Spørsmål om L8 og L6

[Guest 365hp]

Noen som kan fortelle meg om det er co skrue på L8?

Har prøvd å søke litt men har ikke funnet noe...

Edited October 20, 2008 by 365hp

[Lasse...]

Det er co skrue på L8 ja.

[Bdt]

Ja

[Guest 365hp]

Takk skal dere ha...

 

Har ett par spørsmål til

. Har akkurat kjøpt chip og dyser på Ebay

og lurte på om noen kunne svare meg på om dette er orginal L6 chip og orginal dyser til 2wd cosworth.

 

Alle 4 dysene er gule og merket med IW-025 der stikket skal på. I tilegg står det 2438/02 på den ene, den andre står det

2668/02 på og de 2 siste 2126/01.. Dysene har ivertfall ikke stått på samme motor, det er jeg ganske sikker på...

 

 

 

Her er ett bilde av chippet. På den grønne lappen står det 45 og 06.På chippet står det 88741S, under det står det

M2764A-4F6

[bige]

Level 6:

Used on the RWD sedan (RS) Cosworth, has the same capabilities as the level 1 model but uses totally different electronics. That's why Level 1 and Level 6 chips can not be interchanged.

Can be recognised by the mounting flange on the front face (like the Level 1) and a white CO adjustment screw (Level 1 has a yellow one).

Level 8:

Used on the 4x4 sedan (RS) Cosworth, has twice the memory storage capacity (128Kb instead of 64Kb) as Level 1 and Level 6. That's why chips can not be interchanged.

Level 8 was available in 2 type since the engine in the 4x4 was available with and without hego-sensor (i.e. with and without catalytic convertor).

Can be recognised by not having mounting flanges and a green or red label with WD48.08.

The one with the green label and second code IAW048/01 is for the catalytic convertor (US83) model.

The one with the red label and second code IAW048/02 is for the non catalytic convertor (15/04) model.

It is uncertain if units/chips can be interchanged between red and green types/engines.