Einars183
-
Posts
26 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Einars183
-
-
2500kr?
-
-
Og kanskje eit oljebytte....
Oljebytte blir det,bilen skal uansett inn i garasjen for oppussing og bytte av hjulbuer,tenker det blir gjennomgang av alle kontakter å bytte av følere for sikkerhets skyld
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
-
Prøvde nå nettopp å fyre å etter et par kinninger så våknet den til liv å går nå helt som normalt,ingen ulyd eller ujevn gange...skal prøve og fyre den om en time eller to å se om den fyrer som normalt eller om den begynner med samme som sist,iså tilfelle peker vel det mot vanntempsensor?
-
1
-
-
-
-
Jeg har hatt drukning på Escorèn, da var det vann i kontakten til map sensor, jeg leste da et ladetrykk på 2,5bar bare med tenninga på, på min secs monitor. Har og hatt ect sensor fel, på en Sierra med L6, den kuttet på en viss temp og fikk ikke start før den hadde stått litt og kjølt seg ned.
Skal se på det imorgen,fikk ikke sett så nøye på det idag
skader neppe å koble ut batteriet, for å slette evt feilkoder. Men som nevnt, sjekk kontaktene dine også, bruk gjerne litt elektrorens på kontaktene.
Har du prøvd å starte den etter at den har "luftet" seg?
Skal prøve det imorgen,ja hadde ute alle pluggene og tørket de å lot stempler tørke men det samme gjentok seg bare når jeg forsøkte å starte igjen
-
Lenge siden jeg har holdt på med cosy men om jeg husker rett så er kaldstartmappet slik at dysene får dobbeltsignal ved start = mer bensin. Om du har en hjelper som kinner motoren og du kobler til en prøvelampe til en dysekontakt, pluss til batteriet og jord til jordlederen i dysekontakten så skal du se at prøvelampen blinker når motoren kinnes. Lyser den hele tiden henger dysen, om du ikke har koblet opp prøvelampen feil.
Du kan også koble ut batteriet ca 10-15 minutter og prøve å starte da. Uten tempføleren skal normalt ecu ikke ativere kaldstartmappet om du mistenker at dysene henger i oppstarten.
Så en mulighet er å koble fra batteriet å prøve,så evt koble fra stikk til ect å forsøke å se om det kommer like mye bensin? Har ikke prøvelampe heller desverre...
-
Er det bensin i alle sylindrene, eller bare en?
I alle sylindrer.
-
Ville sjekka både map sensor og ect sensor, bruk denne sida for referanse når du måler i kontakten på ecu
Finner referansene/verdiene men usikker på hvordan man går frem når man skal måle med multimeter på ecu,altså hvilke ledninger man skal måle på osv?
Den ECTen er vel den som står under innsuget i bakkant av motor ja?
-
Kan være chipet som gjør at dysene henger også.
Om så tilfelle,hva er beste metode for å teste/løse dette?
-
Om du har en kompressor og blåsepistol så kan du "lufte" sylinderne med det samt sjekke plugga og evt rense/tørke/bytte de. Om den ikke fyrer da og sylinderne/stempeltoppene igjen har blitt fuktige så er det kanskje dyseheng slik noen nevnte tidligere.
Har ikke blåsepistol og kompressor for handa desverre,men om jeg lar den stå en stund uten pluggene i så tørker toppen av stemplet,har tørket og børstet pluggene og de ser fine ut,god gnist var det også på alle 4,men skal bytte de uansett...men syns det er litt merkelig at alle 4 dyser skulle henge samtidig? for det er jo likt på alle sylindrer.
-
Bensinpumpa stopper etter hva jeg kan høre,ja jeg syns det så ut som mye bensin...inne på tanken med tempføler har jeg vært også,står vel i underkant av innsuget mot bakenden av motor?
Var forøvrig slik på alle stempel etter hva jeg kunne se
-
Bilen startet fint imorres å jeg kjørte et stykke å hjem igjen og bil hadde fått driftstempratur å alt virket som normalt,skulle ut en tur i ettermiddag å da fyrer den ikke i det hele tatt,har hatt ute plugger og har gnist på alle,å bensin får den også da plugger var fuktig,lyste ned i plugg hull og kunne da se "speilbilde" av lommelykta så det sier meg jo at den får plenty med bensin,men førstår ikke hvorfor den ikke engang tar etter når man kinner? L8 ECU og 270 oppsett...
-
OEM betyr original equipment manufacturer
Aha
Der ser man,lære stadig no nytt -
1
-
-
Og mer eller mindre alt de har på lager er OEM deler. Hvis de derimot ikke har, så kan de skaffe det meste man trenger
OEM betyr?
-
De selges på motomobil. Jeg har akkurat kjøpt 2 stk nye vanger der. Kom på 2600,-
Tysk side? Hvordan så passformen ut da?
-
-
-
Som tittelen over sier så er jeg på utkikk etter hjulbuer da Veng ikke har pr dags dato! Gjerne erstatningshjulbuer om noen har liggende.
Gamle sierrafilmer
in Media
Posted
Skulle gjerne sett de tre nederste på lista om mulig,men kommer opp som private🙄