just4fun
-
Posts
349 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by just4fun
-
-
Du har PM
har svart dæ på mail
-
Greit nok.
Det er fordi:
Jeg oppfattet at han stilte to spørsmål, ett i som angikk kompressorkartet og ett som angikk T3 A/R 0.48 huset.
Videre er det slik at det KUN er Escort Cosworth turboen som HETER T34 og denne har kun A/R 0.63 turbinhus.
I første del av spørsmålet het det: "Hva er realistiske maks hk-tall for T34'n ...".
EDIT.
Dette viser da som vi ser til selve turboen og ikke til en motor. På spørsmålet " Hva er realistiske maks tall for en hjemmebygget Cosworthmotor med T34 A/R 0.48 turbinhus" er svaret ett annet fordi resultatet vil variere mye pga det store antallet variabler.
Ok, han skrev jo selv med 48 hus. ser ikke problemet med det. Og skrev hva som var realistisk ikke hva som er teoretisk mulig om alt er 110% Noe det Aldri er.
dessuten kan man kjøpe en ferdig garret t34 der man velger selv mellom 48 eller 63.. dem sier selv ca 380 hk og 420 hk på dem. disse blir ofte nevnt som steg 2 og steg 3. med den største vil jo det så klart bli ¨litt¨ senere ladetrykk. Men av kjørbarhet bør man jo ikke kjøpe større turbo enn man trenger...
-
les hva han skriver du så ser du.. det er forøvrig dradd 397hk ut av t34 med ar48. Dette er gjort i england
pelles høyre hånd som også går med nts jakke ja... kjempe dette...
Kan du vise meg bremsepapirene på dette og spec på motor...?? For det er nemlig ikke mannen i gaten som får til akkurat det...
Ble ikke så overbevist av den cosworth'en me KRX 400 turbo som bremset hos polly værtfall.....
-
-
Hva er realistiske maks hk-tall for T34'n ifølge kompressor-map? med f.eks .48 eksoshus?
Sånn ute i virkeligheten vil det være rundt 375-380... hva det står på et papir er vel ikke relevant.
Converting wheel bhp to flywheel bhp and vice versa
To reflect the fact that % losses are high for low powered cars and vice versa I use the following equations which have been found to correlate well with real world transmission losses.
FWD cars - add 10 bhp to the wheel figure and divide the result by 0.9
RWD cars - add 10 bhp to the wheel figure and divide the result by 0.88
4WD cars - add 10bhp to the wheel figure and divide the result by 0.84
To estimate the expected wheel bhp from a known flywheel bhp just reverse the equations
FWD - multiply flywheel power by 0.9 and then deduct a further 10 bhp
RWD - multiply flywheel power by 0.88 and then deduct a further 10 bhp
4WD - multiply flywheel power by 0.84 and then deduct a further 10 bhp
-
-
hm... skrev vel at min kunne selges eller byttes i billigere bil.... din står for 250 k da... tenkte du å bytte likt da?
-
Inntresert i nissan navara med fjallasport??
Er fin fin trekkbil det
Bilder ol av den...
-
jada, den blir nok frisk igjen,, vått og lit slitte bakdekk er ikke bra
Suger maks det der... men var jo ikke så mye da... Får ta deg noen øl du og så går det over...
Har verktøy til å time motorer, kammer osv om du vil ta bmw'n din...
-
Billigere bil vil da si?
-Arne
Billigere enn 120 K vært fall...
I følge combatkit var det 308 hk på hjulene forresten... Følger med masse feller, dekk og deler.. et sett me 17 slicks 7x17 felger , 17 gatedekk på 7.5 x 17 felger, matt svarte 15 med NYE slicks. omp stag, oil catch med retur og filter, nye bremser...
Følger me bremsepapirer
-
-
-
302 hk på hjulene me 4x4 og 1,5 bar
-
Sant nok..
Vi skal ikke begynne å ¨push'e¨ turboer vi også da? netics og garret...
Skjønner ikke helt alt dette oppstyret, er jo bare en gammal turbo me enda et nytt navn... Er den bedre pga den nye fancy'e navnet eller...?
Og om pelle ikke skulle tjene penger på dette... Hvorfor bruker han da time'vis på å prøve å prakke dette dritet på folk???
-
nei.. en escort motor som en viss person som har hatt fingrene i. hehe skal bare holde ut året til jeg får ny motor. hehe så er vel den klar for en real overhaling.
hehe... askøy rasarlag !!!
-
nå begynner det å nærme seg klart.. litt testkjøring igjen nå siden motor er kommet i bilen og vært prøvekjørt.. Motoren lider av litt skjørtebank, men det stopper ikke noen bremsing. hehe Må bare sjekke at alt er bra ang bensintilførselen.
Skjørtebank.... Har du kjøpt 2wd motor eller....
-
garret gt2876
Hadde en sånn på min gamle bil. Er me kuleleger osv...
-
-
-
-
-
sørfra....! er vel ikke så mye mer sørfra enn deg
Men for at ikke flere skal trenge å grave fra sine egne ting...
Ser at det står razor i signaturen din her. Er det tilfeldig? eller er det et aldri så lite sammenheng!!!
-
-
Tommy w: Hvor har du dette fra? det er jo litt vesentlig om det står 48 eller 63 hus på den. Etter en tlf samtale me deg når vi var på vei hjem fra skogen sist, da ladet jo 34 me 48 hus vel så tidlig som swisssssssser turbo'n din...
Pelle: Hvordan kan du si at det aldri har hendt deg? Det hender ALLE! Og det er bare sånn verden er.
Hvorfor raser motoren til t? Hvorfor en oppbrent cosworth på broen? har alt dette vært nøye planlagt og utregnet fra deg?
Jeg har enda ikke blitt imponert over noe av det du har kommet med...
Og når mr Husnes kommer med det kjempe tilbudet. Der han til og med tar kostnadene fra egen lomme, så stikker du av med halen mellom beina.
Over til den fordelings kassen, hvordan kan du si at den er bra? noen ganger spinner den på 2 hjul, og noen ganger på 3 hjul. Ja dette så jeg med egne øyne, ikke noen utregnet teori fra en formel som jeg leste meg til på internett.
Dagens Bestillinger. Erfaringer?
in Cosworth
Posted
jeg brukte opp nye sånne bremser på en dag på skogen. utslitte klosser og skeive skiver.... Funker fint på gaten