Jump to content

Ford-rs

Gjest
  • Posts

    747
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Ford-rs

  1. Hmmm... Mulig jeg blander. Jeg har lest at få produsenter av reservedeler gadd å produsere XR2-tromler, derfor fikk folk de smale når de byttet og etterhvert har veldig mange XR2 blitt "degradert".

     

    Mekonomen oppgir samme tromler til alle mk1, men andre bremsebånd til XR2. Mulig det bare er bedre kvalitet på XR2, for breie bånd vil jo ikke funke sammen med smale tromler.....

     

    Tror du blander litt mk1 og mk2 no. Men det kan no du sjekke på dinne XR2er.

  2.  

    Når det gjelder bremser har XR2 240mm ventilerte skiver foran og breiere tromler bak. XR2 har også andre braketter for casterstag foran (bolt-on). Et potensielt problem for godkjenning er at råkarosseriene har forskjellige delenummer, men det er sannsynligvis bare fordi XR2 har dypere reservehjulsbrønn og andre hovedlykter.

    Ellers kommer jeg ikke på andre ting som har betydning for godkjenning.

     

    Er like tromler på alle mk1. Mk1 XR2 har strørre stempel på hjulsylinderen. mk2 XR2 som har breiere tromler

  3. Det er automat choken som er gåen, slik at bilen er nesten helt umulig å kjøre normalt.

    Har prøvd å justert på den manuelt men til ingen nytte.

     

    veldig vanlig problem med di gasserene.

     

    bedre å bygge om til manuel choke eller bytte til en gasser med manuel choke.

  4. Hei.

     

    Takk for raske svar.

     

    Kan godt hende at bilen er av typen GL.

     

    Det som ihvertfall bør skiftes omgående for å få bilen til å gå som normalt er forgasseren.

    Har hørt med det lokale ford verkstedet og de mente på at den var av typen Fords Variable Venturi forgasser. Ikke Weber typen.

     

    Slitedeler tror jeg at jeg skal greie å skaffe ifra nbfbildeler.no eller lignende.

     

    hvordan er tilstanden på gasseren? Burton skaffer hvertfall overhalings sett.

     

    http://www.burtonpower.com/parts-by-category/fuel-system/carburettor-service-kits/96083070.html

     

    Om du ikke klarer å skaffe slitedeler så har hvertfall oldcars.de det meste til eldre ford.

  5. Det er rimellig enkelt å se forskjell på tidlg ohc med svakere råder og nyere med kraftigere råder. De gamle 2.0 ohc er merka med 20 på siden av blokka, mens de nyere har 205/207, eller en anna variant. 200 er turboblokk, altså 4x4 cosworth.

    Enkelte sier at det er forskjell på kammen på IS og gasser, men det er bare en myte. 105 hk gasser og 115 hk IS har samme kamm.

     

    du fikk vel også 202 blokk i nyere sierra med lavere komp??

  6. Da lærte jeg i såfall noe nytt. Hørt gode ting om den som står i omega men ikke om den i scorpio. Kan være at Ford eiere er litt mer kresne :whistling:

     

    eller ikke... omega'n er r6 og scorpio'n er r4 så er vist ikke samme.

     

    men motor i scorpion er vm diesel(italiensk) samme som sitter chrysler fra samme tid. hørt veldig mye dårlig om den.

×
×
  • Create New...