Jump to content

SierraPwr

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    73

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by SierraPwr

    Sierra 2.0 ohc 1986 går ikke rent

    in Sierra

    Posted

    Høres ut som om du har ei dårlig bensinpumpe. Hvordan såg pluggene ut?

    Kanskje det, men prøvde å ta ut slangen fra gasseren og dytta slangen i en flaske, da kom det bensin som det skulle.. men den kan jo være sleten :P

    Skal sjekke pluggene imarra :)

    Sierra 2.0 ohc 1986 går ikke rent

    in Sierra

    Posted · Edited by SierraPwr

    Hvis ohc'n din slepper på 2000rpm så regner jeg med bakhjulene er utsatt for en solid belastning med g-krefter :lol:

     

    Jeg håper du byttet plugger sammen med resten av tenninssystemet? Fuelcut er helt normalt, kjør med full tank så slipper du det.

    Går den helt rent når den er kald? så begynner den å fjuske etter hvert som den får temperatur?

    Kan være at den får falskluft, altså tar inn luft en plass etter gasseren.

    Evt at regreima har hoppet over et hakk, noe den presterte å gjøre på en kompis sin. Det tviler jeg stert på at har sjedd, men en mulighet.

    Så kan du prøve med fulltank som jeg sa, kanskje du har kondens på tanken?

     

    Der har du vertfall litt å gå utifra. men ikke tenk på regreima, er helt sikkert ikke den

    haha.. det er en orginal ohc altså, på bløt afalt i rundkjøringer med slitte dekk :L hehe alt bør jo sleppe da, men nå må jeg tyyne driten :P

    Bytta plugger ja..

    den går helt DAss når den er kald.. hopper omtrent framover.

    Har prøvd med startgass, ikke noe falskluft noe sted heller..

    En ting jeg glemte å si, den går i 4-5sek etter at jeg har vridd om nøkkelen:L haha..

    Det skal jo da være tenninga, men har stillt den sånn som alle andre med ohc gjør, har prøvd å stille den fram og tilbake også, men er ikke forskjell omtrent..

    Bilen er daukjørt, 2 eiere og dem var Gamle :P sikkert gått på 1 spjeld siden den var ny.

    kan jo være ihjelsota ventiler eller no?

    Sierra 2.0 ohc 1986 går ikke rent

    in Sierra

    Posted

    Se over tenningen, altså tennkabler, plugger, rotor, fordelerlokk osv.

    Har prøvd å stille tenninga alle mulige måter.. Bytta kabler,rotor og fordelerlokk :)

    Når jeg tok av filteret og gassa mens jeg så nedi spjelda, så åpna ikke det andre spjeldet.. altså at den bare gikk på ett spjeld.

    Tok opp alt og blåste inn i den ene "dysa", den var tett men åpna etter litt..

    Skrudde alt sammen igjen og prøvde, da kom det bensin nedi der :)

    Men det hjalp ikke noe på draget.

     

    Før slapp den på bløt asfalt på 2000-25000rpm, nå må jeg ha 4500-5000rpm før den slepper.. Altså helt DAu på bunndraget.

    den har også blitt veldig tungstarta når den er varm.. tar rundt 10 sek å starte :D

    Og rett etter jeg har fått start og kjører igang ganske aktivt, så får den fuelcut:L hah sperrer på 3000rpm Men etter å ha kjørt i 2-3min så går den og jukser igjen..

    Hjelp :o

    Sierra 2.0 ohc 1986 går ikke rent

    in Sierra

    Posted · Edited by SierraPwr

    Heisann.

    En bekjent sin sierra 2.0 ohc med elektronisk gasser går ikke rent, før var det ganske bra bunndrag for å være en slapp ford..

    Men nå jukser den helt fra bunn, den hopper liksom framover..

    Har hatt av gasseren og rensa, uten hell. hva kan det være?

     

    Skal ha en annen gasser, men finner ingen..

    Har Fr32 kam liggende :)

    Billig Trim av 2.0 ohc sugemotor

    in Sierra

    Posted

    FR32 er laget for å brukes på nær orginal motor. Så om du skal plane så gjør det med måte. En kompis som kjører med FR32 plana toppen ca 2mm, og er veldig plaga med tenningsbank. Tenninga må stilles så mye tilbake at han mest sansynlig taper effekt.

    Åfan.. Hvor mye kan jeg plane uten å miste effekt da? 1-2 tideler?

    Kjøpte den Dgav gasseren :) må den dyses om med Fr32 kam, grenrør og litt sånn?

    Billig Trim av 2.0 ohc sugemotor

    in Sierra

    Posted

    F.eks kjøp ett justerbart kamdrev, eller om du bare skal justere den inn til camtiminga som Kent Cams opplyser så kan du eventuelt bruke offset sporkiler. Den opplyste kamtiminga er usnasett det beste utgangspungtet. Enkleste måten er å måle løftet i ØD.

    Okok.. Hvor får jeg kjøpt det? og åssen stiller jeg det inn? :D

    Eneste jeg fant var på kmcams, men det var passe dyrt :)

    Blir det ikke bra hvis jeg bare flytter det en tann fram eller tilbake?

    Billig Trim av 2.0 ohc sugemotor

    in Sierra

    Posted · Edited by SierraPwr

    Heisann..

    Har en sierra 2.0 ohc 1986 med en elektronisk gasser..

    Tenkt til å få den litt friskere, men samtidig en lav sluttsum på det.

    Har allerede et performance-kit fra kent cams (Fr32) http://www.kentcams.com/product-details/466/Performance-Kit/Performance-Kit/FR32K-Sports-%27-R-%27/

    Tenkte å få på en weber som ikke har det elektroniske møkkagreiene, men har ikke funnet noen ennå..

    Bør jeg sette på et grenrør i samma slengen?

    Har ikke montert kammen ennå, skal overhale toppen samtidig, er cnc-operatør så tenkte å plane toppen.. Men hvor mye kan jeg ta?

    Hjelper det noe på effekten? spørs vel hvor mye man tar.

    Tar imot alt av tips med montering av kammen og det og hva jeg bør gjøre eller bytte :D

    Hvor stor eksos er perfekt med "sugetrim" ? :D På Golf 1.8 gti osv bruker de fleste 2", på volvo b230 bruker de 2,5" for det meste.. hva bruker de på disse? :) 2" - 2,25"?

    Har ikke vært borti disse motorene før så må jo spørre :P

     

    Takk på forhånd!

    Fjerne turtallsperre på 86' 2.0?

    in Sierra

    Posted

    Lagrene i toppen. Det er bare 3 av de, og alle 3 er til kammen. Kjøp gjerne heavy duty lager når du først kjøper.

    Om du stiller inn kam etter registermerking blir den nok ikke å gå noe særlig bedre enn med orginal kam. Så det går an å sette kam på orginal merking, og jeg kjørte selv ei god stund slik. Men det er lite poeng å montere kammen om du ikke har tenkt å utnytte den.

    Okei, tror ikke de følgte med i settet, hvor får jeg de lagra?

    Åssen kan jeg stille inn kammen da?

    Fjerne turtallsperre på 86' 2.0?

    in Sierra

    Posted

    Ser ut som fult kitt det der :) Om det ikke følger med, så trenger du nye pakninger til hele toppen. Ny simmering og lager er vel igrunn så godt som obligatorisk også.

    Ny registerreim, og nytt strammehjul om det er ulyd i det. Du skal vite at med denne kammen så blir det ventilsalat om du får registerhavari. Aller helst skulle du hatt justerbart kamdrev. Men i den bilen jeg linker til lenger opp er kamtimingen bare justert ved å flytte registret ei tann eller 2.

    Monter gjerne med 12.9 unbraco når du først har av toppen. Det skulle vel i grove trekk være det du trenger.

    Hvilke lager er det som må byttes? hvis det ikke følger med da..

    Kan jeg ikke bare sette kamdrevet vanlig? :)

    Har ikke skrudd noe på disse motorene før, så ingen aning :D

    Fjerne turtallsperre på 86' 2.0?

    in Sierra

    Posted

    Om du har hatt Sierra i 15 år, og aldri har sjekka "7000rpm lyden" opp mot turteller, så er det ikke en faktaopplysning.

    Den gangen jeg hadde over 60 i 1. giret hadde jeg ikke turteller, og vet ikke hvor nøyaktig speedometer var. Men etter turteller ble montert var den aldri i nærheta av å komme opp mot 7000rpm.

    Prøv å sjekk opp hvor mye turtall orginale råder av den sterkeste typen er rata til. Er det da vedlig sansynlig at Ford bygde en motor som lett varver høyere turtall under akselerajon enn svakeste rådene er rata til, og at turtallsperra er satt høyere enn det? Hva pukkelrygg har gjort med chipen din vet du og han best, men det er vel ikke usansynlig at det er steg3 turtallsperre, da jeg mener å ha sett turtelleren på 7000rpm på den en gang. Og jeg ser ikke poenget i å skrike ut med store bokstaver, doble utropstegn, og doble spørsmålstegn, da det kan oppfattes som at du roper ut i sinne. Prøv heller å få bekrefta om det er noe fakta i det du nevner, da det vil være interesange opplysninger om det finns unntak ;) Turtallsperre har vært opplyst til 5800rpm på elektronisk styrt gasser ohc og 6100rpm på IS i de orginale håndbøkene jeg har lest i, og det har stemt ca nøyaktig mot turteller på en rekke biler.

     

    Og til trådstarter:

    Bestilt komplett kit med nye løftere og oljerør?

    http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/48148-sierra-mpv/page__st__180__p__633894entry633894

    Den bilen her går med FR32 kam, akkurat samme som jeg brukte faktisk. 32/36 DGAV gasser, hjemmeporta topp som også er plana. Grenrør og eksos med litt åpnere potter, og åpnere luftinntakt til luftfilter. Bilen går utrolig bra til å være trimmet så enkelt :) Men turtallsperren treffes ganske raskt på 1. og 2. giret, så på denne bilen burde den ivertfall vært noen 100 rpm høyere.

    Jeg fant også denne der du allerede har fått noen svar om DGAV gasseren:

    http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/65388-sierra-20-1986mod-gikk-plutselig-darlig/page__p__634150entry634150

    Kjøpte det her: http://www.kentcams.com/product-details/466/Performance-Kit/Performance-Kit/FR32K-Sports-%27-R-%27/

    Noe mer jeg trenger da?

    Fjerne turtallsperre på 86' 2.0?

    in Sierra

    Posted

    Du har allerede en Weber. Om det er en 32/36 DGAV gasser du skal montere trenger du ikke bytte tenningsanlegg om du klarer å leve med turtallsperre på 5800rpm. En slik gasser gir ikke veldig mye mer på topp, men mer ifra bunn av.

    Vet det er en weber, men tenkte på en "vanlig"..

    Noen andre gassere som kan passe?

    Kjøpt kamsett fra kollevold, kent cams fr32..

×
×
  • Create New...