Turboterje

Dette er det eneste jeg har, ble tatt rett etter at jeg ble avskilte:P

Ja, ikke for den billige metoden je Var liksom ikke så mye påkost på prosjektet.. skulle bare se om det funke.

je veit, je satt i s4 dyser og skrudde opp trykk til 1.5. Gikk bra en stund, men vart nok for hardt til 2 av stemplene

En liten til http://s245.photobucket.com/albums/gg68/Tu...nt=PICT0023.flv

ikke noe bilder av motor desverre , var nyoverhalet..

bare t3 turbo, cosworth 2wd intercooler. 0.4 i trykk. Gikk ganske bra til å ikke ha gjort mer..

hehe, mangler noen hk da serru:)

http://s245.photobucket.com/albums/gg68/Tu...nt=ISskrens.flv

Småguttkjøring dette der da torpecossie. Må nok få laget til film til våren:)

Ble ikke så veldig imponert av den kjøringa je da. Sitt liksom å jubler når han i cossien snurrer. Hadde heller skamme meg je da

Med det oppsettet du hadde mark1, gikk det ann å holde lange slake piruetter på andre gir med den?

Hvordan holder det med driverk og girkasse, nå det blir brukt litt a?

Er det noen som har kjørt 4x4 cossie her eller? jeg lurte på hvordan de var å sladde med på vinter og sommer

Hvordan er fordelingen på trekk på hjulene på sierra cosworth 4x4... 60 bak 40 framma?

Ønsker å kjøpe vakumstyrt fordeler til sierra 2liter. Ring meg på 97785314, hvis du har. haster!!

Ingen som veit noe?

Nå har det seg sånn at det er 10 volt inn på coil. Men det kommer bare 2.5volt ut ifra tenningsmodul inn på fordeler. Har prøvd 3 forskjellige coiler og tenningsmoduler. Finnes ikke knist ut av coilledningen. Noen som har vært borti dette?

4 stk ja, 2 av dem er veire rundt skruene, også kommer de 2 hettene oppatt på etterpå. Fordeleren er vel grå, men lokket er rødt. Har fått på alle ledningene.. Å den er helt død etter jeg byttet tenningslås og coil. Hva **** kan det være da...? Er det noen reler noen steder som kan ha gått?

Bilen er en 88 mod 2l cl.. Bilen har hatt en tendens til at den har begynt å gå urent (høres ut som den går på 3) når jeg har brukt den litt hardt, og somme ganger stoppet helt. Da har jeg måtte vente noen minutter også har den startet igjen. Det sjedde her om dagen , men den startet igjen, og gikk helt fint til jeg satte den ifra meg. ( den har vel egentlig sperra litt på rundt 5000 omdreininger i det siste, har ikke vært sånn før. Kunne dra den til 8-9) Men når jeg sku starte den igjen, så hørtes det ut som den gikk på 3 , i noen få sekunder. Men etter det har den ikke tent i hele tatt. Jeg har skiftet coil og tenningslås. Det går fire ledninger innpå coilen, men bare 1 av dem var det strøm i. Så coilen gir ikke ifra seg noe knist.. Inn og ut ifra tenningsmodulen kommer det ikke noe strøm. ER DET NOEN SOM HAR VÆRT BORTI DETTE FØR? Håper på raskt svar Mvh Terje

jeg befinner meg ved Dokka (oppland). Tlf er 97785314 om noen skulle ha noen av delene.

Er det noen som har cosworth bunnpanne og underspyling. Er også interisert om noen har lambasond og tenningsforskyver til IS.

Er det dette en lavkomp motor? (207 blokka)

Er det noen som har prøvd tileggssprut på Is't? Jeg lurer på pris og merke, og hvor mye turbotrykk man kan kjøre på.

Noen som vet om det er forskjell på 207 og 205 blokka?