heino10

Jepp har byttet det nå, ble mye bedre men plagdes med tomgangen en del, til jeg fant trykkbryteren til servostyringen defekt, så nå er den i orden. fikk faktisk innsuget får under 4000

Byttet short blokk på denne på grunn av skjæring på 2 sylindrer og veiv. kjøpte bilen med defekt motor. så oppdaget spjeldene under demontering. kjøpte faktisk orginal short blokk fra ford forhandleren i og med at det ble billigere en og borre å skifte stempler samt sliping av veiv. skiftet alle eksosventiler og fikk freset seter også. denne motoren har gått en stund med et vanvittigt oljeforbruk men ville gjerne hørt om flere har erfaringer med å ha tat bort disse spjeldene ??

Har vært borti BMW diesel motorer med samme problem og fjærnet spjeldene dær motoren går helt fint etterpå, å kjøpe komplett nytt innsug til mondeoen koster ganske mye. så hadde håpet på at det var like enkelt som på bmw ene. lest litt på utenlandske forumer dær di har fjærnet spjeldene uten problemer på mondeo. så kunne tenkt meg å høre om noen med mondeo har samme erfaringer som meg eller motsatt. men teorien vi snakker om hær er nokk ganske logisk...

Hei, Har en 2002 modell mondeo 1,8 som jeg har fjernet spjeldene i innsuget. sliter nå med at motoren går alt får "feit" co ligger på 7 og den sliter med og gå på tomgang og kan stoppe. har ingen falskluft og alt annet ved motorstyring er i orden samt tenning. Lurer på om noen har noe her har noe erfaring med fjerning av disse spjeldene og virkning av det? har satt meg selv en teori på at luftgjennomstrømningen i manifoilen blir får stor når tomgangsregulatoren er åpen og spjeldene egentli skal være stengt, slik at MAP giveren registrerer får stor luftgjennomstrømmning og styreenheten kompanserer dette med og gi mere fuel får og oprettholde at motoren skal holde seg gående. Vet ikke om dette er en teori som kan stemme, hadde derfår vært greit og høre erfaringer fra andre som har gjort det samme mvh. Ståle