Zepticon

Takker for det Her var det mye nyttig info som jeg kan bruke til å researche mer. Jeg er klar voer at Megasquirt er enklere, men problemer er da at det ligger en uorginal boks under midtkonsollen. Med å bruke ECU fra siste gen 626 så får jeg en orginal ish ECU, på et orginalt ledningsnett. For min del er det gull. Bilen kom jo og med coilpacks så da er fordelern vekk, og jeg er egentlig fornøyd med det. Som jeg nevnte er det ikke mye mer avansert enn å øke kompressjonen, og litt mer sinna kammer. Skal sende en epost til Delta Force og høre hva de har å si. Hadde uansett vært smooth om noen kan tipse om norske tunere som har programvare og dyno, og erfaring med dette

Vil tro det er det samme som i 98 Mustang ja. Det er jo veldig praktisk at den har så mye muligheter! Så mye som datasprut legger jo Megasquirtplanene mine på hylla Men du har kjøpt og holde på med dette selv? Vet du om det finnes noen tunere som driver med dette i Norge? har prøvd å søke etter programvare men er jo ikke så lett å finne ut hva som er seriøst og hva som ikke er det.

Hei Jeg er nytt medlem på forumet og hadde bare et lite spørsmål til dere Ford eiere. Vet dere av noen i Norge som har utstyr til å tune en EEC-V hjerne? Siden min Mazda 626 deler mye av de samme delene som Ford Probe, og siden siste generasjon av 626 i USA ble bygget på Ford sine fabrikker, så ble noen av disse levert med Ford hjerne (98-02). Jeg har lest at denne skal være mulig å tune, og lurte derfor om det er noen i Norge med utstyr for slikt? Om dette er mulig tenker jeg å bygge om min slik at jeg får brukt siste generasjons hjerne og ledninger. Planen er å holde den som sugemotor, men øke kompressjonen en del, samt litt sintere kammer. Og da er EEC-V hjernen fra Ford midt i blinken siden den er den eneste orginale som muligens er mulig å programmere om. Jeg tror dette er feil forum, men alle de andre er stengt for meg som ikke er klubbmedlem desverre. Forhåpentligvis går det greit denne gangen