PukkelRygg
-
Posts
331 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by PukkelRygg
-
-
Nå har jeg vært på livemapping
Noen som vil gjette på resultatet?
bremset på 1,8 bar
Skal bli spennede å se hvordan du synes bilen går når det blir "tørt" ute
Så da er det vel bare å tippe:
3100rpm - xxx nm
3600rpm - xxx nm
4500rpm - xxx nm
4000rpm - xxx hk
mak hk/max nm.
-
Trenger en luftmengdemåler som fungerer:) Til FORD Fiesta 1.25.
FORD delenummer: 96FB-12B579-EB
Denne sitter også på andre FORD'er.
Ring Erik: 90914435
Mvh
Erik
-
har du framstoler til rs 1600/1800 mk3 tilsalgs?
Ja, se her for litt brukte RS1600i deler: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...&hl=rs1600i
Selger stolene med baksete og dørtrekkene. Det er litt slitasje i stoffet på det ene stolen, som kan repareres med det som medfølger eller brukes som det er:)
3000kr Nyttårspris
Mvh
Erik
-
Deler som er solgt er fjernet, og en del nytt er lagt til
-
Da fant jeg litt deler til jeg ikke trenger
Nye orginale FORD sotede baklykter og plate til Sedan Cosworth 3000,- kr
Diverse 4wd/Escort Cosworth:
Eksos manifold, sprekk innvdendig men ikke utvendig, BUD
Dyser 900,-
Ny orginal FORD 4wd Cosworth sedan Panserrille 800,-
Blendeplug dump i sølv
Brakett til bremseveskebeholdere
Cosworth 2wd manifold, i bra stand 1500,-
Brakett i Cosworth til hjerne®
NY Lucas coil DLB125
Ny Lucas tenningsmodul DAB400
org Ford OHC innsugspakning og toppdekselpakning bred type
Oljekjøler
Pedaler i alu 200,-
Rotor OHC 2.0L
Nye S1 RS Turbo skvettlapper, 9059754 motorsport dele nummer
Ny S1 RS Turbo workshop manual 300,-
Ny Sentral lås Cosworth, delenummer 87BG 220 A20 BA / 6168471
Nytt Servo hjul FORD, delenummer 6180484
Servo pumpe Cosworth(ikke slange eller brakett)
Nytt orginal FORD Strammehjul, delenummer 7330712
T4 devided pakning
Osram H3 10stk pærer
4wd Sierra Cosworth bærarm, ny TRW, men rift i gummi
Orginale 3dr/vingebil dyser, BUD
RS1600i plugger 4stk, litt kaldere en agpr901c (rs turbo / cosworth)
nytt Std Cosworth MAHLE nytt stempel, krysspinnebolt, klips og ringer til 4stk stempler 2000,-
VDO vann temp måler(kun måler) som ny 200,-
Store forringer bak Cosworth, Superflex 800,- BUD
Cosworth oljetemp t-stykke, med ekstra hull m/gjenger
OMP girkule
Ring eller send PM ang delene, skambud ønskes ikke!!
God Nytt år!!
-
Fortsatt noen deler igjen
-
Bare å gi bud på fjærene!
Nyttårs hopp
-
Her er et bilde vi tok:
-
NY AP Racing Clutch (cp2346/45 trykkplate, cp3380-6 clutch) kjøpt ny på FORD Motorport i England for mange år siden, da til grp N motor. 4000,- BUD
Nye Brembo xr2 82-> 4.89 front skiver 300,- har to sett.
Brukt Alu Cosworth T5 girkasse travers.
Har også det mesta av Escort MK3 RS1600i deler, kan selge alt samlet for en grei pris.
Ring Erik 90914435
Holder til på Lørenskog.
-
vi har buss som er regga som personbil med økt vektklass til 10000kg,kjører den på lastebil lapp.
regga den om fra 13 seter buss til 8 seter.
når de gjelder mondeo så er rette heger vekten 1800kg på manual gir,2000kg på automat.
har selv 2000mod pajero,3300kg.å ford f250 2850kg hengervekt.
Hva er vitsen i å påstå noe du ikke 100% vet, jeg har kjøpt bilen ny og har da klart å lese i vognkortet mitt!
Jeg har en Mondeo 130hk 2.0L tdci manuell, og den har hengervekt 2000kg, ferdig med det!
Jeg har skrevet over at FORD i sin liste har både sagt 1800kg og 2000kg på 130tdci 2.0L manuell (de har gått frem og tibake på dette, hvertfall i begynnelsen), jeg har den med 2000kg selv med manuell.
Hvis man fortsatt ikke klarer å akseptere dette, så får jeg vel scanne inn vognkortet da... (burde være unødvendig!).
-
Kult da..
Men er den ikke 140hk?Neida, min er 130hk. Mondeo kunne man bestille levert med 2.0l 130hk tdci i 2007/2008 (det er ikke den gamle motoren, ifølge FORD den samme som som 140hk).
Han har en mk3 vettu:)Det visste ikke jeg, det er bilen min som står parkert på VENSTRE side:
-
Nye Mondeoen trekker 1800kg. Men da må du vel opp på 2-2.2l diesel motor ?
Min Mondeo 2008 modell 130tdci stv. (2.0L) manuell, trekker 2000kg ihht. vognkortet. Ser at Ford i div. matriell har skrevet både 1800kg og 2000kg.
-
Hei!
Det gjelder en 2wd motor med 4wd innsug og regulator.
Har prøvd 2 nye 044 pumper, skifta bensinregulator. Men bensintrykket kommer ikke over 4 bar. Lader 1,5 ca.
Fikk 4,5 bar i bensintrykk på den gamle regulatoren. Nå er det kun 4 bar med "ny" regulator".
Bensinpumpa får over 14 volt i strøm, så spenning er ikke problemet.
Noen som har tips?? Trudde ikke det skulle være så vanskelig å finne ut av dette....
Skifta bensinregulator? Er denne ny eller gammel? Bytte til 30år gammel del er ikke alltid løsningen. Har flere ganger sett på rulla at de gamle trykkereg. slipper ved f.eks både 1bar og 1.5bar, dvs. at de da ikke bygger mer trykk. Min anbefaling er ny Aeromotive bensintrykkregulator ved trimming av motor, hvis ikke det må se orginalt ut.
Hvordan er bensinpumpa kobla? Er det via styring fra ECU (isåfall ny ledining +/-) eller via en bryter (isåfall hvordan)?
Hvordan målte du spenningen (er det 15volt reg. du har), ved hvillet rpm, når du kjørtè?
Uansett ikke lad 1.5bar, med 3.5bar grunntrykk så er du tom for bensin ved 4bar (og 1.5bar ladeytrykk), når du ser at bensintrykket slipper mot ladetrykket->fjern foten fra pedalen.
-
Mangler ikke noen linker her ell?
Uansett, han her er da møøe bedre:
Hva med en av sveriges mest booka artister da (reinkarnasjon av Elvis):
Eilert Pilarm youtube - Ikke glem å se/høre mange av hans andre "hits" der
hjemmeside: Eilert Pilarn
Kan vel kalle tekstene hans, "fritt etter noter"...
Enjoy
-
Ingen som kan høre med norskescortregister da om de har noen å bidra med??
-
nå er det vel bare i england sedan cosworthen heter RS da, så skal man pirke litt så er det ikke såå mange her i Norge heller
Jeg visste den kommentaren ville komme.
Svaret er enkelt: I England heter Sedan Sierra Cosworthene RS, men ikke i Norge.
RS stod i Norge for noe Gromt, dvs. noe som kostet ekstra penger å forsikre. Det ble faktisk sjålet noen RS (og GT)tilogmed 1986, før introduksjon til Sedan Cosworth.
I England har de også Sierra GT, men du har vel ikke sett mange av de her i Norge, selv om bilen er 100% lik spec. Det også fordi GT var "gromt" og dyrere å forsikre.
Nå tok det jo ikke mange år, før forsikringsselskapene tettet igjen det hullet da.
Og jeg er enig i at det er jo ikke alle ford modellene merket med RS som burde hatt det, men smaken er som baken..
-
Går ikke Scorpio cosworth under RS også?
Har aldri sett en Scorpio med RS badge. Nå var det en bil ment mer for motorvei cruising og ikke motorsport.
Du kan jo ta en titt i brosjyrer på: Scorpio Brosjyrer ink. 24v Cosworth motor
Selv om en bil har en motor som Cosworth har lagd/modifisiert, så er det ikke automatisk en RS. Og selv om Cosworth ikke har lagd motor/modifisiert kan det også være RS.
RS står for RallyeSport!
-
Burde vel hatt med noen biler før "RS", som begynte seiersrekka i Motorsport for Ford : Lotus Cortina MK1 og evnt. GT, samt Escort MK1 Twincam.
Ser at Escort MK1 Mexico står oppgitt som RS, dette er ikke en RS, ingen av Mexicoene var det, men de ble brukt i Motorsport og hadde vært artig å hatt en slik i paraden.
-
Hei
Har en Orginal wolf l8 styreenhet om det er av interesse...
Kom med eit fornuftig bud...Har ingen behov for å selge så den ligger godt der den ligger vist det er skam bud...
Ikke ment å ødelegge "ønskes kjøpt" tråden. Men hva er en Orginal Wolf L8 styreenhet. Jeg har sett det meste av Cosworth ecu,
og jeg vet at Wolf laget sine egne chiper til L8, men skulle gjerne likt å vist hva annet enn chip som er spessielt på den. Det dukker engang innimellom opp ecu/chip løsninger jeg ikke har sett før, og det er alltid artig å se hva som er gjort.
-
Vi kommer, satser alt på å ha BroadSpeed Escorten klar, sett oss opp på banekjøring.
-
flott treff! ble litt nysjerrig på følgendes biler:
-en svart vingebil med gullfelger var gøy å se på, tok noen rundetider på den, og da kjørte han en runde på 1.08 i litt trafikk. alle tre rundene jeg tok tia på den var under 1.10. dagens raskeste bil? kjøre bla fra orange capri så det sang, da tok jeg ikke tiden.
noen som har info om den bilen?
Atle R. sin Escort twincam på 152hk kjører rundetider på 1.07 vanligvis (historisk racing), tok ikke tiden på den igår så jeg vet ikke hva han kjørte på da.
Og det var morsomt å se at han plukket en og en bil på banen. Nå skal det sies at han kjører på tid og ikke for blårøyk. Kan jo hende det var noen som kjørte forbi bilen, da samboeren hans kjørte
-
prøvde bilen en tur i går.. banker på 1,4 å nå.. har ikke hat tid til å ringe kjetil enda, men vurderer å gå tilbake til grønndyse oppsett.
da var dette et ikke tema, sette 48hus på t34`n å tute å kjøre..
Å ha tid til å sette seg foran pcen og skrive den ene posten etter den andre har du tid til, men å ta en telefon... håper jeg ikke er kjent for å skravle som en kjerring, ringer du meg så skal jeg love å være rask
-
som noen kansje fikk med seg så var jeg plaget av tenningsbank på min cosworth på 1,8 i turbotrykk..
i dag skrudde jeg den ned til 1,4 å da begynte den å gå reinere å ingen tennings bank. men ingen synlig forskjell på afr. ikke rørt bensintrykk.. kan feilen komme av chip?? eller kansje bensinpumpa jukser??
kloke svar motas med takk.
Jeg har ikke sett noen tråd om dette fra deg tidligere om dette, mulig du har nevnt ett eller annet et sted jeg ikke har sett det (ser ikke over alt her inne), det beste hadde jo vært å spurt meg da (tar jeg ikke tlf så må du prøve å ringe senere). Etter det jeg husker så har du jo MSD tenningsforsterker, så bilen din burde gå rent.
Selv om du skrur ned Ladetrykket fra 1.8 til 1.4 så kan godt AFR ligge på nøyaktig det samme. Dersom bensintrykket ditt følger ladetrykket 1:1 og du mener at blandingen må endres, så er det bare å si ifra.
Ang. tenningsbank så er det ikke noe problem med å senke tenning der det trengs, kjører du med 98 oktan så burde ikke tenning jeg har satt opp til deg være noe problem (er komp høyere enn det jeg fikk vite, så kan det bli et problem). Slå på tråden til meg.
-
Fortsatt litt igjen, så ta kontakt hvis noe er av interesse
Drømmebilen på plass:)
in Cosworth
Posted
Her er dataen slik det faktisk var ved bremsing:
o/min Nm hk bar
3100 413 186 1.44
3600 502 258 1.58
4000 547 311 1.65
4500 603 386 1.87
4700 614 411 1.86 -> Maks nm.
5200 587 434 1.84
6000 527 450 1.82 -> Maks hk.
6500 477 441 1.80
7000 425 423 1.76
Dette er bremset med Dynapac (på nav), inkl. estimert 11% effekt tap.