Jump to content

RSCoz

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1487

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by RSCoz

    95mod Escort Cosworth fjusker/kutter

    in Cosworth

    Posted

    Har også litt tro på sikringsboks. Evt bensinpumperelé. Har 95mod Cosw samme nødstopp funksjonen på bensinpumpa som 93mod? Ser at knappen er forskjell fra 93 men det skal virke på samme måten? For denne knappen lar seg ikke trykke ned, bare sitter fast.

     

    Tenkte i og med at den starta tullet på dumpete veg 2 ganger at det var noe feil her.

     

    Bilen er forøvrig 100% org. Dvs ingen uorg chip.

    95mod Escort Cosworth fjusker/kutter

    in Cosworth

    Posted

    Bilen: 95 Escort Cosworth (nye motorn)

     

    Problemet: Etter ca 15-20min kjøring så begynner den å kutte/fjuske og ikke gå rent. Samtidig som dette skjer begynner det å tikke/bråke fra sikringsboksen/bensinpumpe reléet. Det med minuttene kan være tilfeldig for alle gangene den har begynt å tulle, så har det vært dumpete :D

     

    Har ikke så stor tro på coil e.l, fordi hvis jeg setter på tenninga nå, uten at bilen går,så fjusker bensinpumpa samtidig som det "tikker" i sikringsboksen.

     

    Tips?

    Potensielle Evo kjøpere

    in Generell bilprat

    Posted

    Det ble solgt en sølvgrå 9'er for rundt 470000,- for ca en uke siden, den var solgt ny i Norge og hadde gått 27000, 2 år nybil garanti igjen.

    Det sier vel sitt om prisen på de jeg har linket til...

     

    Yes, så den. Det var fin km og pris på den sølv.

     

     

    Trodde markedet på evo var litt "ærligere" enn gamle cosworther, men tydeligvis ikke..

     

    På ingen måte. Forskjellen er at de ligger flere hundre tusen over Cosworth.

    Potensielle Evo kjøpere

    in Generell bilprat

    Posted

    Godt du legger ut, JHS.

     

    369 er i utgangspunktet grei pris for en 8`r, men ikke hvis den er full av mugg. Når det gjelder den svarte så må da folk skjønne at de ikke kan få 9`r pris for en 8`r med "tvilsom" historikk. 100.000,- er nok riktig avslag ja.

     

    Fullstendig uinteressant hvordan dumpventil det er, når historikken er sånn.

    vibratec motorfester

    in Cosworth

    Posted

    Blitt gammel du nå ;)

    Orginal ratt skal du ha og ikke noe støy i coupe'n.. Husk at det er gammel ford da, ikke evo 6 :P

    Men bytter gamle ford'n min mot evo'n lett da..

     

    ;) Husker tilbake til org Escort Cosworth med kun grønndyseoppsett. Alt annet var org Ford. For en herlig bil! Ingen skrangling, alt virka og livet var bra. :D

    Hvordan identifisere motordeler ?

    in Cosworth

    Posted

    - Hvordan identifiserer man topplokksbolter ? Longstuds, arp , orginale ? Orginale er strekkbolter, longstuds og ARP er studs.. men hvordan se forskjell ? Ser du har fått svar, men forskjellen på ARP studs og Longstuds ser du lett. Betydelig forskjell på lengde- Hvor stor er orginal innsugskanal i toppen ? gjerne målt i mm Portingen gjør sjelden selve utløpet større, heller mer i overgang "nedover" og der det deler seg til 2 porter. Denne portes ofte knivskarp- Hvor stor er orginal eksoskanal i toppen ? målt i mm

    - Hvordan ser man forskjell på orginal, WRC eller Gruppe A toppakning ? YB1260 er org, Yb0611 som en skrev er Gr-A. WRC er flere lag med metall

    Orginal cosworth-pakning har stempla YB1260 på ene kortsiden. Gr.a har YB0611. WRC er 4 lags stål, så den ser du forskjell på.

    - Hvordan identifisere kamaksler ? Står det noe på dem ? Veldig mange leverandører av trimkammer bruker orginale som emne, så du kan nok finne "ford" på dem om det er BD 10, 12, 14 f.eks. Disse må måles.- Hvordan identifisere ventilfjærer etc ? Regner med det er fysisk to fjærer pr ventil når det er snakk om "dobble" ?

    Doble fjærer er to inni hverandre ja. Står det ikke noe merking på dem må du gå ut ifra at dem er orginale, desverre.

    - Hvordan identifisere oljepumpe ? Orginal, "gruppe A", oppgradert ?

    - Hvordan ser jeg forskjell på en 4x4 veiv og en 2wd veiv ? Jeg har 200 blokk. 4x4 veiv skal vel tåle mer enn 2wd ?

    - Stempler sier seg vel selv... Er det JE stempler som sagt av tidligere eier skal det stå støpt inn på undersiden av dem,

    - Råder sier seg vel tildels selv også. Arrow råder skal ha arrow merke på siden ?

     

    Noe annet jeg bør sjekke når jeg har den oppe ?

     

    Jan brede

     

    Er sikkert masse man kan sjekke, spesielt i ditt tilfelle..

    Beslaglagt coswort av vegvesenet!

    in Generell bilprat

    Posted

    er det lov å trimme opptil 15% uten å vise bilen, godkjenne eller noe?

    Statens Vegvesen bruker en sats på "feilmargin" på effekt. Denne går for å være 15%

     

    Om det er lov å trimme 15% skal jeg ikke si noe om, men du er rimelig safe hvis du er innenfor dette.

     

    Syns mer synd på de med Evo 6 som er registert med 200hk og i tillegg har trimmet den litt.. :lol: Vips, 100-140hk over det man har betalt avgifter for.

    Beslaglagt coswort av vegvesenet!

    in Generell bilprat

    Posted

    Ja, for man har vel fortsatt ikke en bil som er godkjent med f.eks. 350hk, selv om man har betalt avgifter for det, viss man ble tatt med det og bilen har blir bremset til den effekten?

     

    Man må vel uansett vise bilen med orginal effekt (evt. +15%) for å få tilbake skiltene?

     

    Meget godt forstått! :D

    Beslaglagt coswort av vegvesenet!

    in Generell bilprat

    Posted

    Kan sammenlignes med en CD-spiller uten styrestrøm. Gir navnet elektrisk boostcontroler ny mening.

     

    Men tilbake til problemstillingen til trådstarter.

     

    Det fine oppi det hele er jo at du har en bil som har 227hk org i vognkortet. + at den er importert i 2003.

     

    Dette gir deg 227hk + 15% lovlig endring/feil = 261hk lovlig. Så vil jeg tippe det ligger bra sikkerhetsmarginer inne på disse rullene til Statens Vegvesen. Ergo, så kan det hende du kommer greit ut av det uansett. Pluss at du får bruksfradrag på alle åra den har vært på skilt i Norge.

     

    For å klargjøre en del feil om bot/avgift/straff osv.

     

    Statens Vegvesen (biltilsynet) ser hvordan bilen er og hva som faktisk er gjort.

    Tollvesenet sender ut faktura etter det Statens Vegvesen finner ut.

     

    SV gir blanke om du har betalt avgifter for 1000hk så lenge bilen ikke er godkjent for det, og motsatt fall, Tollvesenet gir blanke om bilen er godkjent for 1000hk, så lenge du ikke har betalt for det.

     

    Så det å betale for "ekstra" effekt, er ikke dermed sagt at bilen er godkjent for det.

    Grom sedan cos til salgs

    in Til salgs andre steder

    Posted

    er vel skrudd fast for å syntes men uansett. hvis dere er så ****** opphengt i at alt er i gull så:

     

    en kilo gull er værdt: 210,672kr en gullbarre = 18kilo= 3,792,096kr asså mer usaklig enn å si at en bil på 1300kilo er gull så langt kommer du ikke:P haha for dem som må ha det inn med tskje.

     

    så hva har det med en salgs annonse å gjøre? you tell me;)

     

    Trådens mest saklige kar kom med den.. :smartass:

×
×
  • Create New...