Cosworth Racing1

Stemmer det. Jeg fikk tallene av Raimond som tidligere hadde veid vektfordelingen.

Sikker på at Gaz er shimset til f.eks 550 pund? Er ikke alle like da, så velger du fjær selv utifra om du vil ha den hard/myk?

Den så ikke akkurat original ut! Tror ikke jeg ville forsøkt meg på den. Hardy-koblingen er utgått hos Ford for leeeenge siden til MT75 kassen. Jeg har stresset mye for å få tak i en bra en, og hadde jeg fått en ny til 1000 kr hadde jeg uten tvil kjøpt! Javel? Skaffer du en til MT75 til meg da?? Det vil jeg se..

Du sa lengre oppe at du vurderte å bytte til Bilstein. Men skjønner ikke helt tankegangen når du kan få Gaz Gold til å bli i riktig høyde for deg, og riktig mykhet for deg. Her har du faktisk muligheten til å velge det meste selv. Kjører du vanlige dempere er det ikke mye du kan velge. Da blir det bare sånn demperen er.

Hvorfor bytte til noe annet egentlig?? Coiloverne dine kan du jo stille så høyt/lavt som du vil! Og hardhet/mykhet kan du få akkurat slik du vil, både med tanke på innstillingene på demperne, og mykere fjærer. Ser ikke problemet.. Du har alle muligheter for å få det nøyaktig slik du selv vil, UTEN å måtte kjøpe noe nytt, bortsett fra fjærer til cirka 1000-1500 kr for alle fire.

Hehe.. Da har du fått noen slappe fjærer! 5" fjærer gir ingen demping (ifølge Gaz). Jeg kjører med 6" foran og bak.300 bak og 550 foran. Det er stivt.. Men uansett kan du selv velge fjærer i den hardhet/mykhet du vil ha. Snakker du med Woodford skaffer de dette fort, og til en billig penge Her i Norge er det forholdsvis dyrt å kjøpe fjærer, kontra England. Har sjekket det..

Ganske sikker på at jeg har et liggende i kjelleren, Rune Kalle

http://www.byttdekk.com/?gclid=CMbDsIqGvqsCFQgj3godex6orQ http://www.dekkonline.com/start.html

Ser ut til at nettsiden til Woodford er nede faktisk! Men er nok billigst der.. Var ikke mange kronene det kostet for et sett fjærer

Hehe.. Det må du ha gjort siden du visste hva han skulle selge

Står i overskriften..

Tydeligvis ved hanskerommet.

Kan kjøpe gjennom Woodford ja cosworth.info@btconnect.com

Ja det hadde ikke overrasket meg! Er vel enenste som ikke har skjedd enda.

Mitt er ihvertfall av.. hehe.. Har jo tatt av de drivakslingene hundre ganger snart

For å ta av svinghjulet må jo girkassen ned. Greit etter den er nede. Da er det av med klutsjen så er du der. Bruker vel litt over 1 time på en bukk for å skru det ned. Skal du bytte drivaksling, løsner du bare demperen nede, og tar et stag og presser ned hele armen slik at drivakslingen kan trekkes ut. Ganske enkelt egentlig.. Er vel ingen spesielle ting å tenke på

Senkesett finnes det ikke til disse. Må lages Har en kompis som er billakkerer. Han har akkurat lakket sin egen bil (samme som din) i Focus RS oransje. Ble ganske bra Han har også satt på 18". Gjør seg det

Aggregater hadde ihvertfall ikke treg sikring..

Hehe.. Den ville tydeligvis skille seg..

Jo bilen min og bukken er "best-buddies" De har jo hengt sammen i mange år nå.. hehe..

Hehe.. God ide! Snakket med Fossdal her i Bergen idag som forhandler både nye og brukte bukker. Bl.a Nussbaum også. Han sa at hver motor var på 2,5kw. Trenger MINST 10kw aggregat for å få det startet. Trakk sinnsykt mye strøm når det i tillegg skulle løfte en bil. Det var en matematisk utregning for å regne det ut sa han, men minimum 10kw..

Vi hadde, men all strøm er blitt tatt, og vi får det ikke igjen heller.. Bilen henger nå forøvrig på toppen og dingler.. hehe..

Men poenget er at treg sikring egentlig trekker mer enn 16amp kurs. En treg sikring i et sikringsskap vil ikke ryke da, men hva med et aggregat? Finnes det trege sikringer der da? Akkurat i startøyeblikket trekker det nok mer enn 16 amp, og da spørs det om 5000w er nok.

En liten avsporing Geir, men er dette deg?? http://www.ba.no/nyheter/article5742634.ece Hehe.. Nå tar det jo helt av.. Skal fremdeles bruke bukken slik den står idag uten å bygge den om

Hehe.. Den ledningen må jaggu være lang..