sorry at jeg har 'fucka' tråden din litt , men det virker som vi er ute etter det samme . vil ikke luft siden på en T04 være større enn på en T3 ?? rart om det ikke er større forskjell en 0,42 - 0,50
snakka med de nå å de hadde en ny turbo til cossie på tur nå , den heter IRX450 å skulle holde opp til ca 450 hk sa den trivelige damen jeg snakket med
bilen står uten skilt , må på eu , årsavgift ikke betalt , ikke vinterdekk , rs-vinge , 2,0 gasser , har ikke sett under bilen enda , men lurer på at den passer best som delebil/jordebil , skal jeg prøve på 5 lapper eller mindre ??
når du brokobler en forsterker får du mere effekt enn å kjøre stereo, men ved brokobling halveres impedansen ( ohm ) på forsterkeren å derfor anbefales du vell å seriekoble subbene da motstanden dobbles på de .
laguna ???? hehe , er vell ok til vinterleppe da , er det noen som får ei laguna leppe til overs nå så kan jeg overta den hvis det er interesse for det
jeg er åsså på utkikk etter en turbo som 'kommer' på ca 3000-3500rpm å drar helt ut , hk antallet er ikke så viktig bare det blir en jam dreiemoments-kurve . satser på 3 bar's map , grønne dyser , .31 wasgate å 1,2-1,6 bars trykk , hva er da den 'BESTE' turboen for et sånt oppsett ??? edit : (helst bolt on på 2wd eksosmanifold)