er bleedvalven nødvendig?

[Guest SIERRA_RS]

lurte på om d går an å koble vekk bleedvalven,er vel denne som gir beskjed når turbotrykket blir for høgt?hvordan fungerer d om eg fjerner ventilen,vil d by på noen problem??

[bige]

håper du tenker på AMAL ventilen . Og ja det blir problemer - den ligger med strøm HELE tiden og når ECU ikke får regulert trykket ned - som blir avkjent av MAP regulerer den tenningen mot øvre dødpunkt og drar ned på mengden (tiden) dysene gir = mindre effekt

alt når du bruker standard chip som ikke er lagd for att den er fjernet ...

[xXx]

men går det ikkje ann og bare koble den om med en liten lednings stubbe da eller blir det feil det og ?????

[Guest Rabbit]

Er en magnetventil, som ligger med strøm hele tiden som bige sier. Blir tull hvis du "kortslutter den vekk"

Er chippen i motorstyringen som bestemmer ladetrykket, og denne bruker amalventilen til å regulere trykket.

Er litt usikker hvordan det blir med amalventilen når bilen blir chippet,..svar noen?

[rs200]

Har du chip ligger ikke tenningskuttet inne lenger. da kan du altså lade over 0,9 bar og amal blir unødvendig. kjører m chip og har fjernet min.

[Escossie]

Har fjernet på alle bilene her også

[Guest SIERRA_RS]

takker for svar ..burde vel skaffe meg en chip då..noen anbefalinger.??..er orginalt utenom rs500 kjøler moongoose er en 91mod4x4

[bige]

for og være på den "riktige" siden ville jeg kjøpe en Ecu kalt P8 til escort med store turbo , den har en "over boost " på noen sekunder + den har lambda .

Går utifra du har lambda siden du har 4x4 , om ikke er det en veldig nyttig ting . Ellers mener jeg chip er noe du ikke bør kjøpe på gata , gå til noen som kan det - fex

http://www.motorsport-developments.co.uk/