Jump to content

Dorfern

Gjest
  • Posts

    290
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dorfern

  1. Bilen.

     

    Ford Focus Div1/supercar. 2002 mod.

     

    Bilen er blitt bygget om i Belgia fra Wrc bil til Erc.

    Felger: 16`` vinter 17-18`` sommer med motorsport dekk.

    Ap-Racing 330mm skiver 4pot calipper (front)(nye skiver)

    Ap-racing 300mm skiver 4pot calipper (bak)

    Proflexs dempere.

    Martin Schanche hubber,vogge og stag (bak)

    Ford Motorsport alu hubber,stag (front)

    7,5``Ford Motorsport differ med 4,27 utv(front/bak)

    Audi 2,5 TDI drivaksler og foringer.

    Atl bensintank 20liter FIA.

    Pace tørsump system.

    Stor intercooler/radiator.

    Ny bygget Cosworth yb motor(Volden Racing) Etter samme rallycross spec (liste etter seriøs intresse!)

    5 speed sequential GBS.

    Stack instrument med div følere osv.

    Mappet over fra ELF turbo evo til Etanol.

    (ny) sentral brann slukker.

    Liten delepakke følger med.

     

    Sist brukt aktivt var på Lydden hill mai 2010.Em runde.

     

    Bud/bytte altså jeg ønsker å bytte i en (Rally bil) . Må være Ford og 4wd...

    Mere detalje bilder sendes på mail.post-4116-13472151392_thumb.jpgpost-4116-13472151392_thumb.jpgpost-4116-134721516991_thumb.jpg

     

    Einar Hagen

    mob 90078644

    hageneinar@hotmail.com

    Buskerud

    post-4116-134721510438_thumb.jpg

  2. Er det ikke lettere å få overhalt en av de du har?

     

     

    Jo det er vel kansje det. Er det mulig å gjøre sjøl eller det noen som gjør dette?

     

    Hvis jeg skal selge så må jeg ta dem opp for å se om dem ikke er ødelagt først. Jeg trenger ikke 3stk;)

     

    Einar.

  3. Jeg tviler på at noen i verden har styresnekke til sierra/escort - grpa/wrc, så er nok derfor du sliter med å få tilbud.

     

     

    Hvorfor det? Kan hende at noen hadde en extra fra feks. Rally/rallycross bil.

     

    Jeg har 3stk fra bilen min,men alle er defekte... Lekker i sylindret.

     

    Einar

  4. Hei,Ønsker å kjøpe tannstang med 12:1 utveksling hvis noen har dette liggende?

     

    Eller komplett el-tannstang som passer innfesting til Ford Escort/sierra.(Stor takk til BREDA)

     

     

    Einar.

    Mob 90078644

    hageneinar@hotmail.com

    Ell PM

    Buskerud

  5. Ford Sierra 4*4 Dohc selges.

     

    Utstyr: Defa varmer,takluke..hehe

    Km 179000.

    Blå av farge se på bilder å ring for info...

     

    Selges for 25 000,-

     

    Buskerud

    Mob: 95229754

    Ståle.

    post-4116-132812133118_thumb.jpg

    post-4116-132812145845_thumb.jpg

    post-4116-132812147874_thumb.jpg

    post-4116-132812150468_thumb.jpg

    post-4116-13281215321_thumb.jpg

    post-4116-132812156581_thumb.jpg

  6. Hei

     

    Ønsker å kjøpe front hubber. Komplett med lager osv. Det må være fra sierra 4*4 eller sierra cosworth.

     

    Hvis jeg ikke tar feil så er ikke sierra og Escort like?

     

    Helst i Buskerud så jeg kan hente dem;)

     

    Pm/90078644

     

    Einar

  7. post-4116-13472104171_thumb.jpgHei..

     

    Ønsker å kjøpe 2stk bremseskiver mellom 295mm-305mm Max.... 28mm bredde.

    Med 34mm tykke bells (4-108).

    Er også intr i bremsecalipere men max 4pot komplett med feste brakett til caliper. Da er det ikke så nøye om bellsa er tykkere eller smalere!

    Helst i går da jeg skal ha på 16" ishjula mine....;)

     

    Send pm eller her.

     

    Har fått tak i!!!

     

    Mvh Einar

  8. Dem felgene du har nå er på Et45 og pluss en spacer på 20mm = ET25

    Hvis bilen din har org. innpress på ca. ET40-45. så vil det bli ennå verre(tenker på slitasjen) med samma felger i ET15/18.

     

    Tillegg så er det ikke sikkert du får løst ditt problem med plass til bremsene med dem felgene med annet innpress. kommer annpå hva fabrikken hva faktisk gjør for å ha forskjellig innpress. Noen gjør så enkelt som omtrent samma som en "spacer" gjør. Og en annen måte gjøre det på, er å endre vinkelene på "Eikene" og flytter innpresset på den måten.

     

    så Spacer er en enkel og grei løsning på ditt problem. jo mindre du spacer vekk i fra Org. innpresset, jo bedre for dine lagere.

     

    Ok. Takk. Jeg har ikke ET 45 som org,men har samme som en Escort cosworth tenker jeg.

     

    Jeg kjøpte disse pga at det var noe kollevold hadde inne.

     

    Men det er som du sier at med spacer så kommer jeg nærmere org ET = mindre slitasje på lagerene.

     

    Jeg hadde bare håpet at jeg lett kunne finne noen felger som passet rett på og dermed slapp spacer,men hvis det er ikke en fast regel på felgene om dem kjører senter lenger tilbake eller vinkler eikene så blir det vanskelig.

  9. Hei

     

    Har kjøpt meg 5.5*16 ET 45 fiesta felger til ishjula,men etter jeg bytta ap calippere så tar jo disse borti felgen

    ved feste på spilene av felgen... Det er ca 3-4 cm mindre i diameter ved feste på felgen

     

    Det jeg lurer på er om jeg kan heller kjøpe meg samma felgen,men i ET 15/18 for å få calipper mere mot senter av felgen

    og derfor større diameter? Eller blir dette samme problemet men bare lenger ut/inn?

     

    Hvis jeg skal bruke felgene jeg har så må jeg ha ca 2cm spacer for å få det til å gå.

    Det har jeg ikke lyst til pga stor slitasje på lagrene.

     

     

    Mvh Einar

  10. +10000000000

     

    Huff a meg!!

    Motorsport kaross meg i *!!! på escort ja! vingebil NEI! nei, nei, nei!!!

     

    Takluke, el speil, el ruter, radio/forsterker og moonstone blue (les metalikk lakk) var options! altså ekstra utstyr!

     

    Det der motorsport kaross greiene er langt ute på viddene! det er ein hype som kun eksisterer i norge, Kanskje for å få bilene uten utsyr til å bli meir attraktive hva veit eg!

    Det der er grulig irriterende hvertfall!

     

     

    Motosport koarosseriet som seinere RS500 Touringbilene blei basert på er noe annet! men de blei ikkje bruka på vanlige vingebiler!

    Hjulhusa var det eggenberger som modda selv, å fikk problemer med regelverket (selvfølglig!)

     

    Det var heller ikkje tynnere plater som folk har påstått i hytt og gevær!

     

    Det sier seg sjøl at ford ikkje brukte 909 motorsport karosserier på gatebilene sine, da de stort sett kom uten div braketter, understells masse, støy demping osv!

     

    Einaste måten å spotte ett seinere motorsport karosseri er på tauekroken bak.

    Den sitter lavere enn på standard Sierra 3dørs karosserier!

     

    Hva som var tøft på 80tallet driter jeg egentlig i,men det som er forskjellen på orginal bil ribba for utstyr og motorsport karosseri er lavere tauekrok?

  11. Motorsport karosseria, har bredere hjulhus bak også

     

     

    OK. Men den blir regnet som orgenal vingebil eller?

     

    Hvis den har bredere hjulhus så sier det seg at den har ei annen bakstilling da eller`?

     

    Mvh Einar

  12. Hvem er i tilfelle klare for å kjøre en sånn serie til neste år?

     

    Vil vel anta at NBF vil kreve at bilen følger §304 og 307 i nbf reglementet.

     

    Jeg stiller til start om vi får til noe.

     

    Jeg er klar;) Hvem kan tenke seg å organisere noe sånt? Så det ikke blir bare med praten?

     

    Mange som har nye og gamle forder som er lisenserte som ikke er her på forumet også.

     

    Håper at dette kan bli noe av!

     

    Mvh Einar

  13. Har finni gearkasse som kan brukes til dette.. Maktrak Sequential kasse til 4*4 Duratec som ikke er helt på jorde når det gjelder pris..

     

    Det jeg har finni ut da er vel at alle hemlighetene ligger i toppen på Duratecen.

     

    Det er mye info om Duratec sugemotor men litt lite om turbo bygg?

     

    Mvh Einar

×
×
  • Create New...