Jump to content

kjellathe1

Gjest
  • Posts

    333
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by kjellathe1

  1. Det er nok ikke så enkelt nei. Finnes utallige eksempler på at absolutt alt er i orden av dokumenter og papirer, allikevel er det enorm forskjell på kompetanse-nivå og praksis rundt om på de forskjellige trafikkstasjoner, som fører til at det ofte er enkeltpersonen på den spesifikke trafikkstasjonen som avgjør om du får skilter eller ei.

    Slik skal det selvsagt ikke være, men har liten tro på at dette noen gang vil bli slikt det er tenkt, da man har med enkeltpersoner å gjøre.

    skal være sikkert og vist:)

    tror jeg har et helt arkivskap med papirer hos bt:)

     

    Er han BT typen utpekt til kontrollør på ombygget biler da? Er bare noen få som er det i hvert område.. å en bt. mann kan ikke godkjenne bilen alene..

    Det må være 2 stykk som går go for ombyggingen. Dette fikk jeg beskjed at BT. mann når jeg var i møte med han ang. ombygging.

    Han var den ene, og den andre var i nabo distriktet.

     

    Ifølge BT. gubben så var disse reglene nye i vår. Og det var kommet som følger at det har vært noe "snusk" på ombygget biler. Og det var også i egen etat.

    Han ref. til han som var huket sørpå en plass.. som kjøpte "spikker" biler.. å banket de rett, å godkjente de selv.. Og tjente masse penger på det..

     

    Så mitt råd må bli følger..

     

    Finn ut hvem som er Godkjent til kontroll av ombygging av biler i BT. i ditt fylket. Og ta det derfra:)

    skal sjekke det opp i morgen:) men reiser nok til noen som vet hva en cosworth er:) og ikke til kufanger kontrolørene her:)

  2. har nok gjort det som gjøres skal i en sånn sak:) men av en eller annen grunn har bt utsatt å våset siden mai. alle nødvendig papirer osv er levert bt men problemet er en nyutdannet bt kar som ikke har vært borti ombgging tidligere.. siste beskjed jeg fikk var at han skulle sjekke hva som skulle til men det kunne ta en godstund. velger derfor og kontakte andre bt der personen har vært gjennom ombygging før. siden det haster med og registrere min bil. er mange her som har gokjent og ombygd biler å jeg tviler på at det har tatt så lang tid:)

    -prøver ikke og jukse til meg skilt-

    men en bt kar som er tørr bak øra kunne jeg tengt meg:)

  3. bt krever papirer på donorbil... dette har jeg:) papir fra ford på gokjent ombygging det har jeg også:) eu kontroll min er eu gokjent:) men likevel vil mitt lokale bt kødde å mase ha papirer på ford om hva som skal flyttes over dimensjoner på alt samt sjekke at alt er gjort nok engang.... massse piss som jeg ikke husker i farten:(

    noen som har link til gjeldene regler ang ombygging? hadde vært fint å slå i bordet med:)

  4. like mange meninger som medlemmer skjønner jeg? :rolleyes:

     

    A4 er absolutt aktuelt, spesielt med Quattro. Men har jobbet med bilrek. i mange år, og minnes øvre nedre bakre fremre bærearmer som ble solgt som melk og brød..

     

    Stor fordel er jo galvanisering og høy andrehåndsverdi. Og et interiør som holder seg godt.

     

    Opel? Neppe.. Ikke pen og dårlige dieselmotorer, pluss en høy pris

     

    BMW er pen, men dieselvariantene er litt for dyre. Og innen de nærmer seg det jeg gidder å legge i en bruksbil, så har de passert 200.000km etter de er triksa med.. Og treflis hører hjemme på fjorden, ikke i bilen..

     

    Vet Mondeo sliter med annenhåndsverdi, men når de er nede i rundt 100 allerede for 01-02 modeller, regner jeg med det største verditapet allerede er gjort unna..

     

    Synd halve Norge kjører Passat allerede, for det er faktisk en knall bil.. kanskje en grunn til at alle kjører det...? :blush:

    opel omega har vel strengt tatt bmw motor..............................................

×
×
  • Create New...