Peder`n

Svigers har kanskje samme bilen...men i hvertfall samme problemet...og han sier det er en eller annen dings som heter aksellerator eller noe....den skulle vissnok ordne med bensin/luft forholdet sa han..... Jeg tror det er katta hans....kanskje begge deler... Peder

Oslo Sylinderservice hadde...ikke på lager men fikk kjappt inn....700+moms.... Mekonomen kunne bestille gjennom Motorteknikk...850+moms Og REKO på Ski...ca 850+mopms.... Peder

Bilen er ikke ombygd nei og dener dermed forsikret som COSWORTH...og vær snill å ikke vis misunnelsen ALTFOR tydelig du ....Det er en RÅ bil og han har en grei pris på forsikringa....Det er Vesta tror jeg å huske.... Peder

Hvor langt kommer strømmen?...fram til pluggene?...Hva med Coilen...alle ledninger i orden?...Hva har du gjort med bilen i det siste...reparet noe eller demontert noe...kanskje oppgradert noe? Peder

Først litt sjenn....1. Cosworth skrives med h!.. ...."og desuten synes nå hvertfall jeg at det er VELDIG tungvint å lese det du skriver....kalles vel dialekt men....Hvis du skriver Bokmål eller Nynorsk går det bedre.... Men siden du skriver kortfattet er det ikke helt umulig å komme seg gjennom....Hadde vært ille om du var like idiot med tastaturet som meg.... Hva skjer når du prøver å starte?..Går starter`n rundt?...tenner den ikke?...Fusker den?...Fortell litt til!!... Peder

Jeg tipper at du når turtallsperra hvis du ikke klamper gassen i bånn....men kjører på delgass liksom...men uansett... Jeg tror det er noe "falsk luft" ute å går her...Hadde gått over forgasserens pankninger og kanskje kikket på gasseren selv mens jeg hadde den av....kost litt med den liksom...he he Hvordan er den på tomgang? Peder

Se her ja....har ikke prøvd Gule sider enda gitt!....OG Low and behold!!...Reko i Ski!!....skal høre med dem også... Var noe i Trondheim også.....men...ja...litt langt unna, vil gjerne snakke med dem og ikke bare få i posten....kan få feil....veita nesten ikke hva dessa lagergreiene heter...He he Peder

Ja det har du rett i....hadde håpet å få til dette innenfor norges riksgrense....men må jeg så må jeg...Skal inn på Sylinderservice til mandagen å høre med dem....Ser ut på prisene på Burton at et standard sett koster ca 20 Pund...og da synes jeg 220kr pr stk er relativt dyrt.... Trenger altså 4 stk...og da er jeg oppe i 880 kr.....kan bestille 2-3 sett fra burton da...for samme prisen.... Skal se hos Sylinderservice også....Hvis dem har et sett til under 500 så kjøper jeg der.... Skal jo også ha dissa andre lagrene....og da blir det til at jeg kjøper hvis det kommer på under 800 tenker jeg....Kan jo drømme?! Og eventuellt slipe veiva...skal høre meg rundt å se hvor nøye det er på det...Tror selv at en motor kan gå "langt" uten at en uslipt veiv gjør seg gjeldende.... Peder

Dette gjelder en 2,0 is Noen som har peiling på hvor jeg kan få kjøpt dissa lagerskålene nedi bunn av motoren min? Tror det heter motor og rådelager... Var innom Ford i Sandvika i dag...og dem hadde ikke...fikk ikke fra dem.... Og hadde dem hatt hadde motorlagrene koster 220kr pr. stk...og rådelagrene 110kr pr. stk....Rask hoderegning.....DRITTMYE!! Kjøpte dette på Biltema for noen år siden...men det ser ut til at dem har sluttet å selge det.... Forøvrig åpen for forslag... Peder

Nei...den skal inn å kjøle ned ladelufta i denne toppen min....(SOHC toppen min ) Så det er nok noen uker til den er i bruk igjen...skal oppdatere her når jeg har begynnt å sette sammen motoren...driver nå med demontering og overhaling... I den forbindelse...vet noen hvor jeg kan få kjøpt rådelager og motorlager billig til denne motoren?(en sierra is-motor) Peder

Jeg har en ohc ja...og det er en SOHC...ikke en DOHC...jeg hadde såklabert sett forskjell på en DOHC og en SOHC...begger forsåhvidt pr. definisjon OHC motorer....men denna Forp%¤#& DOHC toppen må vel anntagelig være flunkanes ny hvis jeg skulle turt å sette turbo på den....Ryker jo fort UTEN turbo den toppen...Jeg vet forsåhvidt ikke om det er kjølevannet som irrer den istykker eller om det er en eller annen konstruksjons-svakhet....ELLER om det er at den ikke tåler det vesle trykket som er i eksosportene UTEN turbo (dvs litegrann) Så jeg skal fortsette å jobbe på denne ståltoppen....(DOHC er vel aluminium? ) Har ikke bilde....men det ER en SOHC....det har jeg ALDRI vært i tvil om....he he Peder

Så da er det bare en kar som har skrevet CLX på topplokket og håpet at det skulle overbevise noen.... CLX er herved erklært DOHC?.. Peder

får jeg toppen for 500 og den ikke er ødelagt...(tenker da på sprukket mellom en eller annen eksosport og kjølekanalene)(tror det er et spes. sted disse "pleier" å ryke) ...så er det helt fint for meg!...he he Har du sett motoren gå?...var det i tilfelle trykk i ekspansjonstanken?...og eller bobler i kjølevannet?... Peder

Godt...det var egentlig det jeg regnet med...og det er ingen forskjell på kamvinkler og ventiler ol.?... eller må jeg gå til annskaffelse av innmaten til en is...? Peder

Har funnet ut at den toppen jeg hadde tenkt til å bruke i is-turboen min er en topp fra en CLX....Hva er forskjellen på en CLX topp og IS-toppen?.... Forskjellen på en is-og en clx tror jeg ligger i motorstyringa, og ikke så mye i topp eller blokk.....Men tro kan jeg gjøre i kirken....Her er jeg NØDT til å VITE!! Peder

Jeg mener det lille røret som ligger langs med kammen under toppdekselet.... Det er en MEGET smal jobb å få ut denne , bare skru av toppdekselet...(en haug med 10mm bolter...også ser du det)...(er vel stort sett det eneste som går på langs...sammen med kammen...og er knappe 8mm tykkt) Er festet i endebrakettene og i den midtre braketten til kammen....Røret er "perforert med 8 hull(tror jeg)...som gjør at kammen får olje påført så det ikke skal gå tørt.... Skikkelig gromforklaring ...men jeg har ikke bilde...og det haster littegrann... Peder

trenger det oljerøret jeg....det som var fra Kent?!... Peder

Regner med at det vesle oljerøret som ligger over kammen er den samme på is og gassermotor....og kan du sende den til meg? Peder

Jeg trenger det oljerøret som ligger over og spyler kammen , ANER ikke hvor denne er blitt av ....Noen som har en billig en? Det er en 2,0liter innsrøytningsmotor Ford .(is), sånn 8 ventilers "gomotor" Eller kanskje det er noen annen måte å fikse dette på? Peder

ja......BUMP. Peder

Register-ras...vil det si x anntall bøyde ventiler og hva mer?? Peder

Ok...da kommer jeg med en gang du har skrudd den ut...he he Peder

Ok....da vet jeg det...sier ifra jeg...hvis det blir aktuellt....hvor lenge har du den før du kaster den tror du? Peder

Det skjønner jeg...og hvor mye skal du ha for hele motoren? Peder

Det er en DOHC regner jeg med....selger du toppen?...Mandal ja...hm...sender i posten?.... Men bare hvis den er hel og fin i tilfelle.... Peder