Halvorsens garasje

Det høres veldig ut som mellomaksel-syndromet! Min bil er plagsom ille nå, spesielt rundt 70 +/- 5kmt. Da er det så mynt og annet smått ligger og dirrer i dashbordet. Over 90 som du sier, merker ingen ting, bare en svak durelyd. Det som ofte er årsaken er tørre/slitte ledd, eller oppsprukken gummikobling som sitter rett bak kassa. Ikke veldig vrient å bytte. Kjekt å få bilen så høyt som mulig, så skal det gå an å lirke'n ned uten å ta ned eksos. Den tråd-metoden ville jeg ikke brukt ettersom bakhjula har mindre sporvidde enn foran. Kosteskaftet/planke/noe rett er nok best. Grovjusterer med den og evt holder litt følge med slitasjen etterhvert og korrigerer seinere om det skulle syntes noe.

Nettopp. Kjørestil har utrulig mye å si! Jeg vet ikke hva som er galt eller riktig. Men flere eksempler tyder på at forskjellig kjørestil kan gi forskjellig utslag med samme merke bremsedeler. Jeg har aldri fått kast i mine skiver feks. Nye eller gamle.

Avbalansert/sjekka alle hjula? Sliten mellomaksel kan lage vibrasjoner og durelyd. Har hatt dette på min Granada og min nåværende Sierra-bruksbil.

Gamle Ohc ska jo ha er jo ment til å gå på rød 98. Få stasjoner som selger det etter hvert. Det er uansett anbefalt å bruke grønn 98. Ved lavere oktan får man fort tenningsbank og ettertenning. Katalysatorn er jo bare en kjeramisk sak, ville beholdt denne om bilen er '89 eller nyere pga avgass-krav ved eu/teknisk-kontroll. Er bilen enda nyere kan det være krav til lambda også. Hva er årsaken til å bytter type motor?

Sierra kort-panser ønskes kjøpt!! Farge?

Sotabaklys med skiltplate ønskes kjøpt!

Bra sladd da! I alle fall i daglig trafikk!

Til mitt Turbo-prosjekt ønsker jeg meg et grenrør til OHC med T25-flens. Jeg har mest lyst på grenrør framfor omsveisa original-manifold (eller hva jeg har sett bilder av). Om noen skulle ha det i nærheten av Vestfold ville det vært veldig fint. Trenger bare et som gjør nytta, ikke høyglanspolert. Bilen er en Sierra om det har noen betydning. Mvh Eirik.

Heisann. Er det noen litt nøytrale som vil hjelpe meg da jeg er veldig rådvill. Jeg må ha meg ny bruksbil til høsten. Jeg liker jo Sierra veldig godt. Hadde en kjedelig CL de to siste år. Syns det har minket fært på Sierra-bestand. Dessuten liker jeg jo Sierra godt, syns på en måte det er ille å bruke de opp i salta. (Helt groteskt det der, men det er et annet kapittel) SÅ. Har jeg nå en 240 på handa. 4-lapper så er'n min. Men Volvo er totalt ukjent for meg, faktisk ikke kjørt en Volvo før denne (etter veien altså). Litt å gjøre med denne også, bremser hovedsakelig (takk for Biltema) Jeg har tatt noen bilder a'n. Den rusta som er synlig bla.. Jeg er ikke veldig merkefast jeg, eneste er at jeg liker enkle biler. Og det er jo begge to. Har ikke finni en så grei Sierra i forhold til summen å betale lissom. Så...takker for råd:)

Ja, har lest at Morty bruker MT75. Men glemte å si istad, under prøvemonteringa mi, fant jeg jo også ut at clutch-huset manglet feste nederst der Dohcen har feste i alu-bunnpanna! Er dette kritisk tru?

Hei. Dette var interessant. Jeg skal sette Ohc i min Dohc bil, og vil helst beholde MT75en i bilen. Jeg har prøvemontert en MT75 på ohc-motoren på gulvet. Alt passer sammen med org ohc-starter, ohc svinghjul og clutch. Utløser-armen derimot hadde liten vandring. Ingen som har bilde? 1cm, eller 1,5? Mellomaksel på T9 og MT75 er forskjellig. De ser i alle fall forskjellig ut under bilen. Mye mulig forskjellig lengde, samt fester på kassa. T9 har splines. MT75 er skrudd på.

Bilder? Hva kommer frakt på til Vestfold?

Ønsker å kjøpe Cosworth stempler og helst rådert til "iST"-bygge. Prisen har selvfølgelig litt å si. Håpefull hilsen Eirik, Larvik avz@spray.no/93019810

SOLGT

Thanx! Nå har jeg pussa ned og malt de gamle armene, så skiver får drøye litt.

Hjula er fremdeles til salgs! Skal prøve å finne flere bilder av felgene. Annonse er lagt ut på finn. (http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=9740747)

Heisann. Er det samme bærearmer og drivaksler/diff på ei bakstilling med tromler og ei med skiver? Har snart pussa ned og lakka mine trommel-bærearmer og lyst til å få skiver. Er jobben bortkasta, eller lar det seg bytte om?

1 toppen må ofte planes før den settes sammen igjen, må være mindre en 0,5 eller 0,05mm avvik eller no. Har fått inntrykk av at det ikke er no lurt å ta så mye av Dohc-toppen. Men søk litt, har lest noe om det tidligere mener jeg. 2 enkle tiltak for at den skal gå litt bedre og også få grommere lyd er, luftfilter og effektanlegg, ofte da uten kat.en. Overkommelig i pris. Har du mer så er grenrør vært å prøve. Dohcen er jo en ålreit motor den, med de forslaga så blir'n i alle fall litt mer potent.

Oi, såpass! Nå følte jeg meg jo nesten dum. Trudde ikke smidde saker var levert originalt jeg. Lærer heldigvis noe hver dag:) Men med de prisene i den henviste salgstråden så trur jeg ikke det blir sånt i mitt første turbo-prosjekt.

Lurte på det samme selv. Ikke de aller heftigste, men originale stempler og råder, brukt men ikke oppbrukt, til samme formål som trådstarter..

Granada på låve, ellers: eirik@klovertu.net

Solgt eller kastet?

Skal ha fire til sammen. 500kr felgen og 500 for dekket er billig nok syns jeg. Bytte i annet enn bil-/Sierra-deler er uinteressant. Jeg kan godt legge om og balansere for dem som skulle velge å dele settet. Uten tillegg.

Beklager jeg uttrykte meg ikke klart nok. Komplett sett 4lapper. Oppdatert første post.

Interessant. Fint å se det på bilde. Selvlagd? Er det kurrant å sveise sammen for en som ikke har laga grenrør før?