kermit racing
-
Posts
526 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by kermit racing
-
-
Nei,nei det må du ikke gjøre. Er ikke sure oppstøt dette.Du får mange innputt fra forskjellige hold,som igjen gjør at vi alle lærer noe. Klart du kan kjøre med motoren din med 10%,men det er forskjellen mellom sylindrene du burde tenke på.Dette er ikke for å kritisere,men når motoren er ute,så er det ikke mye tid og penger å fikse det. Lykke til:-)Kan like gjerne bare slette hele tråden. Blir sure miner over alt! Dette var ikke det som var hensikten!
-
1
-
-
fikk med seg det ja,og selvfølgelig er han ikke innteressert.......du fikk med at det var kaldmotor med smidd innmat? Eller var ikke engelskmannen interessert i det?
-
les DENNE som YB.hvorfor skal denne motoren "kaste"noe mer olje en andre motorer?
Snakket nettopp med en som bygger slike motorer. Jeg spør: 10% blow by is that okey? ? svar: 10% fu*#"'#+ng h?!#ell, you know Arve somthing is seriously wrong...........
Nettopp bremset en 930 bhp yb med s/d alublokken. 1/2 psi trykk i bunn (leses riktig EN HALV PSI )
-
hvorfor skal denne motoren "kaste"noe mer olje en andre motorer?Men kaster ikke disse motorene litt olje ved plaging på turtallssperre?
-
Er det virkelig OK? ? ? ?Ok.
-
selger min scorpio 24v,da suget etter 4x4 cosworth vinterbil er for stort.
Scorpioen er kjøpt hos mr.scorpio på forumet her.gå til side 7 i "ford selges"der ligger endel bilder og innfo.
pris: 27 000- ferdig EU godkjent.
-
ja.6lange studs og orginale strekkbolter på hjørnene holder ihvertfall nede en topp som får fri lading fra en RS 500 T4 helt til 8400omdr.kermit racing.
Tenkte på "den hvite" når jeg leste denne påstanden:
Har du noen erfaringer med 2,3 - 2,6 BAR ladetrykk, 8400 o/min og evt. en kommentar?
Min mening er:12/9 eller arp eller hva det nå kalles er en dårlig løsning. Ref.alle blokker som en ser etterhvert med gjengepartiet på vei opp.Samme motor har liten åndetank med to utluftinger.en på hver side av blokken,med retur i bunnpanne.utluftingen fra tanken er knusk tørr og ingen spor etter olje.
-
hvorfor bruke arp sammen med lange studs?Vist ein lader over 2 bar på ein cosworth,so vil den kaste olje ut veivhus,og akkurat det du nemner her er grunnen til at eg alltid bygger bigwing bunnpanne på cosworth..heilt klart vore bedre med 3 prosent lekasje på alle 4 sylindrane,men forstod det slik at denne ikkje var kjørt meir enn 100 mil etter nybygg? I såtilfelle vil denne slite seg bedre til,men som eg og har påpeikt tidligere,so har denne blitt kjørt i benk og vei med veldig mager blanding og det kan og være ein årsak ....so skal han være 100 prosent sikker,so må stempela sjekkes,men vist han får sprut på denne og den blir mappa,so vil det vise tidlig i benken om det er problemer med motoren..... ..........ARP må ikkje trekkes meir enn 105 nm da er det stor fare for at blokka sprekker,vist det blir trekt med 105 nm so sjer ikkje det,vist ein skal trekke longstøds i lag med arp må disse trekkes 112nm med arp stoff,pga dei er grovere gjenger på...lykke til
-
Grattis,hvor mye regner du med at motoren yter i sierraen din?
-
Dritkul film...........Kort film fra treffet, laget av svoger
-
XR4i
in Deler kjøpes
Ingen som har vinge eller komplett luke?
-
XR4i
in Deler kjøpes
Oki, da er det håp for at det livner i stallen da hehe
Ja,det er alltid et håp.
-
XR4i
in Deler kjøpes
Ennå en bil i stallen?
Nei,det er nok biler her nå. Kammerat som har importert en fra Sverige med feil vinge på (cosworth)
Skal begynne å selge unna litt jeg. Rs focusen og scorpioen skal vekk etterhvert
-
XR4i
in Deler kjøpes
ønsker å kjøpe XR4i vinge. Komplett luke med vinge også aktuelt.
-
Har du endret "timingen" på kammene? eller er det orginal BOA innstiling?
Kan eventuelt dette forklare noe av problemet RS1000?
-
Nei, har tilbud etter denne sesongen.
Skal du bruke den til dragracing?
-
Left lane.
Gratulerer med flotte tall + en jæ..........g tøff taunus.........
-
Man bytter ikke de originale foringene i Cosworth bærearmer bak til noe poly greier, det er rett og slett en stor nedgradering!
Du ser vilken retning diskusjonen har tatt.
HVA ER DET BILLIGSTE
-
Eneste forskjellen fra vanlig sierra til cosworth er at cosworth foringene i bærearmene er litt stivere pga metallhylse og mindre gummi enn orginale
Anbefaler deg å bytte til Poly Race foringer, enkel jobb å skifte alle sammen med riktig verktøy
Er ikke bare en metallhylse dette Fredrik,men en seriøs foring med innvulket uniball.
Er selvfølgelig enig ellers at polyforing er det enkleste og billigste......
-
Hvordan løser du problemet med hovedakselen? og hvilke resterende deler er for svak?
Du kan polere hovedakselen,det hjelper ihverfall litt...........
Det er igjen aluhuset som ikke er stabilt nok,alla fordiffen.
-
Kan være brukerfeil siden han knuste 3 fremdiffer og.
Mye drit rundtom............
-
Kompis ødlagte og ett drev på fixit.
Sendte hele satsen til fixit og fikk ny i retur.
Må huske og tolle det ut av Norge når man sender det, sånn at men får det inn i landet igjen uten å betale moms osv...
Ja,men da var det anntagelig en produksjons feil........
-
Er flere som har tatt livet av den kassen med 450 hester
Tar ikke liv utav fix-it drevsatsen,men av de resterende delene som er orginal MT75.
Blant annet så klipper en hovedakslingen rett foran centerdiffen.( orginal MT75)
-
Nå vet ikke jeg om Cosworth kun er levert med ên type, men uansett om den er levert med ên type, så vil ikke den passe noe godt til min klutsj, siden den er mye mindre enn originalt.
Det er ikke det til cosworth som brukes nei...........
problemer med scorpio -90
in Scorpio
Posted
Kan noen hjelpe her?
Varmeapperat vifte og vindusvisker sluttet å virke samtidig. Sikringer er hele. Er der noen vanlige feil her,så jeg slipper å bruke tid på feilsøking.........