HugoHefner

Denne selges med wg-klokke og slange/luftfilter som på bildene eller? Kan hente den i Ski til uka. Tlf: 400 41 049

Org 4x4 T3 turbo. 360 lager. Tipptopp stand. 3.000,- Oslo/Akershus/Arvika Mail: hugo@hefner.no Tlf/sms: 400 41 049

Du har ikke bakstykke med WG og cosworth eksosflens til denne sotvifta vel?

Solgt halvburet til sierra?

Heisann. Jeg har tenkt å kjøre IRX450 turbo og Siemens 3105 (83lb?) dyser da dette er deler jeg har liggende. Har også en chip lagd til disse dysene, men hvordan den fungerer med resten av oppsettet får vi se. Mulig det blir MegaSquirt, ViPec eller noe i den duren. Vennligst hold det on-topic og ikke kom med innspill om alt som hadde vært sååå mye bedre osv.. Har ikke tenkt å legge så mye i dette prosjektet så her tager man hva man haver. Det er jo bare en gammal bil jeg har tenkt å ha litt morro med i vinter. Bunndelen det hele skal bygges på fikk i 2010 smidde stempler, "kulpenade originalstakar" (som de kaller det på pen svensk), høytrykks oljepumpe, nye lagre osv så den burde være god for alt denne IRX450'n klarer å gi fra seg. I bilen står også en "RS500" cooler, 3" Mongoose, 3bar map, MSD coil, stort K&N filter og nye pluggledninger/lokk/rotor. Har 2 topper liggende... En helt original og den andre er portet, usikker hvor mye, men den var iflg forrige eier portet til grønndyser. Denne toppen har også doble ventilfjærer montert. Begge var overhalt med styringer osv i 2009/10 og begge har originale kammer. Har en 4x4 eksosmanifold og en 2wd eksosmanifold men er usikker hvilken som vil passe best og hvilke fordeler/ulemper hver av disse vil gi i forhold til denne turboen og de kammene jeg bør velge i forhold til resten av oppsettet. Det det hele kommer ned til er hvilken av de to toppene jeg bør bruke, hvilken eksosmanifold jeg bør gå for og til syvende og sist hvilke kammer jeg bør kjøpe meg å putte inn? Noe særlig å hente med justerbare kamdrev? Hvilke tennplugger går jeg for? Disse dysene er ikke for store for resten av oppsettet? Kan jeg evt kjøre E85 med disse dysene til dette oppsettet?

Heisann. Har du Morette lyktene og framfangeren ennå? Jeg har forresten også en komplett bil med svenske skilter og havarert girkasse til salgs. Ebony svart -92modell. Om noen skulle være interessert.

126£ står det, skal tro om det kommer frakt og allslags på toppen av det. Samtidig trenger jeg noen ekstralys som er montert slik, det ser ikke ut til at det blir så enkelt å oppdrive heller.

Ønsker å kjøpe MORETTE hovedlykter til Sierra sedan, samt en såkalt Rally "lamp pod". Helst komplett med lykter og alt. :-) Tips om hvor dette kan kjøpes nytt hadde også vært fint. PM/SMS: 400 41 049

Da har jeg fått kjøpt og montert. Tråden kan slettes. :-)

Ikke tollet inn til Norge AS nei..

Sier du det ja, det ble jeg sugen på! Send meg en melding med adresse og pris så kommer jeg å henter det! 400 41 049.

Bilen er besiktet (EU-godkjent i Sverige) og har svenske skilter men mangler motor og girkasse. Koni coilovers foran. Drivaksler og differ inkludert. Alarm med fjernstyrt sentrallås. 4xel ruter. El.takluke. Svart recaro skinn. Som nye 18" OZ Superleggera med 225 kumho dekk. Gått maks 100mil. Bilen står i Arvika like over grensen ved Magnor/Eda men kan evt fraktes til Oslo. 22.000,- uten 18", 26.000,- med. TLF/SMS: 400 41 049 Mail: hugo@hefner.no

Selger et sett 18" OZ Superleggera med 225 kumho dekk. Felger og dekk har gått maks 100mil og her helt strøkne. Har stått på en -92 4x4... 6.000,- PM eller SMS (40041049)

Har en komplett -92mod med svenske skilter og havarert girkasse. Kan selges uten motor. Men du har vel fått tak i så...

Ønsker å kjøpe den lille arma som er skrudd fast på girkassa. Helst med gummioppheng.

Takker for svar. Da skal jeg forske litt på dette i morgen og se hva jeg finner ut. Iflg bilde av ledningsnett på bigturbo.co.uk skal jeg måle dette signalet på den midterste ledningen i kontakten til TPS? Jording får jeg vel fra hvilken som helst plass det er jording vel?

..............................

Hva er enkleste måte å få målt dette signalet? Stemmer det at en kan måle spenningen TPS'en gir ved å måle bruke svart ledning fra multimeter på pol 1 (jording) og rød ledning på pol 17 i kontakten til hjernen? Antar stoppet motor med tenningen på? Trenger ikke hjernen være tilkoblet for at det skal komme signal fra pol 17 i kontakten til hjernen? Spenningen her skal være under 0,35v ved lukket gasspjell og mellom 4,5v og 4,99v ved full åpning? Det skal også være viktig at det ikke er helt nede på 0v ved lukket og ikke på 5v ved full åpning? Vil anta at det er en pf09 TPS som står på min -92 4x4. Hvordan "justerer" jeg denne om signalet jeg måler skulle være feil? Bilen min er vanskelig å ha med å gjøre på tomgang. Ruser seg opp til 3000rpm når jeg kobler på tomgangsmotoren og ligger på 1200 når den ikke er tilkoblet. Tomgangsmotor er testet OK på annen bil. Motoren kan også være tungstartet både ved varm og kald motor, men dette varierer. Noen dager starter den med en gang, noen dager må man kinne en 15-20 sekunder før den starter. Både på varm og kald motor. I tillegg viser temperaturmåleren inne i instrumentet mitt veldig lav temperatur. Er det den lysblå som sitter bak i toppen som gir signal til måleren i instrumentet i tillegg til at den gir signal til ECU eller er det en annen vanntempmåler som gir signal til måleren i instrumentet? Kjølevannet oppnår bra temperatur og viftene på radiatoren slår inn når de skal.

uhh.. En slik sak er nok kjekk å ha.