Einars183

Skulle gjerne sett de tre nederste på lista om mulig,men kommer opp som private🙄

2500kr?

Oljebytte blir det,bilen skal uansett inn i garasjen for oppussing og bytte av hjulbuer,tenker det blir gjennomgang av alle kontakter å bytte av følere for sikkerhets skyld[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Prøvde nå nettopp å fyre å etter et par kinninger så våknet den til liv å går nå helt som normalt,ingen ulyd eller ujevn gange...skal prøve og fyre den om en time eller to å se om den fyrer som normalt eller om den begynner med samme som sist,iså tilfelle peker vel det mot vanntempsensor?

Skal se på det imorgen,fikk ikke sett så nøye på det idag Skal prøve det imorgen,ja hadde ute alle pluggene og tørket de å lot stempler tørke men det samme gjentok seg bare når jeg forsøkte å starte igjen

Så en mulighet er å koble fra batteriet å prøve,så evt koble fra stikk til ect å forsøke å se om det kommer like mye bensin? Har ikke prøvelampe heller desverre...

I alle sylindrer.

Finner referansene/verdiene men usikker på hvordan man går frem når man skal måle med multimeter på ecu,altså hvilke ledninger man skal måle på osv? Den ECTen er vel den som står under innsuget i bakkant av motor ja?

Om så tilfelle,hva er beste metode for å teste/løse dette?

Har ikke blåsepistol og kompressor for handa desverre,men om jeg lar den stå en stund uten pluggene i så tørker toppen av stemplet,har tørket og børstet pluggene og de ser fine ut,god gnist var det også på alle 4,men skal bytte de uansett...men syns det er litt merkelig at alle 4 dyser skulle henge samtidig? for det er jo likt på alle sylindrer.

Bensinpumpa stopper etter hva jeg kan høre,ja jeg syns det så ut som mye bensin...inne på tanken med tempføler har jeg vært også,står vel i underkant av innsuget mot bakenden av motor? Var forøvrig slik på alle stempel etter hva jeg kunne se