Hej! Precis som Anders skriver så är FMCN's medlemmar välkomna att besöka våra banträffar i Sverige. Dock krävs medlemskap i FMCS, samt att ALLA våra regler efterföljs... Utdrag ur 2005 års regelverk (ändringar/tillägg kan komma att göras inför 2006-års bansäsong)... Bankörning: För att beträda banan måste Du uppfylla följande krav: - Inneha körkort utfärdat av vägverket - Betalt eventuella avgifter - Medverkat i säkerhetsgenomgång - Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass - Bruka en enligt FMCSs förar -och fordonsregler godkänd bil - Använda hjälm och heltäckande bomullskläder För att behålla förmånen att köra på banan måste Du respektera de regler FMCS fastställt... Regler, rekommendationer och uppmaningar: Före Du beträder banan: - Detta är INTE en tävling, detta är en förarutveckling. Tidtagning är förbjuden! - Bilens skall vara skattad, besiktigad, försäkrad och registrerad. - Bilens ljudnivå får ej överskrida 95dB. Ljudnivå över 95dB ger körförbud! - Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader Celcius. - Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister. - Bilens alla rutor skall vara helt stängda. - Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav. - Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning eller avåkning. T ex. lösa burkar, reservhjul etc. - Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat. - Lägsta krav på säkerhetsutrustning är hjälm och heltäckande bomullskläder, dvs. t-shirt, shorts etc. är förbjudet. - Kolla olja, vatten och bensin innan och efter ditt körpass. Bevaka vattentemp och oljetryck (för de bilar som är utrustade med oljetrycksmätare) under körning. - Öka däckstrycket 0,5-1kg jämfört trycket för "vanlig" körning. - Minst positions ljus på banan. Depåvakten har full befogenhet att vägra bilar tillgång till banan om detta anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå. Passagerare: - Passagerare är förbjudna under alla körpass, utom följevarv och lugna timmen. Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren. På banan: - Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa håller en jämn bromskraft endast några få varv. Känner du av en nedsatt bromsförmåga, kör av banan och kyl av bromsarna genom att köra en lugn kilometer på landsvägen. - Dina standarddäck är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hård körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dom enligt ovan. - Använd huvudet! Utsätt inte dina "medtrafikanter" för onödig fara. Var tydlig i din körning: använd blinkers, släpp förbi snabbare bilar etc. Kör helst om på raksträckorna. - Titta i backspegeln OFTA. Är någon snabbare än dig i kurvpartierna, släpp förbi dessa på lämpligt ställe, förslagsvis på raksträckorna även om du är snabbare på dessa! - Respektera alla flaggsignaler: Gul betyder fara/hinder, Röd avslutar körpasset, Svart betyder att Du måste köra av banan genast. - Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll förslagsvis till höger och signalera med blinkers. - Under "lugna timmen" är all omkörning strängt Förbjuden! (ger svartflagg!) - Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av, minst 2 kurvor innan avfarten till depån. - All typ av drifting är förbjuden! Flaggvakter: - Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar. Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass, kan DU inte dyka upp i tid ligger det på DITT ansvar att se till att det finns en ersättare - Försäkra dig om komradions funktion. - Svartflagga alla bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt. - Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion. - Stå kvar och flaggvarna kommande bilar vid olycka. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.
