Jump to content

CosworthMK1

Gjest
  • Posts

    29
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by CosworthMK1

  1. Har du satt over rillene fra det svarte til det magenta røde panseret? For det røde har jo ikke riller, mens det svarte har....

    Jepp. Rillene følger med det magenta røde panseret, slik det står i salgsannonsen øverst. Farge magenta røde riller.

  2. Cosworth grill. Magenta rød. 400.-

     

    Cosworth grill.

    Med gitter og emblem. Svart. 500.-

     

    Grillist. Magenta rød. SOLGT

     

    Grillist. Svart. SOLGT

     

    Koffertlokk med Cosworth vinge og propper.

    Magenta rødt. 1000.-

     

    4x4 Panser m/riller og støymatte innvendig.

    Magenta rødt. 3000.-

     

    4x4 Panser u/riller. Laaaaaaaangt fra fint....

    Svart silkematt. Gi bud

     

     

    Cosworth kanalskjørt.

    Mangler 2 av jekk lokkene på ene siden. Svart. Gi bud

     

     

    Her er noen bilder:

     

     

     

    IMG_1999.jpg

    IMG_1997.jpg

    IMG_2005.jpg

    IMG_2002.jpg

    IMG_1994.jpg

    IMG_1998.jpg

     

     

     

     

    Anders tlf 93462946

    Lillehammer

  3. Hei.

    Ukjent. for meg. Et fargekart på nettet er ikke ideelt! Du kan gå inn på www.billakksenteret.no, der vil du kunne søke i RM lakkprodusents søkeverktøy. Du kan lese om lakkens innehold og tekniske data, extremefarger/ kamelonlakk, fargekodens plassering på de forskjellige bilmerkene/ -typene osv.

    Inne i fargesøk og color register finner du ut fargenavn, koder og hvor mange nyanser som RM har til de forskjellige bilmerkene/biltype.

     

    Anders

  4. Hei

    Det nye regelverket fra 1.januar 2007 er et EU direktiv som vi blir pålagt å følge. Den sier at lakken ikke kan inneholde mer enn 420gram flyktige løsemidler per liter lakk. Derfor har produsenten blitt nødt til å forandre klarlakker, herdere, acryllakker og baselakker slik at de ikke inneholder mer enn direktivet sier (VOC). Forhandlere kan fortsatt selge lakk man har på lager i 2007, men man har ikke lov å produsere/ kjøpe inn.

     

    Vannfortynnbar base/fargelakk er fremtiden. Den er helt grei å bruke, tørker seinere. En lakkerere øker ofte temperaturen i sprøytekabinen til over 40 grader slik som nevnt tidligere i tråden, dette for at vannet skal fordampe fortere. Selve sprøytingen bør normalt foregå rundt 18-24grader celsius, men følg lakkprodusentens spesifikasjoner. Luftblåsere er med på å få vannet til å fordampe raskere, men hvis du skal blåse den vannfortynnbare baselakken i garasjen din kan du ende opp med et stort støv problem. Da lufta der inneholder mye støv, hell vann på gulvet i allefall slik at du ikke virvler opp støv.

     

    Sørg for at overflaten på den vannfortynnbare lakken er matt og at vannet har fordampet, før du har på klarlakken. Dette gjøres likt som med den gamle tynnerbaserte baselakken.

     

    Enkelte HS -klarlakker (høyt tørrstoff innehold) skal fra produsentens tekniske data KUN "bakes"/ tørkes i sprøytekabin under 60 grader celsius. Sløring eller matt overflate kan oppstå.

     

    Anders

  5. Hei Wirre.

    Overflatefinishen varierer noe, etter hvilken produsent som har laget produktet. Det høres ut som lakken tørker for fort, det skal gå an å legge et "vått" strøk. Foreslår at du bytter merke/ eller henvender deg til de du kjøpte lakken hos.

     

    Anders

  6. Hei!

    Gå inn på prosjektsidene på www.norskescortregister.net, der finner du kanskje noen som har gjort det.

    Jobber på et karosseri og lakkverksted, der limer vi også karosseriplater sammen og sparkler over dette. Det er svært viktig at du lar limet tørke skikkelig før du sparkler. Følg leverandørens spesifikasjoner. Wurth/ Kent leverer til oss.

    Lykke til! :rolleyes:

     

    Anders

×
×
  • Create New...