Kverna

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=49764 ?

DC - doppio (double) corpo (body) i.e. twin choke O - orizzontale (horizontal) i.e. sidedraft E - indicates carb is die-cast

Så var det det å ha 20lapper stående da.. Vet ikke om du har erfaring med det jeg HAHA

Skjønner ikke helt hva du mener med DCOE flens, DCOE er vel bare betegnelsen for sideliggende forgassere hvis jeg ikke tar helt feil

Bare å spare det. Har funnet penger til den andre, men har ikke plass i gården til 3 biler

Oppat. Kan gå rimligere da jeg har ordnet penger til nye bilen, men denne må fortsatt bort.

Detta kommer til å bli helt rått

Ellers er det 2 sett i england til salgs. Ene er SUPERstrøkent og ligger på £750. De andre har jeg ikke sett bilde av enda, og finner ikke tråden. Første settet http://passionford.com/forum/showthread.php?t=294492

Ja for å ikke snakke om formel 1

Kjøre rolig og pent de siste km før man skal parkere. Ikke stå på sperra å burne ned parkeringsplassen på kinoen og så inn å se en film liksom

Merker jeg begynner å bli en smule lei disse trådene. Er jo minst ett par stykker i uka. www.mobile.de www.autoscout24.com www.cosworth.nl

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=49757 EDIT: Hvis noen vil ha før neste uke kan jeg legge ved 2stk 12" bassere, monoforsterker og dobbel eller singel 12" kasse i prisen. Verdi ca 4000kr EDIT2: Polert og 16 nye hjulbolter.

Skulle egentlig beholde denne litt, men så dukka en bil jeg har hatt lyst på helt siden jeg solgte cosworthen opp. Og da må man kaste seg rundt og omorganisere litt

Da har jeg akkurat fått xr'en hjem, også dukker drømmebilen opp. Da må man selge 1985 Ford Sierra xr4x4 2.8L v6 Solgt ny i nord 23.10.1985. Ut i fra hukommelsen hadde en eier bilen til 1999, så har sønnen hans hatt den, dochboy her på forumet kjøpte den og overhalte motor + eu-godkjente bilen, og nå selger jeg. (Her må du rette meg Even, husker ikke så godt) Nyoverhalt 2.8L V6 mekanisk innsprut greenfilter T9 4x4 kasse Is 3eika ratt Lite/Ingen rust. Funnet en liten flekk under bakrutelista. Litt matt i lakken på bakskjermen(e) Dette er en sinnsykt behagelig bil, med krefter i massevis. Motoren går stille som bare det, helt til man gir full gass og overstiger 3000rpm, da har man det herlige 6'er brølet. Anbefaler å sette på 4" japsepotte for enda bedre lyd BILEN ER NÅ EUGODKJENT OG STÅR PÅ SKILT Negativt: Mangler taktrekk Litt vibrasjoner i driverket, bytte kryss på mellomakselen forover så skulle det bli bra. Merker det kun mellom 100-140km/t, og det var ikke noe problem å kjøre tr.heim drammen med dette. Løs lufteventil i midtkonsollen. Brekt ene festet på ventilen tenker jeg. Liten lekkasje fra girkasse Noen rustflekker rundt gummilista på bakruta Litt vanskelig å starte Dårlig innslag på starter Ellers kan det følge med 2 sett 15" felger med BRA dekk og ett sett 14" stålfelger med avpigga piggdekk hvis jeg får solgt den fort. Har masse deler som kan følge med ved salg, bare å spørre. Utropspris: 21000kr ferdig omregga ved rask avgjørelse + 2sett 15" felg & 1sett 14"felg. Gratis omreg, så her er det muligheter. Restaureringen kan sees her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=47072 Anders Kverneng Drammen/Buskerud 92 64 33 23 kverna @ gmail.com pm tråden

Takker søten

Ekstramateriale fra ken block sin kjøring http://videos.streetfire.net/video/Ken-Blo...onus_645222.htm

Som topic sier Holder til utenfor drammen 92 64 33 23 kverna @ gmail.com

K/N filter står på. Gidder ikke justere tenning, skal bare kjøres med til daglig.

Trenger du spiller kan du få en jeg har liggende.

Tenningsbank er ikke noe problem på orginal motor kanskje ? Flott

Bør man bruke 98 oktan på disse, eller holder 95 ? Tenker på orginale motorer

Hvilke felger har du på ?

Ja som sagt er det meget bra start. Sett gjerne kameraet på stativ, ta ett bilde og bytt ut forskjellige innstillinger. Så ser du akkurat hva de forskjellige innstillingene gjør med bildene, og hvordan man forbedrer dem. Jeg har som standardregel, hvis mulig, å alltid ha sola i ryggen når jeg tar bilder. Da får man lyset rett på bilen, og unngår skygger.

Skjerming mot motorrom er ikke dumt, men i fart tror jeg ikke det har så stor fordel. MEN, en orginal luftfilterboks som er strippa innvendig, med stor inngang til luft mot fronten, med lokk, og konfilter inni - DET liker jeg. Orginalt utseende og bedre flow.

Har prøvd å vise litt hvor du har fått det litt "feil" på bildene dine. Dette bildet har noen utbrente felter, som trekker blikket og "blender" den som ser på. Hjulet skulle ha vært snudd andre veien, eller du skulle tatt bildet fra andre siden. Dette bildet er alt for lyst, det kan se ut som bilen står i løse lufta hvis alt rundt den er hvitt. Her også blir man "blendet" av alt lyset. Har fiska frem litt informasjon i de utbrente delene, og gjort det litt mørkere - men fortsatt er det utbrente felter som mangler informasjon. Der får man desverre ikke redigert seg inn igjen. Dette må gjøres med innstillingene på kamera. Her har anders gjort mye av det samme jeg gjør, hentet frem informasjon i ett ellers veldig bra bilde. Det man ser når man bruker highlight/shadow uten å sjekke bildet etterpå er at fargene blir veldig dype, litt justering av farger her så tror jeg man er i mål. Her er det også noen utbrente felter, som jeg har markert inn. Når en mørk bil ser hvit ut er det for mye lys inn i bildet, og man må justere ned iso, lukkertid, blender etc. Utsnittet er også ganske smalt, ville gitt det litt mer luft rundt bilen, og kanskje ikke hatt den 100% i senter av bildet. Her også, utbrent himmel. Veldig lett å få til når det er overskya, her kan HDR-teknikk redde ett bilde. Utbrent og litt lyst. Man skal helst ikke bli blendet av ett bilde. Har hentet frem litt informasjon i bildet, og gjort det mørkere. Utbrente lykter og litt lite informasjon på asfalten. Har brukt highlight/shadow, contrast og satt lys på bilen. Har ikke justert fargene. Dette er kun en rask liten hjelp til senere. Man kan redde mye i photoshop, men det beste er når bildene er 100% ut fra kamera. Hvis du skyter på manuell modus kan du prøve deg frem på "P" på innstillinger, og se hvilke innstillinger kamera velger. Dette er en mer avansert modus enn auto, og gir deg litt mer utbytte. EDIT: Sånn eller har du truffet veldig bra på fokus, SÆRLIG på skråbildet bakfra og det som heter DSC_0392copy.jpg. Du har valgt en veldig fin location(s) og tenker riktig med tanke på vinkler og "sette seg ned på huk og ta bilde" istedet for ovenfra og ned.