ragman

På venstre side løsnet jeg den store foringen, dvs. vridde av en skrue underveis og hadde derfor ikke veldig lyst til å gjøre det samme på motsatt side. Syns forøvrig ikke det ble særlig bedre plass så lenge stikkakslingen fortsatt satt på. Mener å huske at på granada'n var det bare å løsne demperen og plukke ut fjæren, kunne nesten skifte med kaffekoppen i ene hånda.. Flere bilmerker leverer delte mansjetter som reservedel, på en annen bil tror jeg jeg kjører på tredje året med den limte mansjetten.. Poenget mitt var altså å ikke vri av mange fastrustede skruer.

Skiftet fjærer bak på min -94 scorpio. Søkte på nettet etter snarveier til denne jobben da den skal være omfattende med løsning av drivaksler, senking av bakstilling osv. Dette treffet på søket var imidlertid interessant; http://no.alt.bilprat.narkive.com/4ChV2ubj/ford-scorpio-bytte-fjaer-bak Jeg tok sjansen, jekket opp bilen, løsnet støtdemperen nede og kuttet den gamle fjæren opp i 3-4 deler. Så "skrudde" jeg inn den nye, ikke så lett selvsagt, men med bruk av tenger og brytejern gikk det fint. På venstre side måtte jeg skru løs den firkantede plastboksen med slanger på. Det er vel ikke så mange som eier og vedlikeholder scorpio lenger, men skulle det være noen som tenker på å prøve seg er denne metoden verd et forsøk. Underveis oppdaget jeg selfølgelig at en drivakselmansjett var røket, typisk. Blir vel å ta en tur på Mekonomen og kjøpe ny mansjett + lynlim. Har prøvd dette tidligere, delte den nye mansjetten på langs med en skarp kniv, plasserte den på akslingen og limte skjøten med superlim.