Cybercowboy

Må vel ha litt buffer for pruting og. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis jeg skulle finne på å selge denne, hva skulle det være en fornuftig pris å sette? Tenker et sted mellom 30-40K men er dette helt på jordet? Sent from my iPhone using Tapatalk

Er vel forskjell på termostat og mtp. grader Sent from my iPhone using Tapatalk

Unødvendig å gjøre dette med en kassebil men tøft er det. Sent from my iPhone using Tapatalk

Damen er fin hun. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da er den parkert for vinteren men vinterhjula er på hvis det skulle være nødvendig med en tur. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hm, får sjekke det ut. Gidder ikke å brenne av flere tusen på dette.. Har prøvd å smøre godt men den er nok beyond repair. Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Skulle gjerne hatt et tanklokk eller sylinder med nøkkel. Universal passer nok ikke. 2. Er det noen som kan ta på seg rust jobb i Oslo/Akershus? Litt usikker på hvor stor jobben kan være men bilen kan settes bort da den ikke brukes. Har et par alternativer men da må den over grensen. Skal vinter lagres imorgen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Litt mere stramming var det som måtte til. Det var snakk om 3mm ekstra for å få det tett

Lekkasjen var der på samme sted med de gamle skivene men jeg kan ta en nærmere titt og ev. gå over med en fil. Skal prøve med å få dratt den litt til.

Ikke lett å komme til for å bruke rå makt Det har for øvrig kommet noen deler i hus. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da var vinterhjula på med 35mm muttere. Har også byttet motorolje, filter og kjølevæske. Oppdaget en liten lekkasje på bensinfilteret. Tok å byttet den også men dryppingen er fortsatt der. Etter litt søk viser det seg at dette er noe som går igjen. Hvordan løser man dette? Tetningsmasse av noe slag? Nye kobberringer hjalp lite, trodde at de gamle var utslitt. The show goes on, leter etter noen som driver med sandblåsing for å ta det som har rustet under. Et sted må det nok sveises, tenker jeg.

Takk. Hvilken lengde er riktig å gå for? 35 eller 45mm? Eller må jeg prøve meg frem? Aldri hatt hjulmuttere på hjula før. Sent from my iPhone using Tapatalk

Æh, ny oppdagelse er gjort i dag. Det er hjulmuttere og ikke bolter på disse flaut. Da er spørsmålet hvilken kon og lengde er nødvendig hvis jeg skal ha alufelger på? Ny vannpumpe er visstnok ikke nødvendig men ny termostat er greit å få på. Hva er det som passer? Linker er fint. Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.fvn.no/lokalt/vennesla/Boregeit-falt-seks-meter-og-landet-pa-en-bil-3066578.html?FF_coreHeader Sent from my iPhone using Tapatalk

Tok en titt under panseret idag, siden jeg jobber med en deleliste før bestilling og lurer på hva slags vannpumpe jeg skal ha. Det er en del forskjellige på autodealer.co.no. Bilen er uten servo men allikevel en god del å velge mellom. http://www.autodeler.co.no/search?keyword=Vannpumpe Videre er det blå kjølevæske og kjører på med det videre. Oppdaget også at motorvarmer er montert Sent from my iPhone using Tapatalk

Tenkte å ha pakningsilikon rundt hele, mulig det ikke er nødvendig? Når jeg først "spammer" fælt, lurer jeg på hva frostvæske som kan brukes?

Æh, det forklarer mye Takker. Sent from my iPhone using Tapatalk

Teit spørsmål nr1. Svingte innom mekonomen i går og kjøpte ventildeksel pakning. Skal denne kortes inn et sted eller to? Slik passer den ikke. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser der ja. Virker som om karen kan sakene sine. Regner med at 95 blyfri går fint og. Sent from my iPhone using Tapatalk

Der var det et R gitt. Hva menes med det, 98 blyfritt? Ja jeg vet at ventildeksel pakningen må byttes bl.a. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde ikke tenkt å lage prosjekttråd, syns ikke dette er prosjekt materiale. Er mest ute etter råd og tips, da denne skal bevares slik den er. Nok av ombygde sierraer her Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk, takk. Har misshandlet nok av biler som ungdom, nå skal jeg redde en. Morro å ha noe å skru på, synd med at dagen har for få timer Skal ha den på bukken i oktober en gang for understellsjekk. Skal se etter bokstavene som lastebilsjåføren sier for å ta en liten tur i helgen, nå som været holder. Fin cruiser detta.

Hei, har nylig kjøpt med en '87 2.0 GHIA. Har vært innom de fleste tyske merker opp igjennom åra, bortsett fra Ford og dermed Sierra. Det eneste som er kjent for meg på disse er ventil hetter som en svakhet. Bilen er original og tanken er å beholde den slik. Før jeg skal begynne å nyte herlighetenen må det tas en service og gjennomgang av bremser. Siste storservice er notert ved 106'km i '97. Bilen står med 158' pdd. Selvsagt er det noen ting som trenger tilsyn men først og fremst lurer jeg på hvilken oktan denne skal fylles med. Etter å ha vært innom brukermanualen, skjønner jeg at denne kan brukes både med 95 og 98, alt ettersom bilen er innstilt på. Hvordan finner jeg ut av dette? Motor er med EFI innsprøyting. Videre er det slik at håndbrekk/bremselampe flimrer litt ved kjøring. Har registret at bremsevæske nivå er på minimum. Dæsjen mangler belysning. Bilen begynner å vibrere ved 90kmh. (dekkene er gamle) og kan tenke meg at nytt gummi løser dette. Turtall nåla står i bunn også Hva slags motorolje kan passe best, tenker viskositet? Er det noen sjapper som er bedre å handle hos enn andre? Skal bytte regreim og det som hører til, samt kjølevæske. Er det noen enkel måte å fjerne antennestumpem (pisken er brukket). Er litt redd å bruke rå makt Mange spørsmål her men håper på litt tips fra dere som kan dette? Så litt bilder. Sent from my iPhone using Tapatalk