Javer
-
Posts
43 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Javer
-
-
Hei har hatt et lite uhell med min mondeo 2010stv 2.0 tdci +-210 000km
Sto og skiftet et punktert hjul på is, jekken skle og når bilen dunket nedi med bremseskiven så løste airbagen i sete+taket ut
bilen var på tomgang grunnet dårlig batteri så regner med at uten det så hadde dette ikke skjedd.
så da kommer det noen spørsmål..
1: hvor er sjokk sensoren for førersiden side kolisjon?
2: kan airbaggene skiftes uten programering?
3: er det noe annet som og må tas i samme runde? setebelter var ikke i bruk så det kjennes fint ut. sensor osv?
-
du har ikke klart å bytte om så noen av dekka ruller mot påstemplet retning ? det vil gi rare utslag...
-
vell jeg ringte inn til røhne selmer og bilia ingen klarte å finne det på bilnummeret men bilia fant når jeg sa v50 1.6tdci euro4+dpf som modell
fikk byttet dpf+regreim nå og det var som å kjøre en ny bil igjen, bunndraget var endelig tilbake
-
takk for tipset om volvo...
ford selger ikke slangene løse kun med sensor (2500+-)
volvo(bilia) solgte slangen for 561,- (ebay skulle ha 610+shipping+mva)
bestilte slangen som går motor-intercooler+veivhus ventilasjonen på mandag, fikk dem på tirsdag før 12 sendt fra polen...(int. expedited 9euro)
kan bare anbefale turborury.pl som selger, kjapt og enkelt
-
egr: mulig ja, om den vil passere eu kontroll, neppe
dpf: ikke mulig som kun software.... men igjen glem eu kontrollen
-
hei hadde litt vedlikehold/kvalitetstid under pansret på bilen i dag og fikk desverre bekreftet at jeg har mere tid foran meg under denne
(utførte olje bytte/oljefilter/luft filter/disel filter/kupefilter/skifte bremseveske)
må bytte slanger til dpf sensor da disse var morkne nok til at de brakk ved berøring
hvilken kvalitet må dette være? silikon? lurte på å kjøpe fra tess eller lignende da jeg ser at dette må ordnes kjapt.(konstant regenerering)
plast slangen fra intercooler til motor ser ut som den spytter olje på dynamo og turboen slipper ut trykk så regner med at denne er defekt, oljen starter lenger ned en tilkoblingen , etter en tørkerunde+test
har ikke demontert denne da det vil gjøre bilen ukjørbar så kikker på deler fra ebay og ser at det finnes silikon men disse ser ikke ut til å ha bajonett fittingen ved motor som orginalen har på bildene. er det fortsatt rett frem å montere disse?
http://i.ebayimg.com/images/g/kEgAAOSw9mFWLgUu/s-l64.jpg
har nød fikset dette med gummi mastic og glassfibertape. men... ligger vell ann til skifte av multireim og samt en god runde avfetting etter å ha fått delene
-
du beskriver vel at giveren i tanken henger litt etter oppfyling og risting ved brems er skeiv slite bremser, og siden du sier at ratet rister så ville jeg tatt en kikk på bremsene foran, sjekk og innsiden av skivene for rust
fordparts.co.uk er et sted men på tyngre ting(feks skiver) så kan torshov med 30% være billigere
-
hei da jeg hadde så "flaks" at jeg kom ut til knuste speil på 1.1.2014 så var jeg alt annet en fornøyd
https://twitter.com/oslopolitiops/status/418360030983757824
speilet det lå på bakken og det er definitivt brukt mye krefter for å slå det av så speilet var knust+plastikken/coveret også skadet
noen ide om jeg kan bruke engelske speil (rhd) ?
og hvor får jeg fatt på convex speil til begge sider?
og hvilken sikring er det som styrer varme til speilene? håper det er sikringen og ikke noe mere.... for det var ikke liv i speil eller varme på høyre side etter at jævelene hadde knust det
-
som et tips de plastikk ringene som selges er ikke egnet for lyd over klasse standard høytaler
http://transmedia.mystore.no ,mdf ringer funker bra og alt som trengs ved flat front er 5mm utforings ring
-
2006 er en annen størrelse og utføring på spiller, den har vel ikke integrert ac kontroll med mer, jeg er usikker på om jeg ville anbefalt dobbel din med navigering da kart og oppdateringer til disse er .... satans dyre
det jeg trengte i min var: ratt betjenings overgang til riktig type spiller, fm/gps antenne, lednings nett for gps antennen, adapter plate for å komme ned i dobbel/singel din
-
focus bruker vel 5x 108, så tror ikke det der vil pass på focus men
-
lett løsning: juletre for 4-30mm og frese et hull ved siden av vifte inntaket(ø=24mm), fjern hanskerom, sjekk for kabler bak fords ubrukelige lyd/varme isolasjon i grått sett i gang med å fjerne plastikken under front ruta, fin tilgang og med "tet 10-14" så har du plass til kabel fra 20-50 kvadrat, denne fås kjøpt hos elgrosister eller www.elby.no
trekk kabel, igjenom og fyll nippelen med tec7 eller en strips rundt tuppen på tet nippel for å sikre at den holder 100% tett
-
fikk somlet meg til å bestille en ny dab antenne da de søte glass antennene ikke er verdt plastikken de består av....
dette viser hvor elendig glass antenner virkelig er
Hello Jan.
Thankyou for your Enquiry.
Here is the information requested:
Focus MK2 Roof Aerial Mast+DAB
Part Number: 1559265
Retail Price: £12.19
You Pay: £10.97
Focus MK2 Roof Aerial Base+DAB
Part Number: 1559268
Retail Price: £12.88
You Pay: £11.59
Focus MK2 Aerial Extension Cable+DAB
Part Number: 1671739
Retail Price: £18.22
You Pay: £16.40
Focus MK2 Aerial Cable+DAB
Part Number: 1543284
Retail Price: £18.22
You Pay: £16.40
Postage & Packing
Parcel Force Euro Priority Business Service to Norway £32.00 (This is a Fully Trackable/Insured Service)
VAT is Not Applicable
Total Cost: £87.36
bestilte fra fordpartsuk, ser dønn originalt ut å mottaket er definitivt bedre en glass antennena som leveres av sony/blaupunkt
monteringen tar ca 1.5time med å skru ut hanskerommet, ta av plasten på a-stolpe, løsne fester i tak langs passasjerside, ta ned kupe lys, demonter orginal antenne, la orginale fm kabler sitte men isoler endene med tape så kan du ta ut radio med mer ved salg lett, følg kablene som sitter der orginalt til spilleren, remontering er motsatt av demonteringen, ingen spesielle ting å ta hensyn til
-
dette var etter det jeg kan se proff utgavene :-)
er det noen av disse som bør skiftes til andre så tar jeg imot tips fortsatt, blir bestilt når lønna kommer inn på konto så ca 15mai :-)
ja mg 105 + mg 205 er på listen med tanke på lit dypere riper samt båtens 2komponent topcoat, blir til å prøve dette for å polere opp.
dette er en ebay selgers webshop(jbtoolsale02), prisene matchet ebay jevnt over men med kombinert shipping+5%rabatt så ble dette lang rimeligere en hva ebay kunne komme med av pris, eller finnes det noen med kreative verdier på vareforsendelese etc?
hmm autoglyms hd, hvor får jeg fatt på denne?
-
hvis man bare trenger mye luft i kortere perioder så finnes det andre frankenstein løsninger som gir vel så bra løsning som dyrere 3 fas kompressor
Utgått dykkertank med primær regulator, disse kan uten videre settes opp til å levere 10bar så lenge flasken har luft i seg, har 10L/300bar twin set som jeg bruker ved mutter trekker,6000l luft med leverings evne over 1000L/min
andre er 100-200liters varmtvans tank som er plugget tett og med 2x ventiler, sett på en ventil på inn/ut, bruk enveis ventil på kompressor siden, la kompressor stå og jobbe i 5min, 5min kjøling etc :-)
-
hei ser etter litt tips om bilpleie, tenker kjøpe en DA maskin type mg220 eller lignende kom med tips til hva som er fornuftig med tanke på pris/funksjon, jeg er ikke skremt over å bruke ebay :-)
dette er sånn ca listen jeg ser på, trenger og gode tips på "ren" voks til å legge utenpå mg-20 forseglingen(gold class carnuba fra meguiars?), er en mørk grå metallic
ser og at jeg bør få noen tips om pads som jeg bør bruke med lakk forsegling, er det noe annet som er et must have så si i fra
sterk såpe, hyper-wash meguiars
mild såpe, m62
meguiars clay mild
last touch detailer(lube)
scratch-x v2, ja det er riper som er igjennom klar lakken eller veldig nære
meguiars da kit 6", inneholder cutting/finishing polish pads/backing plate
et extra sett puter for kitet
mg 105/205 polish
mg-20 lakk forsegling
voks?
såpe for tepperenser
ny lanse til bruk på båt/bil, eksisterende lanse er skrantende og 3fas spyler gjør deler til dyre som f i norge
gummi/plast beskytter/fornyer
mikrofiber håndklær/applicator pads
http://www.jbtoolsales.com/wishlist.php?publicwishlist=ddfbbf82ad8e648e6acf384a1cab85fc
noe av utstyret er til behandling av båt men men
totall pris ca 430$ med shipping til norge, med toll og moms så er det fortsatt billig i forhold til å kjøpe mindre pakker hos norske webshopper
-
biltemas største 1fas tåler ikke kontinuerlig drift, dette er det som står gjemt i bruksanvisningen under bruks egenskaper. Den leverer heller ikke nok luft til mer en 10sek per minutt med 1" muttertrekkeren som biltema leverer.... forbannet søppel er å være snill med trekkeren og kompressoren
kjøp heller brukt proff verktøy, det koster ca samme men det varer veldig mye lenger og yter svært mye bedre
-
er en mulighet det ja,
spm er om det er komp feil,
annen mulighet er at en dyse sprøyter forsinket ol.,
tredje muligheten er feil rundt dysene som slipper karbon rester inn i oljen,
ikke for å male fanden på veggen men....
dette dreper turboen og gjør at du har en liten jobb med vasking av div rør enkleste måte å finne denne feilen på er oljeskifte med bruk av oljeflush før påfylling til ny olje, varm motoren til drifts temp se på fargen til oljen(olje stripe på hvitt papir), kjør 100km og sjekk fargen igjen ved siden av hverandre på samme papir det skal ikke være forskjell etter bare 100km med en ny flushet motor
er det forskjell så sjekk dysene og se om alle lar seg fjerne, sitter en bom fast så er det vistnok et tegn på lekkasje, og skifte turbo er da bortkastet uten å fikse lekkasjen+rense alle rør for carbon oppbygning
-
etter et kjapt søk here inne så fant jeg lite om dette.
men det virker som om dette ikke er helt ukjent
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=91541
noen som har noe erfaring med hvor mye jobb det er å ta opp disel dysene og sjekke for lekkasje i toppen?
-
jo det er jeg enig i men 3db dempning må fortsatt være en halvering av lydens energi eller så har db verdien du får gitt ingen verdi som sammenligning engang. hmm kan være at jeg kan få fatt på et db meter via jobb når jeg tenker meg om
-
er ikke i dørene som det er mest å hente, tror nok at tak/hjul buer er hovedstøyen på disse bilene
dynabel??(dynamat tror jeg du mener) vs silentcoat er nok best egnet for diskusjon etter en kontrollert testing ved plate bit på 30x30cm hvor begge dekker denne med sitt bitumen baserte medium+feks en tredjeparts 10mm lukket celle struktur dermed så får du noen konkrete tall på hva de faktisk gjør, du vil da trenge 2x plater,lyd tunnel, div dempe materialer+kalibrert db måler.
intill dette er ordnet så er denne dette er best etc relativt plukket ut av luften og lite egnet for annet en fri synsing
dynamat extreme=2mm bitumen, glatt folie på toppen
silent coat=2mm bitumen, rutet folie
vekt per 10x10cm er innenfor 0,1 gram mellom begge så jeg tror at forskjellen er hvor lett lommeboken blir til slutt :-)
harruz:
nei jeg har ikke noe db målinger utført før installasjon men det er mulig at jeg får lånt meg en stock 2006 ford focus hatchback for prøvekjøring da vil jeg prøve dette. problemet med div apps på telefon er kalibrering og om 1db angitt er 1 db i virkelig lydnivå så enhver test tar jeg med en trillebår salt så lenge det ikke brukes ordentlig db utstyr
-
ja det inkluderer en forsterker og nye høytalere+kabler men vekten er nok 90% silentcoat(bitumen matter)+litt div småtteri
-
okies da ser man slutten på all jobben som er startet og det føles svært ok
biltema kan brenne for div strips/gjennomføringer dette er søppel av verste sort, skulle ha raidet grossisten med en gang(onninen/elektroskandia)
er ikke mye å si om dette bortsett fra, skaff himlings hansker for å unngå sorte flekker på hvit/grått tak...
taket til bilen på vei ned ,det er ingen godt skjulte skruer eller overraskelser her, fjern all plasten fra a-b-c-d stolpene, skru ned alle håndtakene, fjern kupe lyset løsne på skruer som er under disse
er her lagt på silentcoat over det hele, og startet med tilpasninger av noise isolator 12, triks for å få dette til å sitte på ford sine stumper med smeltet plast er sterkt spraylim vent 2min og så dytt silentcoat på og det sitter som bare fy, du har en sjanse til å få det riktig for når det er kontakt så slipper den ikke igjen
isolering av panser
ta av skumplasten som dekker panser, denne sitter med plastklips
vask og rengjør og start med tilpasning av silent coat, det tar tid pga mye detaljer som må tilpasses, jeg anbefaler rulle+baksiden av en skrutrekker for å dytte den intill i profilene
legg på skumplasten som du fjernet og sett klipsene tilbake.
panser er nå ferdig, om du syntes det støyer mye enda så vurder om et lag noise isolator er verdt pengene
dashbordet, da det er grei tilgang til øverste del av dashbordet fra motor rommet så ble det til å isolere dette på motorsiden, jeg starter ikke frivillig med å demontere dashen+vifter/ac med mer
skru løs vindusvisker armene, avtrekker kan være greit å ha for denne jobben
løsne på ytre tildekning ved vindu ved å fjerne klipsene som holder denne sammen med under skjoldet i motoren, under skjoldet er festet med 2 skruer og dyttet inn i noen stålprofiler, trekk det fremover etter at skruene er løs så vil du se stål profilene, sett de som løsner tilbake på plass:-)
skru så ut vindusvisker enheten, den sitter med 3 skruer og et guidespor, du bør løsne på kablen først som et godt tips
vask/rens området
tilpass silent coat til hulrommet du nå ser inkludert under frontruten!, hvis du trenger føringsvei for en tilførsel til bakre del av bilen så er dette stedet å legge den opp, du vil og måtte ta ut hanskerommet for å komme til på andre siden
dette er til venstre(sett fra fronten) for kupeinntaket til friskluft, sjekk baksiden for kabler under den grå vinylen før du borer, jeg fant ingen på min men hva som det er på andre biler aner ikke jeg
bruk en gjennomføring!! jeg gikk for et juletre med gummi tet 10-14(Ø ca 24mm) og tet nippelen er limt fast/forseglet med tec7
hva en som du gjør ikke bruk plast gjennomføringer det er noen ting som rett og slett ikke er verdt å spare 10 kroner på. Det kan komme vann inn her!
biltemas strips er skrot av første rang, det ble en utsettelse for å hente litt bedre strips fra grossisten da biltemas sorte definitivt ikke tåler kulde eller vibrasjoner særlig godt
tilpass nå noise isolator 12 i hulrommet, viktigst er under vinduet og ned på torpedoveggen, pass på sporet til vindusviskeren dette er akkurat til høyre for inntaket til friskluft
monter tilbake vindusvisker enheten sørg for å treffe med vindusviskeren, og eller så er det nøyaktig omvendt av som du demonterte det
litt ombygning av kupe belysningen
dette er eagle eye 2x 3w/150lumen med farge temp ca 4000 kelvin
skjøting av kabler via scotchlock for en enkel å permanent løsning
bildet tatt i en mørk garasje uten bruk av blitz, det kan være litt mye lys, blir kansje en resistor/varistor eller 2 til justering av lyset, muligens montert så det bare er å vri om på kupelyset
-
totallt så har vekten økt med ca 43kg, boken er en standard haynes manuall, kjøpt på biltema eller torshov, husker ikke i farten, det ligger an til mere jobb i sommer med understellsmasse da jeg fant noe gryende rust rundt om under bilen, men det er ikke jobb som egner seg til innendørs så det kan vente i 2-3mnd uten at det er noe problem
airbag uhell
in Mondeo
Posted
takker for linken, da var det bare å sette i gang å ordne deler. starter med batteri så jeg har en sjanse til å komme over 13v 🙂