Australia1

Hei igjen, Takk for svar. Da er 80-talls Volvo deler snart paa vei til spiker Fikk en PM fra en bilmekanikker bosatt 25km fra der delene er. Han onsker aa ta en titt. Har mottes noen ganger tidligere, 10 aar siden sist.

Hei, Beklager jeg har ikke norske bokstaver paa PC'en. Jeg har vaert utenlands, og har diverse gamle deler paa en laave paa Sorlandet. (Deler fra 80-tallet, 90, og opp til aar 2002). Trenger aa rydde opp, Noe er helt klart bare skrot, men samtidig er det sikkert noen som har en gammel bil og kunne hatt bruk for deler. Hadde tenkt aa sette et par annonser paa Finn torget, men har ikke vaert I Norge paa mange aar, og lurer litt hva som er beste stedet aa annonsere, samt fint med noen tilbakemeldinger hva jeg burde sende til skrot, eller forsoke aa selge eller gi bort til noen som er interessert. For eksempel motor/gir fra 1985 Escort LX (Brasil).. Sparte paa den kun for aa bygge Cross-Cart, men det er vel kun aa sende til skrot? Har hort at girkassen er den samme 5-trinns som i Mk3, untatt huset er forskjellig. Er det noen som fortsatt har Mk3 XR3i i Norge, og trenger deler til a bygge girkasse? Jeg har topplokket med forgasser fra 1.6 CVH motor fra en 1981 XR3 liggende. Jeg har et 2-eket ratt fra samme bilen, samt panser, og front spoileren fra MK3. Er det skrot, eller samle paa? Har drivverk liggende fra Sierra CLX4x4 DOHC 1992. Jeg bygget om en CLX 4x4 til Cosworth, og sparte paa drivverket fra CLX'en som reservedeler mens jeg hadde bilen, siden det er Ganske mye likt, for eksempel MT75 4x4 girkassen er identisk med unntak av clutch huset. Tenkte aa selge den. Samt er nok en del andre deler som er de samme for Cosworth, for eksempel forhjulsoppheng, fjaerben, drivaksler? Fint om noen vet hva som er likt fra DOHC 4x4 til Cosworth, og kan kommentere. Har alle delene fra en Fiesta 1996 - 2000 liggende. Det var vel alltid en 'Ugly duckling' av en bil, og det finnes vel nesten ingen av dem lengre? Motoren er en 1.25 Zetec-SE, og har kun kjort 3000km fra ny til bilen hadde rullet og hardt crashet. Motoren har hull i bunnpanna, men ellers som 'ny'. Ser ut som 1.25 Zetec-SE var i bruk helt til 2008, men fortsatt antagelig en Ganske ukurant del aa bli kvitt? Jeg har 2 motorblokker fra Zetec 2.0 (Mondeo, circa aar 1999). Den var fra en brannskadd bil. Planen for over 15 aar siden var vel aa bygge en hybrid CVH / Zetec motor for aa ha i en Escort RS, men ble ikke noe av. Antageligvis bare skrot? Har ogsaa en Volvo B200 motor liggende, 2-liter forgasser motor fra rundt 1985. (fra en 360). Det er jo ikke noe spesiellt aa samle paa? De fleste vil vel ha en B230 Turbo? Hadde tenkt aa sende B200 til skrap metal :-) Ellers har jeg en 1999 Smart Fortwo staaende (komplett bil med nyoverhalt motor). Brukte en formue paa Hybrid turbo, Racing kamaksel, portet topplokk, (trim-deler fra London) Har staatt opplagret i over 10 aar. Har potensiale for aa vaere en av de raskeste Fortwo i Norge med 3-sylindret 'original' motor. Faar vel ikke saa mye for den, Noen intresserte? Har ogsaa 2 Fiat 500 staaende, (circa 1970), importert fra Tyskland som veteranbiler circa 2001, moms betalt. En er ferdig rustsveist og lakkert, men fikk ikke tid aa sette den sammen. Den andre er ikke rustsveist, og er et enda storre prosjekt. Kommer vel til aa forsoke en Finn annonse for begge samlet, men hvis noen er desperate etter et nytt prosjekt, gi et vink :-) Hilsen fra Down Under i Australia.

Hei, Ser at ny eier har montert nye piggdekk. Det drar vel opp verdien med cirka 5000. (Den hadde piggfrie dekk fra 2003 naar jeg solgte den) Ser ogsaa at stotfangere er lakkert, og bilen er vasket og polert som drar opp prisen. Det kan jo vaere at noen andre smaating er gjort. Vet ikke om det er et kommisjonssalg som drar paa 5000 - 10000 paa prisen, eller om bilen har byttet eier enda en gang siste maaned. Ny eier kan jo gjore hva han vil med bilen, og selge for saa mye som noen er villig til aa betale. Jeg har ikke hoert noe om at 'den blir varm'. Tror det maa vaere en annen bil. Naar det gjelder km stand saa er fakta motsatt av det som staar i den nye annonsen. Det er 10 aar siden jeg holdt paa med dette, men det kan stemme at karosseriet har kun kjort 89400 km. Motor og drivverket har etter min oppfatning, og slik jeg beskrev bilen i min Finn annonse for en mnd siden kjort 170.000 km. Den sveitsiske bilen hvor Cosworth delene kom fra hadde servicehefte og en voksen eier. Jeg skal sjekke noen pappesker jeg har fra den gangen og se om jeg finner det. Uansett, jeg mener fortsatt dette er en bra bil, og verdi for pengene dersom man kunne faa kjopt den for cirka kr 60.000 slik den presenteres i den nye annonsen. Det blir jo opp til ny kjoper aa sjekke ut bilen, og provekjore den, og bli enig med nye eier. Det jo en del astronomiske priser paa ting med Cosworth motor. For eksempel noen av MK1 og MK2 Escort'ene som ligger paa Finn.

Heisann, Mitt forste inlegg paa FordClubNorway. Jeg ble herved medlem fordi denne posten var Ganske saa interesant.. . Det var meg som bygget om denne bilen I 2003, men har blitt boende I Australia siden 2004, derfor solgte jeg bilen paa Finn for circa 1 mnd siden. Kjoperen kjopte den usett, (som forevist) og en salgsavtale ble skrevet med penn paa utskriften av Finn annonsen jeg hadde. Kjoperen gjorde ingen forsoek paa a teste bilen eller inspisere den paa forhand. (noe jeg fant litt rart, men med ny EU-sjekk og med prislapp ikke stort mer enn for hva en importavgift eller godkjenningsprosess ville kostet for en utenlandsk bil, saa tenkte jeg ikke saa mye over hvorfor noen ville ta den helt usett. Kjopesummen endte opp paa 43500 med Nye tennplugger og et sett brukte bensindyser. (Bilen var akkurat paakostet nye bak-bremser, bensinpumpe og diverse smadeler for aa bli EU-godkjent). Kjoperen hadde tydeligvis en plan.. Kjoperen het Fredrik C. Ville vaert interessant aa finne ut om han har noen tilknytning til bilfirmaet som naa har bilen for salg. Utrolig hvor blank den har blitt med en vask og polering, det tok vel et par timer med poleringsmaskin. Ogsaa interessant at km-standen er beskrevet som circa halvparten av hva den var beskrevet som I min Finn-annonse for 1 mnd siden. Etter min kjennskap med bilen saa har motor og drivverk kjort 170.000 km, (ikke 89 slik det naa beskrives). I tillegg har Fredrik C. sendt meg tekstmeldinger med trusler om Forbruker klagesak, med ubegrunnet krav om at 'motoren er utslitt' og at jeg derfor etter hans sysnspunkt skulle betale tilbake minst 5000 av kjopesummen som et forelopig belop, med videre krav om heving av kjopet. Disse kravene startet over 14 dager etter at han kjopte bilen I forevist stand, I henhold til min forrige Finn annonse. Jeg har ingen grunn til aa ta kravene fra Fredrik til folge inntil en uavhengig part kan dokumentere at bilen ihht forbrukerloven var vesentlig daarligere enn beskrevet I annonsen min. (noe den ikke var paa salgstidspunktet). Dessuten vet jeg ikke hva bilen var utsatt for I de 14 dagene fra henting til forste klage tekstmelding. Motoren I bilen var helt klart ikke 'utslitt' paa salgstidspunktet, men I normal tilstand for en som har kjort 170 tusen, og som er 21 aar gammel uten at topplokket har vaert demontert for service enda. Som nevnt I posten ovenfor hadde jeg haapet at bilen hadde blitt solgt til noen som ville ha den for det den er, og selfolgelig maa man regne med litt normalt vedlikehold eller framtidig paakost paa en 21-aar gammel bil, som for eksempel service av ventilene og ny toppakning en gang I ikke saa alt for langt inn I framtiden. Det kommer jo ogsaa an paa hva man vil med bilen, enten kjore forsiktig rundt med den slik jeg gjorde I 2003, eller ta den paa Rudskogen for Racing, eller ta den paa vinter-rally.. Det er klart det hjelper aa ha bilen for salg med ny-polert utseende, I et flott bilvarehus. Og det finnes vel 5 millioner nordmenn. Kanskje noen som bare maa ha en 'sleeper look' Sierra for nesten dobbel pris etter at den er vasket og polert.. Hilsen Australia1