Jump to content

cossi rs

Gjest
  • Posts

    91
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by cossi rs

  1. Hei fant endelig feilen,,2 småe ledninger hadde hoppet ut av en dårlig kabelsko på + siden ved batteriet,,,nå er det fiksel.

     

    et lite spm til har motec innsprut på denne bilen....som jeg lenge har hatt problemer med....fusker på pådrag,,,,har fått mange forslag på hva feilen er ,,,men heller mot en tenningsfeil  noen forslag???  er det mulig å ta ut motec ecu og få sjekk på loggen i ecu om hva feil er ,,,hvis ecu motec blir sjekket av noen som kan motec???vil bare så gjerne få denne bilen til å gå normalt igjen

  2. det er strøm opp til sikringsboks,strøm til starter,elektriske vindusheiser virker/er vel koblet rett på batteri,kjølevifter virker koblet manuell bryter,,,noe virker..

    men helt dødt da jeg vrir på tenningsbryter og lysbryter??????


    Dette skjedde etter at bilen var kjørt inn i garasjen ,,hadde bare flyttet på den og skulle kjøre den ut igjen,,,har stått noen uker inne,,,,var vel lite strøm på den,,,,og den sveivet så vidt rundt og ble helt død,,,prøvde lade batteriet,,,,men laderen indikerte for lav spenning,,,,koblet da til annet batteri,,,,,men virket heller ikke da,,,koblet fra batteri og har nå fått begynt å lade opp batteri,,,,nå begynner det å bli bra spenning på det,,,,,men ikke noe liv i tenningen

  3. det jeg vet fra forsøk på mapp var at det ligger en feilkode fra fordeler og tenning.

    har vurdert å prøvr msd coil og styring tror noen det kan hjelpe her i mitt tilfelle?

    jeg bruker orginalt tenningsanlegg og coil fra biltema noe som ikke hjalp noe mer.

     

    har afr måler

     

    kontakt torpedo veggen har jeg sjekket og smørt med kontakt spray.

     

    er irriterende å ikke få brukt bilen

     

     

    mvh pål

  4. Har hatt bilen en stund men aldri funnet feilen.

    fusker ved pådrag og turteller er ustabil.

     

    Det som er på bilen er motec innsprut ,grønne dyser,3 bar map sensor.

    har byttet alle følere,nye piuggledninger,fordelerlokk,rotor.plugger.byttet coil mistanke om den var feilen.

     

    jeg har ikke byttet slutt trinn tror noen det kan ha noe med denne feilen?

     

    tar imot tips og forslag varmt

     

    på forhånd takk

     

    mvh pål

  5. hei

     

    er det mulighet og koble bort drift på forhjul på en sierra 4wd 1990 modell.

    skulle gjerne bare koblet det bort mens jeg kjører en mapping pga feil med 4wd foran som bare kommer og går.eller må jeg bygge det om,,,noen som har hatt lignende problem ??????

  6. Enkleste måten er å ta trykkslangen av fra turboen og tette denne med en rund coil eller lignende. Så tar du signalslangen av fra BTR og kjører trykkluft inn i innsugsmanifolden til ladetrykksmåleren viser 1,5 - 2,0 BAR ladetrykk. Spray Zalovann på mistenkelige steder.

    får nå svært dårlig gnist på plugger.vil ikke tenne,kommer noen gnister en gang ibland og tenner litt.kandet være feil på tenningsmodul?

    bør jeg kanskje bytte ut tenningsanlegget,,noen som har forslag?

  7. ...

    Trykktest hele rørgaten din. Da kan det hende du får deg en overraskelse. Men tviler på at det er det som skaper fuskingen din. Når turteller fusker så er det noe feil på tenning eller lesing av triggersignaler. Evt dårlig jording. Sistnevnte skapte lignende problemer for meg en gang med en Toyota.

    Hei kan du utdype litt mer hvordan jeg da skal gå fram ved å trykketeste hele rørgaten,skal jeg da sette trykk på bensinslanger fra tank?kan du forklare litt??

    hvordan skal jeg gå frem for å feilsøke triggersignaler,feil på tenning og dårlig jording,,,har du noen tips,,phase sensor,plugger,fordelerlokk,rotor,pluggledninger,triggersensor,coil alt er nytt...tennigsmodul har jeg ikke byttet,,,kan den forårsake ustabil tenning og turteller??

  8. OK nå har igjen prøvd startgass langs ved innsugpakning inn mot topp ved sylinder nr 3 og 4 spesielt,,her går turtallet betraktelig opp ved å tilføre start gass,,,da  er det vel lekkasje i innsug pakning eller en sprek i innsug,,,er mulig derfor alltid plugg nr 3 blir veldig sotta og dårlig forbrenning?????

    noen som har vært borti lignende,,,,jeg bør veld bytte innsugpaknig,,,,får jeg av innsug uten å ta av toppen,,,,noen som vet om det går??????

  9. Hei igjen

     

    Har prøvd bilen igjen i dag på vei.

    Det jeg legger merke til da bilen fusker er at da er turteller samtidig veldig ustabil.

    Dette kommer og går..men da turteller er stabil fusker heller ikke bilen,har sjekket phase sensor har 0.3 mm åpning.det er liksosm bilen sperer da jeg trykker gasspedal fort ned,så kommer den litt så sperrer den igjen,noen som har vært borti disse symtomene.og kanskje vet hva det kan være?????

    Jeg får desverre ikke koplet meg på innspruttet via datamaskin..

    kan tenningsmodul lage slike ustabile tennings,signal,,,den er ikke bytta?

  10. Skjermporten skal du ikke bruke nei.

    Har du ikke tilgang ti pc med com port må du bruke ett stabilt usb til com adapter.

    Mange er ikke stabile og fungerer dårlig med datasprut.

    Ofte må man endre instillinger til selve adaptret før man får kontakt med sprutet.

    Med en windows maskin gjør du det fra kontrollpanelet. Er det nyere windows en xp så se etter en knapp inne på menyen til adapteret som lar deg endre innstillingene som administrator, ellers blir ikke endringene lagret.

    Oftest trengs bare baudraten å forandres. Sjekk manualen til sprutet eller kommunikasjonsinnstillingene i tuningsoftware for hvilke innstilinger som skal brukes til com porten.

    Hei nå har jeg prøvd start gass litt rundt her og der.får indikasjon på lekkasje ved dyser,da jeg spruter rundt ved dyser heiser turtallet seg.har bytta  alle o ringer dyser,fra 909 motorsport,både oppe og nede,,,men det er noe som gjør at turtall øker her og jeg hadde ikke slik fusk før.det skal vel ikke øke turtall her når jeg spruter,virker ikke som det er ved innsugpakning,,noen som har erfaring med dette????hva tror dere,hva bør jeg gjøre?????fikk dessverre ikke koblet meg på innsprut ecu,,,fikk ikke kontakt med hjernen,,,hadde litt data hjelp,,,fra en som kan litt mer enn meg,,men har windows 8,,,og var ikke så lett med det,,,,skal prøve med windows 7 maskin senere annledning

     

    begynner å bli i tvil om jeg har satt på feil o ringer som ikke tetter bra nok.di nye jeg skaffet meg fra 909 motorsport,er nitrill o ringer,,men di var noe tynnene enn di som satt fra før,men regnet med at di gamle hadde svellet og blitt større ,over tid.tror dere dette kan være feil,lekker ikke ved dysene men likevel,,turtall stiger med start gass??????

  11. Er vel en com port på Motec'en, VGA vel til PC skjerm.  Er vel gjerne gamle PCer som har com port.  Programvare finner man på Motecs hjemmesider så vidt jeg vet.

    da har jeg prøvd å koble meg på pc med com serial port til usb kobling på pc men får ingen kontakt?har du noen peiling på hvorfor,må jeg inn på vga kobling på pc eller hva tror du feilen er ?

  12. Om du enda ikke har gjort det, så tror jeg det er på tide at du kobler deg til datasprutet og utnytter eventuelle diagnosemuligheter du har der.

    Har du testmodus på dyser og tenning så kan du med motor avslått sjekke leveringsmengde og sprøytebilde på dyser, og sjekke gnist til alle plugger, fortsatt med motor avslått.

    Vet ikke så mye om Motec, men det fins sprut som også kan si fra om det er noe galt med dyse eller forbindelse mellom sprut og dyse.

    Det kan til og med være en dårlig dysedriver.

    Om du har tilgang til ett enkelt oscilloskoop så kan du mens motoren går også måle åpningstidene til dysene og måle om spenningstopper ser lik ut mellom dysene.

    Spesielt vist du bruker lavohmsdyser så kan det tenkes at dysen blir stående for lenge oppe om kretsen som skal ta seg av den induserte spenningen i dysen (flyback) ikke fungerer som den skal.

    Problemet kan være flerdelet også, med triggerfeil som nevnt lenger opp i tråden.

     

    Hei hvordan skal jeg kople meg på med data kabel har vga kobling på min datamaskin og og fra motec innsprut ligger det en kabel som ligner vga men har bare 9 stikkere og ikke 15 som det er på data maskin ,noen som vet åssen overgang jeg trenger og vet hvordan jeg finner ut hvilket program jeg trenger til motec ecuen,,noen som kan noe om dette??????????

  13. Sjekk at det ikke er gnag på jord ledninga til dysa, ved railen. Har vært borti det et par ganger. På min egen, stod dysa helt åpen og druknet sylinderen

    Har nå ohm alle pluggledninger er ok.ingen dyseledninger som går til jord.

    bytta plugger fremdeles fusk ved gasspådrag.,hører også på tomgang at motor feilslår,kanskje mister et gnist slag,har nå begynt å gå rundt å sprute start gass på diverse steder.syntes turtall gikk opp ved den enne dysa men ikke helt sikker,ble tom for start gass,får prøve mer i morgen.har bytta alle o ringer på dyser,så skulle vel ikke være lekkasje her da,hadde vel vært lekkasje fra bensin trodde jeg eller kanskje ikke ?

    bilen har afr ca 15,5 ved tomgang 900 omdr og afr 13,3 ved 2000 omdr

    pluggen på sylinder nr 3 soter ned forsatt,her må det være en feil ,,,,noen gode forslag?

  14. Er det en tennplugg som sotes ned kan det være dysa som gir alfor mye bensin.Bytt om med en annen dyse for og se om samme plugg sotes.Dette problemet har jeg vært borti og da var det ei dyse. Når det gjelder bensintrykk så må du spørre den som har mappet bilen.

    jeg har også veldig ustabil afr varierer fra 13 til opp mot 15,16,17

  15. Hei  har nå sjekket kontakter torpedo vegg og smørt med elektrospray og blåst tørt.

    Så opptaget jeg noe tilfeldig,vakum slangen til bensintrykk regulator hadde hoppet av da jeg starta opp bilen og gikk faktisk bilen mye penere,fikk så klart mer bensintrykk ca 55 psi.. vet ikke helt hvor mye det er i bar?men jeg satte på slang igjen og da er trykket nede i ca 42 psi og det vet jeg er ca 3 bar.

    så begynner å lure på om jeg har noe feil på bensin regulator,hvor mye trykk skal jeg ha på den,kan jeg få den justert?noen som har noen meninger om dette?.

    har sjekket litt opp. har ikke mer enn ca 2,8 bar med vakum og uten vakum 3,7 bar bensintrykk.dette blir vel for lite eller?

    Har også sjekket plugger og det er alltid en nr 3 som sotes ned mer enn di andre,pluggkabler er nye,har også ohmet alle dyser og di er like.kompresjon er også bra,noen teorier om dette,er det kanskje den sylinderen hvor pluggen blir sota som skaper fuskinga?

  16. hadde også fusk når det kom vann på kontakten til lamda . bare og blåse reint

    Hei  har nå sjekket kontakter torpedo vegg og smørt med elektrospray og blåst tørt.

    Så opptaget jeg noe tilfeldig,vakum slangen til bensintrykk regulator hadde hoppet av da jeg starta opp bilen og gikk faktisk bilen mye penere,fikk så klart mer bensintrykk ca 55 psi.. vet ikke helt hvor mye det er i bar?men jeg satte på slang igjen og da er trykket nede i ca 42 psi og det vet jeg er ca 3 bar.

    så begynner å lure på om jeg har noe feil på bensin regulator,hvor mye trykk skal jeg ha på den,kan jeg få den justert?noen som har noen meninger om dette?.

    har sjekket litt opp. har ikke mer enn ca 2,8 bar med vakum og uten vakum 3,7 bar bensintrykk.dette blir vel for lite eller?

  17. sjekket kontakten på torpedo veggen ..............

    hvilken kontakt på torpedoveggen mener du.kan du spesifisere litt mer hvor den er hen hvilken side?

    og et annet spm skal ikke være fjærbelastet hvis du vrir på rotor i fordeler litt,skal den ikke da gå litt tilbake er ikke det normalt,det gjør det ikke på min fordeler,er det avgjørende på fusket?

  18. Sjekke jordinger?  Sjekke Motec programvare om du kan se noe der?  Bensintrykk?

    Hei

    begynner å bli lei dette fusk problemet mitt.har sjekket jordinger ok.

    nå er jeg ikke så godt inni hvordan man kobler seg på programvaren er det enkelt?

    bensintrykket er ca 4.2 psi er vel ca 3 bar det med vakum.

     

    Det er veldig varierende noen ganger tar bilen gassen med en gang og da er turteller stabil og stopper man bilen og lar stå litt og kan prøve senere,så oppfører den seg helt merkelig turteller fyker opp og tåler ikke rask gassrespons fusker og sperrer,vanskelig når feilen kommer og går noen forslag alle følere er bytta justert trigger giver og phase sensor.har sjekket gass spjeld bryter før men fikk ingen feil på den,kan feil på den komme og gå?det er veldig frusterende føler jeg ikke kommer noen vei.

    har prøvd hatt bilen på mapping men ikke kjørt den på rulla for 4wd kom og gikk foran var ustabil og kunne derfor ikke kjøre bilen på ruller.fikk da en beskjed av han som mappa at det kom en error feil fra fordeler og har derfor bytta denne etterpå og hørt disse kan lage mye feil

×
×
  • Create New...