen i fjor? ble godkjent i september. Eller er ikke dette så farlig? Usikker på om jeg har grunn til å klage på 36000 + bytte av registerreim til 20000 Hvor mye vil det koste ca å fikse foringene? er det enkelt å bytte selv eller må jeg ha presse? AC er kjekt å ha. skal jeg gamble på at det bare er å fylle på gass eller må jeg betale 2K for service? Jeg tenkte å sandblåse rusten og spraye over. Holder jeg rusta i sjakk så får jeg kjøre et par år for å fordele kostnaden på bilen. Blir ikke så ille pr.mnd. Dette er det dummeste kjøpet jeg har gjort. Kjøpt litt på impuls da jeg trengte bil til pendling og den jeg tenkte å kjøpe var allerede kjøpt.

RS200 på utenlandstur. Lohéac Legend Festival 2025 er stedet å være! https://www.rallycrossloheac.com/loheac-legend-festival En skikkelig rallycrossbane, og ikke en F1 asfaltbane med avstikkere over gresset. 35 minutter lang snutt, men det la jeg ikke merke til for den som har ansvaret for redigeringen gjør en flott jobb. Som om jeg er til stede selv. Fire uker til Goodwood Festival of Speed hvor det skal kjøres med den andre RS200. Gleder meg!

Da ligger rabattkodene klar til bruk i Klubbforum.

Alle røra er med der, så sjekker du kondensator og kompresor og evt til slutt den innvendige delen, men da skulle du merket lyd og røyk inni bilen

Ja. Er det kun det med farge på dette bildet som skal sjekkes, eller er det mer/flere ac rør?

Forsåvidt, men se over hele sytemet uansett, som oftest er lekkasjen i kondensor, da den er svakeste punktet særlig visst den er gammel, men kan være et rør evt pakning i skjøt en eller annen plass

Early Bird priser er rett rundt hjørnet. Kommer link i morgen om alt er i boks.

Lavtrykksiden ser vel mer normal ut mens høytrykksiden er vel altfor lav. Kan jeg ut fra det konkludere med at lekkasjen er på høytrykksiden?

Ja det er for lavt, vil tro det har lekt ut gass en plass ja

Faceevent: facebook.com/events/2938850052941449

Årets andre VACN/CHN/FCN banetreff på asfalt med camp og utstilling er på Vålerbanen 22-23 august 2025. Vi ønsker i hovedsak å benytte oss av forhåndspåmelding med bindende påmelding for treffet. Dette for å kunne planlegge og dimensjonere treffet. Ikke minst for å effektivisere innsjekk og redusere kontantomsetning. I år så vil vi benytte Gokart-banen til camping og overnatting. Alkohol er ikke tillatt i depot i år (som i fjor)! I denne forumtråden vil du finne priser og all info du trenger for å delta på Vålertreffet i august. I år, så blir det også noen endringer: - Vi har et prøveprosjekt med å tillate EL- og «EL-hybrid» biler på banen. Forutsatt at de blir godkjent i tekniskkontroll (se reglement). - DEPOTOVERNATTING blir inkludert i inngangsbilletten, vi har fått lov til å benytte hele gokartbanen til camping. Det vil si vi har en pris for besøkende som IKKE overnatter det er 75.- kr pr. person. - For de som skal overnatte i depotet og/eller Go-cart banen er prisen 125,- kr per person. Dette gjelder for alle som overnatter. Priser GENERELT: Ingen kontanter, vi ønsker minst mulig kontantomsetning. Overnatting blir på gokart-banen, den er både for medlemmer og ikke-medlemmer. Ingen betaling for campingbil/vogn eller buss. Men overnatting i depot er kun mot betaling og er kr 125 pr. pr person NB! Det vil bli åpnet for forhåndskjøp når det gjelder banekjøring. Det blir åpnet for forhåndskjøp den 17.06.2025. Da med «Early bird» priser. Early bird påmeldinger/priser: FCN og CHN MEDLEMSPRISER (Early bird): Banekjøring begge dager, inkl. obligatorisk forsikring for èn sjåfør. 1.870,- kr. Banekjøring for 1 (èn) dag, inkludert obligatorisk forsikring èn sjåfør. 1.100,- kr. Ekstra sjåfør, dekker kjøring hele helgen, forsikring inkludert. 770,- kr. 2025 IKKE-MEDLEMSPRISER (Early bird): Banekjøring begge dager, inkl. obligatorisk forsikring for èn sjåfør. 2.970,- kr. Banekjøring for 1 (èn) dag, inkludert obligatorisk forsikring èn sjåfør 1.870,- kr. Ekstra sjåfør, dekker kjøring hele helgen, forsikring inkludert. 990,- kr. Inngang: 75 kr altså uendret for 2025 for besøkende, og for de som overnatter er prisen 125 kr. Priser når «Early bird» tilbudet avsluttes: Priser BANEKJØRING for medlemmer i FCN og CHN: Banekjøring begge dager, inkludert obligatorisk forsikring for èn sjåfør 2.200,- kr. Banekjøring for 1 (èn) dag, inkludert obligatorisk forsikring èn sjåfør 1.430,- kr. Ekstra sjåfør, dekker kjøring hele helgen, forsikring inkludert. 1.100,- kr. Publikum/inngang for alle betales i porten og er i år 75,- kr (det samme som i 2024). Priser BANEKJØRING for ikke-medlemmer i FCN og CHN: Banekjøring begge dager, inkludert obligatorisk forsikring for èn sjåfør. 3.300,- kr. Banekjøring for 1 (èn) dag, inkludert obligatorisk forsikring èn sjåfør 2.200,- kr. Ekstra sjåfør, dekker kjøring hele helgen, forsikring inkludert. 1.320,- kr. Publikum/inngang for alle betales i porten og er i år 75,- kr (det samme som i 2024). Kun kjøp på treffet / sekretariatet. Passasjer (obligatorisk forsikring) for medlemmer: 275,- kr. Passasjer (obligatorisk forsikring) for IKKE-medlemmer: 385,- kr. HUSK: Ta med epost-kvittering på dine kjøp til Vålerbanen - vi sjekket det i sekretariatet. Betaling for banekjøring, ekstra sjåfør osv. gjøres på våres nettsider. Det kan kun kjøpes et produkt per bruker. Har du med ekstra sjåfør, så må han/hun kjøpe kjøring på egen bruker på våre nettsider. Link til forhåndspåmelding: https://vacn.no/store/category/14-vålerbanen-august-2025/ Tidskjema/Program BANEKJØRING/GENERELT: Torsdag den 21 august 2025: 20:00 – Vi overtar ansvaret for banen, med mulighet for innkjøring til depoet. De som kjører inn på torsdag må betale overnattingsbillett på fredag (125 kr pr. person) MERK: Porten låses kl. 22.00. Overnatting skjer på gokart-banen og hotellet. Fredag den 22 august 2025: 08:00 - Porten åpner.             - Sekretariat åpner. Inn             - Teknisk kontroll starter (med støymåling) 09:15 – 09:45 – Førermøte 1 av 2 10:00 - Banekjøring starter (Sløyfe 1+2). 13:00 - Førermøte 2 av 2 (Banen stenges fra 13:00 – 14:00). 14:00 – Banekjøring fortsetter (Sløyfe 1+2). 19:00 - Kjøring avsluttes. Lørdag den 23 august 2025: 08:00 - Porten åpner.             - Sekretariat åpner.             - Teknisk kontroll starter. 09:00 – 09:45 – Førermøte 1 av 2 10:00 - Banekjøring starter (Sløyfe 1+2). 12:00 - OBS! Påmelding og innkjøring utstilling stenges, og bedømming av utstilte biler starter 13:00 - Førermøte 2 av 2 (Banen stenges under førermøtet). 14:00 - Banekjøring fortsetter (Sløyfe 1+2). 14:00 - Bedømming utstilling avsluttes 15:00 - Premieutdeling utstilling 19:00 - Kjøring avsluttes. Generell info gjeldende for VACN Våler 2025: Frivillige i VACN på treffet: Det skal være relativt lett å gjenkjenne oss på treff da vi bærer svarte t-skjorter med CREW på ryggen og/eller refleksvest. De fleste av oss har samband og kan raskt varsle om det skulle være noe, eller kunne svare på de spørsmål du måtte ha. Merk at noen har egne fagfelt og ikke kan svare på alt nødvendigvis på stående fot. Overnatting: Overnatting skjer KUN på gokart-banen. Kjør igjennom depoet, forbi den gule brakka. Husk gangfart! NB! Campen er ikke i bruk. Alternativt er det mulig å leie rom på hotellet ved banen. http://www.vaalerbanen.no/hotel/ Viktig til alle overnattende: Depot-området blir låst av/inne etter kl. 20:00 med fysisk stenging (låst port). Dette betyr ingen kjøretøy inn eller ut fra depot, etter dette tidspunktet. Fest og moro på kveldstid er bare hyggelig, men bruk hodet og husk at vi alle representerer klubben også på kveldstid. Vi henstiller til fornuft ved bruk av musikkanlegg, volumet skal være senket kl. 00:00 og at det skal være stille etter klokken 02:00 med tanke på andre medlemmer. Punktet er ufravikelig. Vi vil ha vektere på treffet som passer på at alt går greit for seg, hør på de og vær snille og greie. Bruk av «pitbike», uregistrert ATV eller rusing av motor er ikke tillatt på campingen. Sikkerhet: Sykestue er på banen med ambulansepersonell, meld ifra til VACN-Crew om du eller andre blir syke eller trenger førstehjelp. Brannposter med slukkeutstyr er plassert både i depot, langs banen, samt banemannskap har dette i bilene. Campen har også dette. Førermøte: Avholdes i utstillingshallen tilhørende hotellbygget utenfor gjerdet. Se etter beachflagget farget RØDT med teksten FØRERMØTE. Publikum: Gjelder bare Passasjerer/ekstra sjåfører/mekanikere i 2025-sesongen Grunnet høynet sikkerhet på hele banen er det ikke tillatt å stå i pitlane, eller langs gjerdet mot banen på langstrekka for publikum. Publikum kan bevege seg på hele depotområdet, tribunen og «observasjonsdekket» oppå det gule bygget UAVS/RPA (Drone): Flyvning av Drone er ikke tillatt, Vålerbanen er en NO-FLY sone. Eneste unntak er hvis operatøren innehar gyldig RO2 eller RO3-lisens og gyldig forsikring. Dette skal medbringes og fremvises i sekretariat sammen før flyvning! Brudd på dette vil medføre politianmeldelse og beslag av utstyr resten av treffet. Depotområdet: Vann: Det vil være mulig å hente vann ved toaletter/dusj eller ved vaskeplassene. Toalett: Toaletter vil finnes i den grønne hallen, gult hus ved gocart banen, administrasjonsbygget og i kafeteriaen på hotellet. Dusj: Det er dusjer i det gule huset ved «gocartbanen». Det er mulig å dusje etter banekjøring alle dager, merk at den elektroniske bommen stenges kl.20 så vær obs med å parkere bilen på UTSIDEN, ellers blir bilen stående innelåst til dagen etter. Mat/drikke: Kafeteriaen på hotellet vil være åpen mens banekjøring pågår, her kan du få både varm og kaldmat samt drikke. Det er dedikert grillområde på campen midt på plassen, avmerket sone med vann lett tilgjengelig. Engangsgrill er ikke tillatt grunnet brannfare. Søppel: Det blir plassert ut søppelkontainere. Bruk disse. Du kan godt fylle egne søppelsekker og hive dette i kontaineren ved avreise. Forbudt å kaste unødvendige objekter som hele telt, sofaer og andre større objekter da klubben ikke leier inn mer containere enn nødvendig for ordinær camping. Hengerparkering: Hengerparkering skal ikke gjøres i depot-området, parkering av hengere skjer på grusplassen på innsiden av gjerdet, på grusplassen før hotellet eller nede på camp-området. Elektrisk port: Området er sikret med høye gjerder og elektrisk port. Gangdør ved siden av vil være åpen hele natten. Hotell / Kafé er utenfor dette området. OBS! Porten stenges klokken 20:00, så alt personell som ikke har betalt for overnatting i depot må være på utsiden av området før klokken 20:00 hver dag. Sidedør vil være tilgjengelig for å gå inn og ut av depot området. Pitlane: · Det er ikke tillatt med «pitbike»/sparkesykkel/Segway i pitlane grunnet faren for påkjørsel. · Personer under 15 år skal følges av voksen til enhver tid. · Parkering i pitlane er ikke tillatt. Annen info: All bruk av motoriserte kjøretøy i ruset tilstand på camp eller treffområdet er ikke tillatt! Om dette forekommer vil dette bli anmeldt til politiet på stedet og man vil bli bedt om å forlate treffet. Politiet vil komme innom treffet og campen med jevne mellomrom i løpet av helga. Banekjøring (reglement): VACN har utarbeidet et eget reglement som du kan lese her: VACN BANEREGLEMENT Det er kun vårt (VACN) sitt reglement for banekjøring som gjelder for våre banekjøringstreff. Det finnes ingen unntak. VACN sitt (til enhver tid gjeldende) reglement plikter du å lese og sette deg inn i. Banekjøring hos VACN er delt opp i tre klasser: · Klasse 1 (Nybegynnere) - Gatebil med mer enn 5kg pr hk · Klasse 2 (Viderekommende) - Gatebil med mindre enn 5kg pr hk · Klasse 3 (Banebiler) - Biler med fullt bur, bøttestol og firepunktsele Info om krav til «kjøreutstyr» og annet finner du beskrevet i VACN sitt reglement (se link over). Dette er et sporkjøringstreff som vil foregå på sløyfe 1-2 hele dagen. Heatene er fordelt med 20 minutter kjøretid per heat. Har du planer om å komme med driftebil, er ikke dette treffet for deg. Altså ingen drifting. Biler som kan kjøre på VACN treff: · Alle som skal være fører og/eller passasjerer i bil på banen må ha deltatt på førermøte hver dag (eget bånd for dette vil utdeles etter gjennomført førermøte) for å kunne kjøre på banen. · Alle bilmerker kan kjøre på VACN-treffet så lenge bilen går igjennom klubbens egen tekniske kontroll og fører følger de reglene som er blitt satt. · Det er ikke krav til skilter på bil, uansett klasse, men bilen må kunne godkjennes av vår tekniske kontroll. Instruktører som sitter på med uerfarne sjåfører: · De som ønsker vil kunne kjøre noen runder med instruktør. · De som skal være instruktører er personer med mye kjøreerfaring fra denne type banekjøring. Klubben stiller med disse gratis til medlemmene enten om du er ny, ønsker tips til å bli en bedre sjåfør eller om du vil kjøre raskere rundetider. For uerfarne sjåfører: 1. Alle som ikke har banekjøringserfaring, bør kjøre med ett godt synlig L klistremerke de tre første dagene de kjører på bane. Dette for å synliggjøre at han ikke er erfaren i forhold til andre sjåfører og banemannskap. 2. Å kjøre med L betyr ikke at du er en dårlig sjåfør. Du kan godt kjøre med L om du ønsker at andre skal gi deg bedre plass ute på banen, klubben er kjent for å ha god kjørekultur og de fleste sjåfører gir deg litt ekstra plass. Vi vil også informere om dette på våre førermøter. Teknisk kontroll av alle biler: Alle biler skal gjennom en teknisk kontroll før de får kjøre. Dette tas på banekjøringsdagen utført av klubbens tekniske kontrollører. Mer info om dette i reglementet, et kort sammendrag over de viktigste punktene. HUSK AT DET ER FØRERS EGET ANSVAR AT BILEN GÅR GJENNOM TEKNISK NÅR DU SKAL PÅ KONTROL, DET ER INGEN TILBAKEBETALING AV PÅMELDINGSAVGIFT OM DU IKKE GÅR GJENNOM TEKNISK: · Bremsevæske må tåle minst 200 grader · Biler som går på E85 må merkes tydelig med dette (klistremerker kan kjøpes i sekretariat) · Batteri må sitte godt fast (også de som sitter i originalt feste) · Stoler må være forsvarlig festet (originale stoler med litt "slark" er ok) · Alt av lys på bilen må fungere, dette gjelder også blinklys foran OG bak (i klasse 3 holder det med et kjørelys foran) · dB må ikke overstige 90dB på 4500rpm, målt 0,5m bak i 45graders vinkel ifra eksos. · Bøttestoler i kombinasjon med firepunktsele er kun tillatt om det er bur i bilen. Man kan kjøre med bøttestol uten bur, men da må original trepunktsele benyttes. Promilletest: · Promillekontroll vil bli utført uten forvarsel uansett tid på dagen. · Du kan komme til sekretariatet og blåse om du er usikker på om du er skikket til å kjøre. Flaggvakter: Disse står rundt på banen, i påslipp, i racekontroll og i tårnet. Deres oppgave er å være spesielt oppmerksomme på uerfarne sjåfører, uvettig kjøring og biler med E85 merke. Skulle de se noe som ikke er bra melder de fra til løpsleder. Han melder så videre til påslipp så de kan si fra til sjåføren hvorfor han ble svartflagget. Er det en ulykke melder dette også direkte til løpsleder som igjen melder til ambulanse/tauing/påslipp. Konsekvenser for fører: Tilsnakk og karantene for uvettig kjøring/brudd på bestemmelsene. Straffene kommer an på overtredelsen. Straffen kan være karantene en eller flere timer, eller ut sesongen. Løpsleder bestemmer straff. Tilsiktet eller utilsiktet utforkjøring: Hold til siden hele veien inn og kjør inn i pit på første runde. Spyl av sand/grus for å ikke spre dette på banen. Oppdager du en olje eller kjølevannslekkasje kjører du så fort som mulig ut på gresset for å unngå oljesøl på banen. Avvik ifra kø-prinsippet i pitlane: · Biler som har instruktør ombord · Crewmedlemmer som er med på å arrangere treffet slipper å ha bilen i ordinær kø, vi mener det er bedre at de bruker tiden på å avvikle treffet enn å ta lengre pauser for å stå i kø. Sammendrag krav til banekjøring for bil, sjåfør og passasjer: · dB-krav satt på Vålerbanen er 90dB. Måling blir utført og logget i teknisk. · Bilen skal være i forskriftsmessig stand · Bilen skal bestå vår egen teknisk kontroll · Det er tillatt med fører + en passasjer. · Kjørelys er påbudt så lenge man er på banen. · Hjelm skal være på hodet, og alle dører skal forbli lukket inntil du tidligst er inne i depotområdet/pitlane. Det betyr at selv etter dekkstabelen skal alt være på. · Alle vinduer og soltak skal være lukket. (Soltak på vipp er OK) Brudd på dette gir deg svartflagg. · Førermøte er påkrevd for fører og passasjerer · Det er gentlemansprinsippet som gjelder: slipp forbi raskere biler på oversiktlige steder, og vis hensyn overfor de som er mindre erfarne enn deg. · Klubben har kjørekultur som består av sporvalg, sladd som ikke utsetter andre for fare eller er over evne er tillatt. · Krav til kjørebekleding ut ifra hvilken klasse du kjører i. · Krav til PVC-presenning under bilen om du parkerer på asfalten og bruker bilen til banekjøring. Fører/Eier av kjøretøy som lekker væske på asfalt må akseptere å bli stilt økonomisk ansvarlig. · Yngre passasjerer må være minst 150cm, og skal kunne bruke bilens sikkerhetsutstyr uten hjelpemidler. Vedr bur, bøttestoler og firepunktseler: · Bøttestoler og firepunktseler er kun godkjent om bilen har veltebøyle eller bur. · Du får ikke kjøre om du kjører kombinasjon av bøttestol og «firepunktsele» men ikke bur. · Du får kjøre om du ikke har bur og benytter de originale sikkehetsbeltene i bilen i kombinasjon med bøttestol.

Jeg ville sjekke trykket i systemet først. Trykket med ac på var: lavtrykksiden(blå):30 psi høytrykksiden(rød):60psi Temperaturen ute var ca 20 grader celsius. Ifølge dette skjema er vel høytrykksiden alt for lav?

Prøv først uten, blir det ikke kaldt på rørene, så må du ha mer gass

Må jeg fylle på med gass også?

Ja du kan prøve med den, ta jumpeledningen av og på litt, så du får en syklus og ikke konstant inne

Kjente lukt når det røk ja. Anbefaler du å teste med sporstoff? Jeg kjøpte dette sporstoffet igår: