bige
-
Posts
3869 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by bige
-
-
Ok.. workshopmanualen var VELDIG omfattende, så et par bilder hadde vært helt konge.
Burde ikke være altfor vanskelig å lage til noe lignende opplegg og ettermontere på andre motorer?
så isteden for att du sitter og finner ut av det - mener du helt oppriktig att andre skal bruke tid på og finne bilder og forklare deg
noe du kan lese deg til ........ sooory bruker du stand inn når dama trenger
så du slipper ?????? -
?
om du leser på workshop manual - finner du ut det er to typer underspyling
-
kan jo hende tempraturen på motoren NESTEN ble NORMAL ............
kjøre uten termostat er jo ikke bra - hjelper ikke på kjølingen ........
og ecu føler att den er kald og ikke gir full effekt ....
-
-
Tar litt feil der.. Du finner samme del på xr4i og et par modeller til
det må du utdype noe mere .i følge dele katalogen til ford sitter de tankene du nevner på andre siden av motor rommet .
Bare cosw som har på venstre side fra fører sete ............
-
-
-
beklager - synes disse er extremt bra - savner bilen ......
-
urørt motor ?
nei - tror mange har siklet på den - 3tkm på 10 -gjentar 10- ti år ............
-
noen bilder som ble sent meg - bilen er til salgs for 27t euro
-
for meg uvitende - hva er forskjelden på en OHC fordeler og en cosw fordeler ............
-
-
Level 8:
Used on the 4x4 sedan (RS) Cosworth, has twice the memory storage capacity (128Kb instead of 64Kb) as Level 1 and Level 6. That's why chips can not be interchanged.
Level 8 was available in 2 type since the engine in the 4x4 was available with and without hego-sensor (i.e. with and without catalytic convertor).
Can be recognised by not having mounting flanges and a green or red label with WD48.08.
The one with the green label and second code IAW048/01 is for the catalytic convertor (US83) model.
The one with the red label and second code IAW048/02 is for the non catalytic convertor (15/04) model.
It is uncertain if units/chips can be interchanged between red and green types/engines.
There are also Weber Marelli P8 (no flanges, white label IAW48/P8) and Ford EECIV (totally different from Weber Marelli, central bolt to hold connector) ECU's around. These are however only intended for use on a Escort RS Cosworth but you might find them in some motorsport Sierra's (RS) Co
-
-
synes det er ok- i norge "vi kan bestille " levering om 20 uker .
Dubai - "vi har alle farger på lager "
-
-
Hva med denne da? Kanskje ikke den billigste akkurat men.
synes han er noe dyr
så prøver nok og få svar fra andre -
1- ingen svar -raportert til moderator.
2 - obs bare feilskrevet - hadde kjørt 100,000 mere men samme prisen - så ut som en dass på bildene ..
3 - ingen svar - raportert til moderator - ringte og han som svarte kunne bare italiensk ............
-
-
på min 97 er det 2 - to - følere . en måler "lys" mengden og sitter helt til høyre på dashen og ser ut som en blå knapp , videre sitter det ett "gitter" ved siden av speedo der temp i bilen måles . Denne kan virke
dårlig om det er mye støv rund den ( renses med myk male kost ) . Videre har du sikkert automatisk regulering av vifte hastilget . Dvs når du starter om morgenen starter ikke
vifta med en gang men venter til det er varme i motoren . Slik du beskriver du må stille er slik den arbeider og om du kontakter ford får du beskjed om og la den være .
Den reagerer ikke som manuelt annlegg den virker med forsinkelse ....
-
ellers er det jo bare og kontakte ..
-
Level 6:
Used on the RWD sedan (RS) Cosworth, has the same capabilities as the level 1 model but uses totally different electronics. That's why Level 1 and Level 6 chips can not be interchanged.
Can be recognised by the mounting flange on the front face (like the Level 1) and a white CO adjustment screw (Level 1 has a yellow one).
Level 8:
Used on the 4x4 sedan (RS) Cosworth, has twice the memory storage capacity (128Kb instead of 64Kb) as Level 1 and Level 6. That's why chips can not be interchanged.
Level 8 was available in 2 type since the engine in the 4x4 was available with and without hego-sensor (i.e. with and without catalytic convertor).
Can be recognised by not having mounting flanges and a green or red label with WD48.08.
The one with the green label and second code IAW048/01 is for the catalytic convertor (US83) model.
The one with the red label and second code IAW048/02 is for the non catalytic convertor (15/04) model.
It is uncertain if units/chips can be interchanged between red and green types/engines.
-
Er det flere enn meg som ikke får svar når du kontakter selger .
Er det bare fake - rart alle har super lav KM .
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lyddzbjpppjf
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lxfiubclspcb
-
var og så meg litt om etter olje og fant
mekonomen -41-c4001002 "spesial olje "til volvo og ford 272,50 literen
biltema 36-2749 "spesial olje" til volvo og ford 99,99 literen
Og biltema en gang til konsentrert spyle veske er billigere per liter i 4liter kanner enn om du kjøper en 10 liter
kjøle temp
in Cosworth
Posted
temp måleren er bare for og vise att du har temp på motoren , Den orginale er så unøyaktig ..
Tar du to nye viser de forskellig - alt fra dårlig kontakt til dårlig spenning og gamle ledninger på virker resultatet ..