Jump to content

Escort RST WRC

Teknisk rådgiver
 View Profile  See their activity

  • Posts

    12110

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Escort RST WRC

    Pood. Alt i 3 delte felger på norsk.

    in Dekk og felg

    Posted

    On 4/3/2022 at 9:17 AM, xr4ti said:

    Ja vel, hva underbygger du det med? Ren nysgjerrighet for min del fordi det er en lokal sjappe, har aldri vært innom eller handlet der men heller ikke hørt noe negativt.

    Det har gått på felger. Understell har jeg ikke hørt så mye om.

    Men maskinering / "custom-bygg" på felger har det vært en tragedie på de eksemplene jeg har fått sett bilder av dessverre.
     

    • Thanks 1

    GT3071r dynopapirer?

    in Cosworth

    Posted

    17 hours ago, arreis 78 said:

    Takker for god forklaring. 

    Kanskje 100mm Airtec intercooleren er såpass god at resultatet blir riktig så hyggelig. Ikke hovedsakelig, men bidrar myye positivt. Den er i hvertfall på min ønskeliste.

     

    Det er en veldig god intercooler, som holder innsugstempen lav, og som virker å ha et lavt trykkfall over seg.

    Den bidrar nok til et godt resultat ja, men vil ikke si den er hovedårsaken til at resultatet er så bra :)

    Men man må jo ha en god intercooler når man kommer opp i effekt som dette :)

    Kommer definitivt en slik på min bil også :)

     

    GT3071r dynopapirer?

    in Cosworth

    Posted · Edited by Escort RST WRC

    On 8/28/2020 at 9:06 PM, arreis 78 said:

    Hva syntes du da? Funker det bra? Regner med at det er du som kanskje er kartleser.. 

    Fornøyd med opplevelsen hvordan en god gammel Cosworth kan fungere? 

    Hva med resten av delene som er brukt, er det lov å spørre om det? Innsug, eksosmanifold, bunndel etc etc? 

    Intercooler og tenningsanlegg? 

    Kompresjonsforhold? 

    Det stemmer :) 
    Og ja, det fungerer så til de grader!
    Spesielt i forhold til hva det gjorde med de andre kammene. Ja, motoren hadde mye effekt, men man merket at man måtte vente på ladetrykk.
    Og det er absolutt ikke ideelt på en bil man skal ha gleden av på veien.
     

    Det er mange spreke Cosworth'er rundt omkring, og jeg skal ikke påstå at denne slår alt.
    Men når den passerer 300hk på 4000omdr, og har max effekt hele veien fra 6300-7300omdr, og 500nm+ over 7000omdr, ja da går det godt :D 
    Ingen tvil om det!
    Slik den er nå, så snur jo ikke effektkurven heller, og man opplever den som enormt sterk i toppen siden den har så mye moment også på høyt turtall.
    Kammene står i grunnstilling etter spec fra RS1000. Så med 3,91 utveksling så går det virkelig unna :) 


    Det som ville forbedret potensiale enda mer på denne, er turbo/grenrør.
    Det er en 8(?)år gammel turbo med teknologi fra svunne tider hehe, en Precision 5758 glidelagerturbo med a/r 0.58 T4 åpent turbinhus.
    Grenrøret er et rustfritt kinarør med divided-løsning, og uttak til wg på hver side. Så det er absolutt ikke en optimal løsning.
    Det er kun 3" downpipe, og rør fra ekstern wg kommer inn igjen på eksosen ca. nede ved gulvet.
    Så dette er jo langt i fra en optimal løsning, og derfor ble jeg så til de grader overrasket over hvor godt det nå faktisk fungerer :D 

    Men her vil det bli forbedringer etterhvert, men akkurat nå er han kjempefornøyd med at bilen fungerer godt, og kan ut å kose seg med den :) 
    Dette er jo en bil som har gått med dette oppsettet på over 2bar, utenom kammene som ble montert i år, i flere år, og fungert knirkefritt.
    Så det er ikke noe som er kastet sammen, velbygd bil :) 

    Det er Ross Racing smidde stempler med bowl og dype ventillommer, og H-profil råder i std. lengde.
    Komp er ca 7,8:1, og erfaringen etter bremsingen er at denne kunne med fordel vært senket en del
    Gruppe A-pakning og ARP studs. Ingen longstuds eller foringer her.
    Det er Hart innsug, org. gasspjeld og Airtec 100mm intercooler.
    4stk 1000cc Bosch dyser og Vipec V44 sprut. Ladetrykk styrt via sprutet.
    Det er brukt 4stk vanlige Audi-coiler og NGK BCR8ES plugger med std. åpning, og gnist var ikke et tema selv på 2,3bar.
    Kan også nevnes at det forrige settet med Bosch plugger har han kjørt med i flere år siden motor ble bygget :D 
    Og ble kun skiftet før bremsing, for å være sikker på at den hadde friske plugger til bremsingen ;) 

     

    • Like 2
    • Thanks 1

    Urørt 200 Cosworth motor

    in Deler kjøpes

    Posted · Edited by Escort RST WRC

    Ønsker å kjøpe en urørt 200 Cosworth motor.

    Ta kontakt om du har en.

    Trenger ikke å være overhalt etc, da det skal brukes til motorbygg. Men ønsker en original / urørt motor helst.

     

     

    Kan nåes på 47018270.

    Holder til på Stord, sør i Hordaland.

     

    kjørt ca 8-900meter uten olje

    in Generell bilprat

    Posted

    Jeg også mener at det kan byttes turbo og kjøres.

    MEN, jeg mener at motor trolig har fått skader av dette, slik at dette må taes hensyn til etterhvert.

    For man kan jo aldri vite når dette vil bli utslagsgivende.

     

    Har selv sett på en egen bil hvordan rådelagrene så ut når motoren mistet oljen og oljelampen kun blafret før jeg slo den av, på cruising.

    Så ved fullt pådrag og mye turtall uten olje så kan det jo tenkes hvor "bra" det faktisk ser ut..

×
×
  • Create New...