Cossiehagen
-
Posts
26 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Cossiehagen
-
-
Driver å fyller ut søknadskjemaet til SFOOR.
Lurer da på hvordan jeg skal forklare forskjell på fjæring og hjuloppheng bak på Cosworth kontra originalt? Hvordan skal jeg beskrive endring på Hjuloppheng foran, fjæring foran, hjuloppheng bak, fjæring bak, aksler og styring? Bakstilling/fjæring bak er vell ganske likt utenom tykkere stabstag?
Og får man godkjent 4x4 understell selvom bilen er konvertert til 2wd? altså 2wd girkasse og fjernet frontdiff/drivakslinger.
Hvis noen har en søknad og dokumenter ifra Ford evt. hadde jeg vært evig takknemlig om jeg kunne fått det. Er snakk om 4x4 understell og motor.
-
89 eller nyere bil med ohc originalt?
Vil tro denne har kontaktene ved torpedoveggen inni bilen, rett ved hjernen.
Etter hukomelsen så mener jeg det er en svart og en brun kontakt.
Det bør være bare å følge fargekodene på ledningene. Men sjekk at styringen av bensinpumpen er lik.
Alle eec-iv Sierra bruker like fargekoder på ledningene.
Jeg er rimelig sikker på at dohc ivertfall 89 og 90 har den svarte og brune kontakten inni bil. Kan det hende at mangler noe av ledningsnettet, eller at det er fra en 92-93?
90 mod med IS ja. Fant kontaktene (3-4 forskjellige) inni bilen, farger så ut til å matche (Y)
Bilen motor å elnett kommer ifra mener jeg var siste modellen, hadde absolutt alt man fikk av utstyr.
-
skal de tre bak batteriet fra dohc kobles på kontaktene bak dash på ohc bil? ledningene stemte godt overens igrunn
-
Hei. Skal muligens ha en Dohc motor jeg har stående i en ohc sierra (jadajada, ohc er bedre blabla), men bilen har pdd Cosworth med datasprut og skal på EU.
Hvordan kobler jeg Dohc elnettet på denne? Har hele ledninspakka helt til styreenhet, men Dohc har tre kontakter bak batteriet noe ohc ikke har.
Noen som har gjort dette før og evt har et koblingskjema? Har bilder av kontakter osv men skriver fra tlf akkurat nå
-
Hei. Lurer på å ta opp en Cosworth motor som har stått rolig noen år å gå over den.
Hva anbefales å skiftes? Tenkte å skifte hvertfall alt av lagere og ventiltetninger, fjører, oljepumpe osv.
Og hvor anbefaler dere å kjøpe deler?
-
Hei! Driver å skal bygge meg en isbil, og har en M50 fra BMW stående. Vet noen har dette, og lurte på om noen har en DIY/oppskrift på dette?
Hva som må tilpasses osv.
Motorfester er ganske logisk, men tenkte på om det er noe på chassiset som må modifiseres og hvordan jeg skal koble for å få start? Har komplett ledningsnett på motor.
Prøvd å Google litt men finner lite om selve ombyggingen. Noen her som har gjort dette før?
-
noen som vet hva disse kontaktene er til?
vet at det er turteller osv på den ene og at de kobles med motornettet, men om noen har en oversikt over hva begge kontaktene er til hovedsaklig?
-
Hei. Driver å skal flytte over ledningsnettet bak dashen fra delebilen og over til cosworthprosjektet mitt.
Lurer på om dette er en vanskelig jobb? Vet hvordan det ser ut men usikker på når det kommer til sikringsboksen, om denne følger med inn i bilen om man løsner skruene fra innsiden?
Tips, hjelp og bilder tas i mot med takk
Og hvor er kontakten fra bak dashen og ut til bryteren til el vinduer? Skal koble dette også og lest det er en ledningspakke fra bryterpanelet som skal kobles inn på en kontakt bak dashen. Stemmer dette?
-
Ble nesten samme metoden ista, sitter en vakumnippel under spjeldet som er blinda, tok bare av blindinga og kontakta av tomgangsregulatoren så lå den greit rundt 1000rpm
-
Har et problem med min sierra dohc. Den skyter opp på tomgang med engsng jeg starter den og blir der. Alt mellom 2000rpm til 3000rpm. Har sprayet med startgass etter falskluft men ingen reaksjon, prøvd flere tomgangsventiler og annen map, men uten hell. Nå har jeg rett å slett ingen aning på hva det er, er sånn uans temp. På motor..
Har tatt av batteripolen nå og skal vente noen timer for å prøve igjen, Tenkte ratt om styreenhet kukker.
Noen som her forslag, vært borti dette før? Hjelp tas imot med stor takk!!
-
Gammel tråd ser jeg, men sliter med dette problemet selv nå..
Har "sprekk" på samme sted som vist på bildet over, men den er ikke så stor. Kan jeg da bruke den toppen?
Er bare ute etter å få den til å starte å gå da jeg avhenger av bil og dette bare er en vinterbil/rælbil
-
Tok nylig livet av trolig toppen eller toppakning på bilen min, har ny topp liggende.
Noen fine nettsider som leverer pakking FORT? Og til en rimelig pris?
Men lurer på angående Kjedestrammern. Jeg vet at den må byttes men lest at det er en måte å unngå dette på.
Noen som har peiling på hvordan? Skulle helst hatt bil nå i jula og blir vell tricky å få taki deler..
Eller så vurderer jeg å bytte hele motoren om noen har det stående i Hedmark?
-
Fjern AC. En je kjenner gjorde det
-
Skal prøve å bytte om slangene idag. Er slangene inn på registeret (ikke fra pumpa), som jeg tror sitter feil.
Hvis dette ikke funker, hvor sitter det andre det er snakk om? En liten DIY?
Takk for all svar og hjelp:) bilen koker ihvertfall ikke. Den kjøler godt og går aldri over normalt
-
Kan være, for slangen fra vannpumpa (sjåførsia) pumper vell vannet til varmeregisteret, og sitter den nederst kommer jo vannet inn nederst og ut øverst, derav surklelyden?
Kun en teori, for er vell ikke så himmela mye trykk der..
-
Sprekk i topp/toppakning kanskje? En liten en. Har hatt nøyaktig samme problem som du beskriver. Kom litt luft/eksos i kjølesystemet hele tiden. Trur ikke den brukte spesiellt med vann heller. Det boblet mye i registeret på den bilen. Din bil er ikke tilfeldigvis rød?
Er ny plana og byttet toppakning på før den ble parkert en liten stund og så tatt i bruk.. Men kan jo være no feil der for det, bilen fungerer hvertfall utmerket.
Ikke rød nei. Gamle bilen min var DF registrert stasjonsvogn. Dette er en svart kombi.
Noen anelser hvordan slangene til varmeaperatrt skal sitte? Så det var nevnt øverst her. Den på passasjer siden sitter underst
Jeg tenker det stemmer som Olav sier...
Har du luktet på kjølevannet?...det er også mulig å teste kjølevannet, for å se om det er eksos i den...Et lite søtt kjemisett...et verksted har, eller kan skaffe seg det, så du finner det ut...hvis du ikke finner det ut med nesa di...
Det er jo en kjent sak på disse motorene at toppene ikke holder så lenge...Dette er nok pga at det ikke blir byttet kjølevæske ofte nok...De antikorroderende midlene i kjølevæska blir dårligere etterhvert...
Folk etterfyller også med bare vann...og tror at dette funker likegreit...Gjør nok ikke det...
Peder
Lukter ren kjøleveske
er det lekasje inn er det veldig minimalt.. Mener slangen på varmeaperat på passasjer skal sitte øverst? Min sitter nederst..Forresten ordnet tempføler, hadde visst feil føler. Denne var hvit. Nyttet til svart og nå viser temp riktig på rundt 79-84 (har installert digitalt
)RETTELSE:
Slangen til varmeapparatet mitt fra passasjer siden sitter øverst, men den fra sjåfør siden sitter nederst. Og det ser ut som slangene skal sitte motsatt.. Kan det stemme?
-
Hei. har en '91 mod Sierra som jeg sliter litt med nå.
Da bilen er kald å jeg starter den går tempmåleren sakte og greit opp til ca. halv, men så fort jeg begynner å kjøre går den opp til rødt, og nåla flytter seg opp å ned på det røde på måleren.
Dette er ikkenoe problem i det heletatt om jeg kjører uten termostat såklart, men er kalde tider nå så vil ha varme..
Bilen koker ikke, øverste slange er ganske varm og nederste slangen er delvis varm (det skal stemme har jeg fått beskjed om).
Den er rettere sagt ikke i nærhet av kokepunktet vil jeg påstå.
Har byttet termostathus med føleren på, termostaten skal være hel, føleren til tempmåleren (den med en ledning) er helt ny, har sjekket vannpumpe og den er i orden. Har blåst igjennom systemet og det virker ikke tett, ikke radiator heller.
Men lagt merke til litt "surkling" i varmeapperatet mellom 1500-2000 rmp (ca), og at bare halve radiatoren er "varm" (den delen ved ekspansjonstanken).
Tyder vell på luft i systemet men har prøvd å lufte godt nok uten hell...
Er helt blank for ideer nå og har ingen aning på hva jeg skal gjøre! er så irriterendes å se tempmåleren slik da jeg kjører!
Noen som har noe forslag til hva jeg kan prøve? en minste detalj tas imot med takk akkurat nå..
på forhånd takk!
-
Noen i Hedmark som har deler til Ford Sierra?
Trenger radiator (må være fra dohc),og servorøret fra tannstag å til servopumpe (må også være fra dohc).
Haster en smule!
-
Hei! Har en 1992 Ford Sierra Dohc, stasjonsvogn som jeg sliter litt teknisk med..
Den er tungstartet, høres ut som det ikke er strøm på den da jeg skal starte den, også plustelig kommer den seg å starter tungt. (Ja, batteri er ladet osv). Går vesentlig greit på tomgang, men så fort det gis noe gass begynner den å lugge på tre sylindre?
Hva kan dette forårsakes av? Plugger, pluggledninger og fordeler er nytt.
Kan det være bensinpumpe, evt tett filter? har koblet av kontaktene på dysene og dratt av slangen på regulator for å se hvor mye bensin det kom etter 30 sek på starter, og vil ikke si det kom så mye...
-
d ligger klart for elvinduer ihvertfall samt sentrallås. å den kontakta ligger nesten midt oppunder dasjbordet. egentli litt mere over til høyre siden, så d lønner seg å ta ut hele dasjn, da vil du se ei rød ledig kontakt
skal ikke være no hokus pokus å koble opp abs anlegget heller.
ja denne har jeg funnet, og denne som skal kobles på der er på ledningspakka jeg har til 4x elvinduene å. men er fremdeles 6 eller 7 "ledninger" som er avklippet litt mot venstre igjen på det lille elnett jeg har til rutene? gjelder den røde kontakta strøm til elvinduer og sentrallås altså?
-
Hei!
har drivet en liten stund å bygget om en 1990 sierra type CLS (2l IS motor) til Cosworth, og nå gjenstår det ting som abs og elnett til elektriske ruter til alle 4 ruter. Og slik jeg har forstått så ligger nesten ingenting ferdig opplagt på denne såkalte "CLS" utgaven...
vet det meste ligger ferdig på CLX.
Derav da lurer jeg på hvordan det er å montere ABS? jeg har ABS pumpa, og en jeg kjenner har en delebil som jeg tenkte å ta "ledningsnettet" og enheten til ABSen ifra. lurer på hvordan dette er å legge å koble opp? mye jobb? er ledningsnettet for seg selv eller sitter det sammen med ledningsnettet bak dashen osv, om dere forstår?
Understellet er altså 4x4.
Har prøvd å se på nett etter bilder og forklaring på hvordan det er gjort men til liten nytte...
Har også satt inn elektriske motorer til elvinduer i alle dørene, og jeg har kun kontaktene til bryterne bak på midtkonsollen og det lille panelet.
Ledningene fra inni dørene som går til stolpen inni bilen har jeg lagt til, men må koble derav fra og videre innover, om dere forstår...
men jeg har fått taki ledningsnettet til ruter fra en vanlig sierra (da dette ikke ligger opplagt på CLS slik jeg forstår...). hvordan er da dette å "koble" sammen med ledningsnettet orginalt i bilen?
eller er alt ti ganger lettere å heller ta hele ledningsnettet bak dash osv fra delebilen til han jeg kjenner. Blir det lettest for å koble opp absen og plugge inn til elrutene samt speil?
Første gangen jeg setter meg borti ombygging til Cosworth.
Beklager om det er litt vanskelig forklaring og komplisert å forstå
Men setter stor pris på alle svar, hjelp og tips!!
Mvh. Simen Hagen Eliassen. -
Er det cosworth blokk med papirer eller?
-
WRC styling mener du?
jaa, hehe
-
Det er en WRC utgave også
Hjelp til utfylling av søknad, ombygging Sierra til Cosworth
in Sierra
Posted · Edited by Cossiehagen
Skulle tro det, men typen jeg snakket med hadde nok en dårlig dag.
Eneste svaret jeg fikk da jeg lurte på hvilken dokumentasjon dem ville ha (fullt chassienr, vognkort fra donorbil, kun kvitteringer om deler er kjøpt løst fra privatpersoner). Da skrev han bare "må dokumenteres på en måte vi godtar." og at jeg måtte beskrive å forklare ALT og bevise at det var ifra Cosworth. men han nektet jo å si HVA dem godtar da jeg spurte om det.
Senere fikk jeg beskjed om å kontakte Ford importøren ang. F.eks motornummer fordi han kunne ikke gi meg en "oppskrift".
så er igrunn derfor jeg lurer på en liten forklaring hva jeg skal gjør/skrive på noen av punktene. Ford leverer vell ikke papirer på dette lenger uansett.