Jump to content

Tonanton

Gjest
  • Posts

    17
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Tonanton

  1. Skulle gjerne gitt deg svar, men det har jeg ingen erfaring med siden vi måtte bruke original hjernen så lenge. Siden vi ikke fikk skikk på startsperra. En liten mistanke om at det er noe i ledningsnettet som er årsaken, men har ikke tatt oss tida til å se noe på akkurat det.

  2. Tok sin tid med svar fra Biltilsynet, men ser da ut til å gå i orden bare jeg får bremser på plass. Sliter fortsatt litt bak, da jeg trenger nye spindler eller hva det kalles. Vanskelig å sette på caliperen uten noe å feste den i. :-)

  3. Nå trenger jeg en liten bekretelse fra noen med litt oversikt. Begynner å forstå hvorfor det er så vanskelig og finne brukte deler for skivebrems bak på denne typen. Kan det stemme at det aldri er blitt levert? Fant en del sider etter lang googling, som også sa at RS2000 etter -95 var levert med tromler bak. Også XR3i med 130HK, så da er det like bremser på MK6 uansett motor?

  4. Etter noen runder frem og tilbake, så må jeg dokumentere hvilken bil bremser og motor kommer fra. Så det er i grunnen derfor jeg lurer. Trenger bare nav og feste jeg, så om det er likt på begge så har jeg alt jeg trenger på den bakakslingen. Blir billigere å kjøpe hele bakakslinga, enn del for del.

    Har egentlig googla rundt nok allerede, men ikke blitt særlig klokere. Men det er kanskje andre årsaker til det. :-)

    Har ikke funnet løse deler noe steder heller. Så det blir nok denne fra Sveariket.

  5. Tror kanskje jeg har funnet en Xr3i med 130hk på et hoggeri som jeg kan plukke bremser av. Den har skiver rundt om, og motoren er jo like sterk/ svak. Så kanskje det ordner seg. Problemet med Mekonomen, Skruvat ol er jo at de stort sett bare har skiver, kalipere og klosser. Må jo ha hele skiten under der. :-)

  6. Ja, da er neste spørsmål da. Bremser, går jo aldri i verden igjennom med miniskiver foran og rustne tromler bak.

    Focus MK1 har vell spindler som passer her, men vil det bli godkjent tro? Om vi bytter rundt om, med hovedsylinder også.

    Er visst bare her det går å få noen fornuftige svar.

    Ford Norge er visst livredde for å bistå pga problemer med mye Cosworth deler på avveie tidligere år.

  7. Har ikke snakket med TS enda, regna med at det var like greit å innhente papirer fra Ford først. Men da trodde jeg at det var enklere. Nå viser det seg at det er 131hk på den motoren i følge vognkortet på bilen den kom fra, så i forhold til hk burde det ikke være noe problem. Mener bremsene på denne er like som XR3i-1,8l med 130hk.

  8. Hei, har en Escort Xr3i 1.6l -96, med Mondeo 2.0l.

    Noen som veit hva som må til for at dette skal gå igjennom på BT?

    Ford Norge var veldig lite behjelpelige med svar.

    Regner med noe bremseoppgradering, men det hjelper vell fint lite så lenge jeg ikke har papirer fra Ford om at dette er ok?

     

    Innbiller meg at dette har blitt gjort mange ganger tidligere, men kanskje ikke med godkjenning hos tilsynet.

×
×
  • Create New...