thomasflore

Er TPS ødelagt hvis den ikke måler fra 600ohm? Beste jeg kan få til å justere den er 405-47ohm. Hvis jeg demonterer sensoren, måler den fra 500 til 0ohm. Er en escort cosworth 93mod.

Dette skal jeg sjekke, hadde vært greit om det var så enkelt. Takk for bra link!

Har prøvd å bytte hjernen siden jeg hadde både L8 og P8 hjerne liggende. Alle sensorer bortsett fra den på spjelde er ny, men kan jo være dårlig kontakt eller ledningsbrudd et sted. Mener jeg fant ut at hjernen ikke fikk strøm, derfor jeg trur det er noe med et rele eller sikringsboksen. Noen som vet om noe hovedrele til hjernen og hvor det sitter.

Har sett over alle de sikringene. Det er orginalalarm på bilen. Ingen startsperre som jeg vet om. Ingenting elektrisk på nøkkelen, så da må det eventuellt være noe inne i tenningslåsen. Kjøpte en brukt sikringsboks av en på nette nå. Så får prøvd den når den kommer med posten. Men det forutsetter at ikke den er ødelagt den også. Har kjøpt ødelagte deler på nette før, så er litt skeptisk, men han fyren virker som en pålitelig kar.

Den bryteren har en tidligere eier overbruet med en ledning. Men jeg har hørt at det skal være en til bak på bilen, men den finner jeg ikke. Noen som vet mer nøyaktig hvor den sitter?

Hadde ny sensor til veiva liggende, så den byttet jeg i håp om at det skulle være den. Hele tenningsanlegget er nytt på bilen, så har vært rart om det skulle være noe galt der, men skal ikke utelukke noe. Prøvde å legge opp ekstra jordkabel på motor uten at det hjalp. Når tenningen er på så er det kontakt mellom jord og plusspolen på batteriet. Tyder dette på gåen sikkringsboks eller rele, eller kan det være så enkelt som et ledningsbrudd et sted? Noen som vet om disse bilene har kræsjbrytere og om de pleier å skape problemer? Takk for gode svar!

Har en Escort Cosworth 93mod som har stått ubrukt i garasjen alt for lenge. Tenkte jeg skulle selge bilen, men nå vil den ikke starte. Startmotoren går, men bensinpumpa og tenninga svikter. Noen som har noen gode forslag. Kan det være et rele som har sviktet?

Takk for linken! jeg kjøpte disse jeg:)

Hei! Noen som vet hvor jeg kan få tak i de lysene som sitter rett ved siden av hovedlyktene?

Hei! har du bilder av dørtrekkene? Mail: thomasflore@hotmail.com Mvh. Thomas Flore

Da har jeg fått ny chip:) Men nå er det store spørsmålet om jeg skal sette chipen i sister/baby-kortet eller om dette skal fjernes?? Han jeg kjøpte chipen av var ikke helt sikker, så hva trur dere, noen som vet hva dette kortet skal være godt for egentlig?

Se der ja! burde kansje skjønt den:p hehe...

Grønn type, mn har ingen kat lenger da:p Den må du utdype litt for meg:p hva er det og hvilke fordeler gir det?

Har fått laget chipen til oppsettet på bilen. var evolution chips i england som sto for det. Chipen jeg får i posten snart er ikke like skreddersydd, men er jo selfølgelig lagd for de dysene jeg har da.

så jeg vil ikkje merke noen forskjell med denne hjernen da?? Sliter med å få stillt den inn på brebåndslambdan. den ligger å jager opp og ned fra 9-16 afr uavhengig av turtall. Chipen jeg har nå er beregnet for lambdasensor, men jeg lurer på om co-skruen på ecu`n kuker det til. Har en chip i posten som ikke skal ha lambdasensor, håper den vil funke bedre. Trudde kansje jeg måtte bytte hjerne også, men det trenger jeg altså ikke da??

Hei! Har en escort cosworth 93mod. Av en eller annen grunn har tidligere eier satt inn en L8-hjerne i denne. Er dette helt uproblematisk, eller bør jeg bytte tilbake til P8?

har en escort t35 med 330-oppsett som bruker 2liter på mila. Hva kan være galt? Fusker også noe jæveli på tomgang etter at jeg banka pluggene, kan jeg justere dette uten videre?

Da har jeg vert under pansteret å sett! På actuatoren står det inntrykkt "490099-34". så da er det vell ikke orginal da, men en slik -34 som dere har nevnt. Men jeg skal prøve å ta styretrykket fra kaldsiden å se om det gjør noen forskjell. Jeg har foresten lagt boostcontrolleren inn til hanskerommet slik at det er en del slange på systemet. har dette noe å si?

det er nok ikke noe bredbåndsgreie nei. Går bare en signalledning til den. Den viser alt fra fattig blanding til fet, men ikke nøyaktig hva blandingen er.

Det er den orginale acturatoren ja, så der er nok helt sikker problemet. Har lambdamater koblet på den orginale lambdasonden og det viser max ved pådrag hele registeret. Så da skal jo det være greit, eller?

Problemet er jo da at jeg ikke klarer mer enn 1,5bar oppe i registeret. Kan jeg klare mer om jeg tar signaltrykket fra plenum?? vil jo helst ligge mest mulig stabilt på 1,8bar hele veien. Men kan det være så enkelt som at turboen er slitt og ikke klarer å levere nok...??

Peaken er drøy fordi jeg har stilt mye på bleed ventilen. kan jo stille den ned. Er greit med en peak på +0,3bar har jeg hørt. Så den stemmer bra iforhold til 1,8bar så jeg mener jeg skal ha. men jeg får ikke trykket til å holde opp i registeret, det faller til 1,5bar. Hvis andre klarer å holde høyere trykk på toppen av registeret med samme turbo så er det vell noe som er stilt feil hos meg, eventuelt en lekasje.....?????

Ser mange snakker om at de har 1,8bar i ladetrykk med orginalturbo på escortene sine. Jeg har en 93mod med grønne dyser og 330oppsett. får ikke mer en 1,5bar. Han peaker riktig nok opp i litt over 2bar, men faller ned og ligger stabilt på 1,5bar. Skal orginal torbo klare å levere mer? Et annet spørsmål er hva dere med samme oppsette som meg har i forbruk? Jeg har nemlig ganske nøyaktig 2liter på mila med blandet kjøring, litt mye det kansje.

Har jo gr.A pakning, så da er det vell bare å kjøre på med 1,8 bar, vil vell peake på 2,1 da sikkert. Hvor får jeg kjøpt sånn breibandslambda? Takker for gode svar:)

Hei! Hva kan jeg ha i ladetrykk og peak på en escort cosworth T35 93mod? Har 330 oppsett med chip, grønne dyser, 3bar mapsensor, 3" eksos og gr.A toppakning. Takknamlig for alle svar!