funnyghost

Den var på jessheim for 4 år siden, nå står den i garasjen min:) Han på jessheim satte skilter på den ja, tollpapira fulgte med.

Felga passer på ford, er ikke noen dekk. Kan godt selge bare bakdempere, 1000,-

Felger: OZ Supertourismo, 17" x 7" i ET 36 4x108 bolt sirkerl, ligget i garasjen i 5 år nå, ble kjøpt til en 405 mi16 jeg hadde, men totalt feil impress så ble lagert for bedre tider Noen lakk skader, på ene felgen har det begynt og "boble" i lakken på et lite område. Felg#1: , Felg#2: , Felg#3: , Felg#4: Pris: 2500,- Blistein støtdempere 2x foran og 2x bak for cosworth 4x4. Bilde#1: Pris 2500,- Fjører: Ventura for Cosworth, IKKE TUV for 4x4 Cosworth eller Escort Cosworth, men finns TUV papirer for vingebil. Bilde#1: , Bilde#2: , Bilde#3 Pris 1000,- Eibach: Godt brukte eibach fjærer som satt på bilen når jeg kjøpte den. Bilde#1: , Bilde#2: , Bilde#3 Pris 1000,- Historie på deler: Felger ble kjøpt privat for 5 år siden, den gang ble de brukt på en mondeo 4x4, har aldi brukt de selv. Blistein dempere og venture fjærer ble kjøpt hos burtonpower sommern 2007, kun montert på bil, 1 testkjøring så stått vinter'n over, på vår parten ble det byttet til h&r set. Eibach fjører sto på bilen når den ble kjøpt, trodde først disse var orginal fjører som var kappet, bilen var ekstrem lav med disse og koni dempere. Alt befinner seg i Hedmark, Elverum. Hvis ting skal sendes i frakt betaler kjøper frakt + oppkravsgebyr. Ring meg på 99448163, tar jeg ikke telefonen send meg ei tekstmelding så ringer jeg opp når jeg har muligheten.

Lyser som pokker her nå Les her: Svar i Teknisk tråd

Har et problem på bilen, kjøpt inn nye dempere og fjærer. Men får ikke tatt av de gamle demperene, sitter bomfast i spindelen (nedre del av dempern). Så er det noen som har et tips eller 2 for meg? Tenker på fremre demper.

told you so men gi tilbake melding om hvordan det gikk da, mulig jeg har noe ala det samme problemet uten at jeg har fått sett noe på det enda.

Husker ikke navnet på han på Ford Hamar, da det er 2 år siden jeg var der, men er bare og ringe de og spørre etter han på verkstedet som kan cosworth.

Hvis du bor i elverum er det lite vits og spørre ford om hjelp, ingen av gutta der kan noe om cosworth. Like så greit og dra på hamar, er en der som har noe peiling.

Jeg fikk AKKURATT samme problem 1 månde etter jeg kjøpte min escort cosworth. Fikk tak på en lokal cosworth kar, som ringte rundt til kjente og ukjente cosworth guruer og alle kom frem til at det var sikrings boksen som var gåen, ny boks ble bestilt, forsatt samme problem. Fikk høre om noen reler i sikrings boksen som kunne være gående, brukte nesten 1000 kr på nye reler, samme problem. Time hos Ford Hamar ble bestilt, var vist en der som kunne en del om elektroniken på cosworth. Så etter 40 min venting, 1700 kr etter på, fikk jeg beskjed om at det var den orginale start sperra som hadde gått på en smell, så jeg måtte låse bilen opp med nøkkel, da starter den :-D 2800 kr for sikrings boks, 1000 kr i reler og 1700 kr for et lite tips er lik 5500 kr for en filleting. Håper dette hjelper deg

Etter endeløs leting på div forum, google etc fant jeg frem til Denne siden som da igjen da meg dette Produktet. Så nå blir det bare og bestille lille delen, lodde og håpe det funker denne gangen

Da har jeg akkuratt fått testet ut lyset igjen uten noe resultat, elektro mannen så på printplata at det var mange loddinger som "gapet", som han mente i første omgang var grunnen til problemet. Men det var det ikke :-D Så på igjen imorgen med nytt mot. Hvis noen har info om den invertern eller en guide på hvordan man kan bygge om taes det imot med stor Takk :-D

Var igrunn det jeg tenkte og, så etter demontering av hele speedometer huset etc fant jeg ut at denne lille svarte klumpen styrer strømmen til diodene. Så imorgen skal jeg oppom en lokal elektro guru og se om vi kan få til noe.

Ringte han og han skulle ha 2500,- for jobben. Og jeg har prøvd og søke på passionford til lite hell, kan noen gi meg en liten pekepinne på hva og hvor?

Tusen takk for svar gutter Men denne convertern, er det en jeg kan plukke av et instrument som står på en vanlig escort for og så lodde den på mitt instrument?

Jupp, den virker som den skal, dimmer lyset opp og ned. Eller sånn det er for meg, dimmer den ene pæra som lyser rett over 160km/t i dashen.

Som topic sier, etter og ha kjørt en vinter med intrument belysing som kommer og går som det selv vil tenkte jeg skulle få ordnet dette. Tenker da på lysa som lyser opp turteller, speedometer, turbo\olje og volt meter målere. Symtomer: Virket som regel ikke når bilen var kald, men kunne komme på etter 20 min med kjøring, så forsvinne etter 2 min, komme tilbake etter 5 min, for og da virke i 15min, så forsvinne igjen. Hva er prøvd så langt?: Tatt ut hele bryter\hendel saken, demontert i små biter, pusset, renset og montert igjen uten hell, Tatt meg en tur på den lokale skrotplasseen, funnet en som 100% lik den som sitter på cosworthen (med interval) prøvd den, ikke noe hell med det. Har ikke så mye lyst til og legge igjen 1400kr hos Ford uten at jeg er 100% sikker på det vil fjerne problemet. Derfor jeg plukket meg med meg en fra skorten først. Så mitt spørsmål, er det noen som har hatt samme problem? Eller noen som vet hvordan jeg ordner det? PS: Sikringsboksen ble byttet for 2 år siden. Bestilte ny boks hos ford rett etter jeg fikk bilen.

Det med røret som går fra turboen og inn i coolern var feil vei merket jeg fort så det har jeg fått en til og ordne på med tig sveis (kappet av røret, vinklet det rett vei, og tig sveiset på igjen) Men det jeg lurte på, hvordan skal jeg feste coolern? at den skulle være foran radiatoren har jeg fått med meg, men jeg finner ingen sted og feste den. Skal den festes i rammevangen som radiatoren er? Eller skal man lage seg en brakket? mvh

Som topic sier. Men min rs500 intercooler er opprinelig tilpasset en sierra. hvor burde jeg montere/feste den? Eller har noen bilder av en rs500 som er ment for escort som kan vise meg hvor de har montert den? mvh

Tusen takk for alle svar. Men jeg har ikke fått sett på disse sensorene enda pga jeg venter på ny radiator og vindusheis. Vil skrøtten for bare en dag ute i kulda men vil gi tilbake melding når jeg har fått sjekket ut alle tipsa jeg har fått.

Hei! Har en -93 escort cosworth som jeg har litt problemer med. 1. Den vil ikke gå 100% på tomgang, ligger rundt 1000rpm, men så kan den plutselig dette ned på 700-800 og olje lampa begynner og lyse i dashen. Da kan jeg gi litt gass og den vil ligge normalt på tomgang i alt fra 1min til 10 min før den fjusker\detter ned igjen. Skjer samme om bilen er varm eller kald. Sånn har den vært en stund 2. Den fjusker på 2000rpm, lugger sikkelig i hele bilen, skjer når jeg ligger og kjører på veien rolig, kan komme et lugg i minutet eller timen, eller når jeg gearer fra 1 til 2 rolig og motoren detter ned på 2000rpm igjen, da vil den ligge til, for og så gå vidre normalt opp på turtall. Men det merkelige med dette problemet er at det kom etter det ble byttet regreim på bilen, som ble gjort i høsten 2005. 3. Den dør helt plutselig mens jeg kjører, siste tilfelle var at den døde 2 ganger på 100 meter,kjørte rolig og pent (ettersom veien ikke var brøytet). Hadde kjørt i 10min, og plutselig dør den, starter opp igjen, ruser motoren litt, alt virker normalt, kjører 50m, og den dør, starter opp igjen, kjører vidre igjen uten noe som helst problemer mer den kvelden. Dette har kommet nå i vinter, etter problem 2. Problem 2 og 3 virker det som bilen mister tenning. Så er det noen her inne som kan komme med forslag på løsninger? Er det en\noen sensorer som har tatt kvelden? eller holder på? Hadde satt stor pris på om dere kunne ha forklart hvor forskjellige sensorer sitter eller hva jeg burde se etter. mvh.