Hill

Ja mjukare fjädring är inte fel, ganska hård sättning på mk 1 an, ska försöka hitta en mk 2 för provkörning, tack för svaren.

Hej på er alla, har provkört en Kuga 2011 163 hk med powershift låda, och var väl inte imponerad av den växellådan men annars en stabil och trevlig bil. Har bestämt mig för 140 hk euro 5 motor och manuell växellåda men frågan är om man ska välja MK1 an eller MK 2 vet att det skiljer på 4 wd systemet men det skiljer ju rätt så mycket på priset oxå, finns 2010 bilar för 130 000 som bara gått 100 000 km MK 2 an börjar prislappen på 170 000, och tycker att MK 1 är lite tuffare i utseende , men jag söker en driftsäker bil och bra husvagns dragare, Och monterar man Bluefin på den motorn så blir det nog en kanon bil, Har inte haft möjlighet att provköra den manuella växellådan men undrar om den är högt växlad på backväxeln då lägre utväxling underlättar backning med släp. reagerade på kamremsintervallen 200 000 km eller 10 år kilometerna är väl ok men 10 år låter mycket, vet att citroen verkstäderna i sverige rekommenderar max 8 år efter en del haverier på PSA motorn, men vet inte vad Ford säger om detta. Tar gärna emot era synpunkter och feed back om bilen. Planerar att åka Ford till sommaren.

GDM perfomance i skåne programerar bort både kat och dpf samt har dom en mappning på 201 hk och 420nm på euro 5 Kugan, men man behöver ju inte dum trimma när det är bruksbilen det handlar om. Såg att det är 9 timmar på turbo byte på Kugan, då måste det vara jädrans trångt på dom, hittade bytes turbo i UK för 3860 sek, har handlat med UK i många år tack vare Land Rover ägandet sedan slutet av 90 talet, drev själv tillsammans med min bror El & diesel i Aneby så har själv skruvat i många år, men nu mera sjukpensionär, men det är kul när man kan hjälpas åt med både delar och kunskap.

Dom kopplar upp alla bilar med OBD så inga avgasrenings problem får finnas i motorn, såg att Bluefin ger betydligt bättre vridmoment i Euro 5 motorn. Gillar annars Kugan skarpt en snygg och tuff bil ,till partikelfiltret har jag köpt utrustning för rengöring GAT 24 fungerar väldigt bra, testade på tösens BMW 330XD som hade gått i limp home mod och efter behandling och 40 km hårdkörning med renegering så går han som ett skott och bränsleförbrukningen sjönk märkbart. Verkar vara betydligt trevligare på Norska Ford forumet än det Svenska. Är det någon som drar husvagn med Kugan, vi åker rätt mycket med våran 1500 kg vagn och Rangen var en otrolig bra dragbil, så man får hoppas att Kugan sköter sig väl den med. Tack för svaren.

Då får man sikta in sig på en Kuga, ska man välja Euro 4 eller 5, antar att det går att De katta Euro 4 an och plugga EGR funktionen, har inte skruvat speciellt mycket med Ford vi hade mest VW och BMW på verkstaden när jag var aktiv.

Håller kopplingen för Bluefin trimning på Kugan, verkar som DMF kopplingar är känsliga för mer vridmoment. Har tänkt köpa en Kuga efter Range Rovern då jag bara har haft strul med automat lådan där convertern och axlar rykt i 2 omgångar till en kostnad av 70 000 sek. Och jag började åka i en Ford Cortina 1500 GT på 70 talet så passar det väl att sluta som man började.