Cossiman

Er jo bare å kaste nedi en org motor og reise å godkjenne ? kan vel ikke være mere hokus pokus en det

det 360 chipet hva er det beregnet til, tenker da på oppsett

Ja er målt på 4gir og fullt trykk, i følge gamle eier var bilen sånn før, var vist litt spesielt chip, du kan jo ringe meg pukkelrygg så kan vi sammen finne ut om det er chipen som kødder eller ei ? Tlf 41542779

Nei har ikke det tenkte jeg skulle høre med dere først men kan prøve med en annen map

Som i topic har et problem med motorn min når jeg gir gass sperrer/dør den bare til den kommer over ca 4000 men vis jeg pumper på pedalen kommer den, dette er når bilen står rolig, går helt fint å kjøre med men må ha nesten 3000 før jeg kjører igang ellers dør den bare ut og når jeg trår inn clutchen i fart stopper den, noen som veit hva dette er ? vil heller ei gå på tom gang når den er kald Oppsette er : T34 Grå dyser 3bar map Pukkelrygg chip Resten er org Har kjørt den på BBL fikk da ut 12,3

forran er det tuv godkjent men ikke bak

Opp en tur

Pris og stand på denne da ?

mulig å få kjøpe turbo fra bilen ?

Jeg kjøper et stk lokk til taue krok til den prisen du setter Edit : ta kontakt med meg på pm så tar vi det derfra

Opp en tur, må da være noen som har en t3 tilsalgs ?

Jeg ønsker å kjøpe et tauekrok deksel til sierra cosworth framfanger (sedan) Helst sølvfarget, men alt av int . Pris : 0-500/Bestem selv Tlf : 41542779

Da byr jeg 2250 + frakt jeg

Jeg kjøper den jeg ta kontakt med meg på pm så tar vi det derfra

Jeg fikk en pris fra ford på at en sierra cosworth i 1993 kosta 512.000

hvor mye inn-ut og sideveis slakk er det på denne og bruker den noe olje eller er den helt strøken ?

Jeg ønsker å kjøpe en t3 turbo til en cosworth 4*4, den må være i god stand(ikke slakk) og ikke brenne olje Pris: Kommer ann på stand men alt fra 500 - 2500 kr Telefon: 41542779

Jeg må si jeg er ganske så enig med dere her, alt for mye fyll og dustedamer noe som ikke høre bil til, men filmen vinner seg litt på noen få glimt av div cosworther og noen mk1/2 og noen gullkron fra Glenn Ronny, når det er sagt skal jeg fortelle min mening om Gatebil siden det fler som har gjort det her . Jeg mener at Gatebil har blitt et et eneste stor sirkus der logistikk og kommunikasjon ikke eksistere ingen veit noen ting eller kan svar på noe, jeg tror mye av dette skylles at Gatebil har blitt for stort, det er også ikke til å komme fra at de som styrer og bestemmer i Gatebil AS har veldig feil syn på hva et biltreff er, her kommer oså fyll og dustedamene inn i bilde igjen, men det er vel pengene som rår antar jeg, de veit så alt for godt at de tjener veldig mye mere penger på å basere kundemassen sin på guttunger og andre duste folk som kommer for å se på dustedamene og drikke seg fulle enn oss andre bil entusiaster som lever og ånder for interessen våres nemmelig BIL . Jeg tror neppe at de som kaller seg bil entusiast gidder å bruke særlig mye tid på å titte på dustedamene og være på campen å drikke og feste, da er de ikke mye entusiast i mine øyne . Det virker også som Gatebil prøver å følge moten på det som er "inn" i bilverden jo nemmelig drifting og japanske biler jeg tror de fleste skjønner hva jeg mener med japanske biler, men her er det jo også pengene som rår dessverre, jeg syns også at Gatebil forskjells behandler folkene som kommer på treffa for å kjøre, er bilen din i extreme klassen virker det som de behandler deg som gud og det du sier er deres lov å alt er lov svartflagg er et "ikketema" men er du en vanlig mann i gata med en grei 450hk cosworth eller en annen mere normal bil er du et null og blir behandlet der etter. Jeg savner gatebil slik som det var i begynnelsen av dette tiår .

Opp igjen

hvilken farge er det på den fangern ?

den bilen var j**** fin bortsett fra int da

Mulig jeg ikke skjønner bedre men hvorfor er det så farlig at det er en BTCC bil ?

Du sier du har alt til cosworth, har du en framfanger ?

Var jo ikke så ille da, jeg syns den faktisk var tøff jeg

Bump