-
Posts
3869 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by bige
-
-
hei
Jeg har svart han - kan ta det kort her .
først må du kjøre innom tollen og registrere att du tar inn en bil . Da får du 3 dager +- til og betale moms på kjøpe summen og frakten til norge .Og ett papir og ta vare på .
Når du skal rege bestiller du tid på biltilsynet . Reiser til toll og betaler avlat - toll + du må levere utenlanske skilter ( de ønsker papiret fra innførsels toll stedet ).
Så når timen kommer biltilsynet MÅ du ha Orginalt vognkort - kvittering fra toll - og IKKE minst TUV papir / sveits må du bestille fra ford sentralt ( der har jeg adressen om du mangler - koster 100 euro )MANGLER DU ETT AV DISSE PAPIRENE I ORGINAL FÅR DU IKKE REG BILEN .
Har du alt dette og bilen er ok betaler du - 600 for timen + ca300 for skiltene ( ny time koster ca 450kr)
alle biler som ikke har "COC" dokumenter blir tollet etter gamle metoden -ikke co .
-
*kremt* hadde 100 på speedoen, og ble stoppet i laser, 99 kmt fikk eg bot for.. ikke tuklet med speedo..
så lenge dekkene er innen for spes , er det en stille tiende avtale fabrikantene har denne 10% regelen .
-
alle spido i norge er lagd for og vise minimum 10 % feil . DVS viser 200 km virkelig hastighet er 180 .... slik er det bare
-
-
hadde esc felger bak på min 4x4 - forran blir de noe "breie" offseten gjør att styringen ikke liker seg . Bilen blir nevøs ... så jeg brukte mondeo felgen forran , da ble den ok og kjøre ..
-
min stv dohc gikk da fiiiint 200 den. med tom katalysator å lite Kn filter
gratulerer
da er den bare 25 km saktigere enn en cosw og 20 km raskere enn ford klarte og få den til og gå ...om du ikke har trimmet spidometeret ..... -
-
bige: står mobil 1 5w-50 i min bok og det er det som brukes. har prøvd litt forskjellige "dyre" oljer og når jeg kom til mobil 1 5w-50 så merket jeg at motoren trivdes bedre. startet lettere, gikk enda finere på tomgang, oljeforbruket gikk nesten helt vekk selv med mye aktiv kjøring, sluttet å tikke helt og oljen holder sin opprinnelige farge nesten helt til neste oljeskift. dette er på en trimmet cosworth, tenk da hvor bra denne oljen er på en orginal.

Enig det står i det i dele manualen , men slår du opp i boken -den siste- ford bruker om olje spes til forskellige forder står det faktisk 5w-40w ford helsynt ...
-
som det står i ford manual 5w-40 mobil 1 synt .....
-
okei, vet du om min vingebil har offisel co-måling som du sier??

den mener jeg ikke har "godkjent" måling . en sedan 89 har de ikke måling på ....
-
det er jo de jeg sa dem - att prisforskjelden på de to bilene er for liten . 1000E -
For se hva de svarer ..
-
Hummmmmm noe rart lå der i formiddags - men her ny adresse
http://www.helleauto.de/gera/auto.html
du må bare bla videre til ford
-
er dette noe , nå når esc er borte :
http://www.mobile.de/SIDiRlPc8Sv4DWN3nVr12...1241668153&
med svar
We are glad that you are interested in one our cars. We will be happy to
help you in German, English or Danish.
The car has just driven 200 km, to be more précis 267 km. You can find more
information on our website www.helleauto.de, or I would be happy to
translate its equipment into Danish.
Here it goes.
The car is has equipment as follows (in Danish):
· Alcantara/Läder
· El spejle med varme
· Elruder
· 18" alufälge
· Sportssäder
· Spoiler
· Taagelygter
· Cd-afspiller
Og meget mere!!!
For Danish or English ask for Mads Dahl on telephone number: +49 365733330
Looking forward to hear from you.
Best regards
Mads Dahl
-
var og reget bil og det ble gjort på følgende måte . Bil som de IKKE HAR offisiel CO målinger på -gamle cosw - Blir tollet på gamle måten ...
-
brukte flatreimer på jobben de er noe breiere og drar noe større krefter . Der fikk vi beskjed av leverandør att vi skulle kjøre 20 timer med full belastning - for så og sjekke strammingen , da reima strekte seg 2% og tennene ble "bedre tillpasset" drevene ... og de ble betydeligt stillere .....
-
tallene ved fordeleren viser bare til sylinder hullets avvik fra standar - der 1 er nærmest standar og 4 er størst slakk . cosw blokk var der fleste nr var MEST like - 1221 eller 2212 ...OL...ellers er det en vanlig OHC blokk
-
hjelper lite og ringe UK . Be verksmesteren i drammen SKRIFTLIG bekrefte hva som satt i bilen før -bremser og motor - og hva som sitter nå .. ta med papiret til BT og om de ikke ønsker og godkjenne - be om att de kontakter Oslo der er det en spesial gruppe som ser på slike om bygginger ..
-
-
se pm
-
bumpeti .......

-
du har ikke problemer med vann temp giver til ECU . Da er alt bra når bilen er kald men "soter" går raskt når den er varm .
-
større radiator og vibratec motor fester ....
-
1 stk vinge hjerne orginal WD45.01-IC.60 + TPI til samme selges . Demontert fra vingen pga byttet til L8 .
Pris ---- vi blir enige ......
-

noen som kan italiensk ?
in Cosworth
Posted
Trenger hjelp til oversettelse -
TRAZIONE POSTERIORE CON AUTOBLOCCANTE, INTERNI IN PELLE, CERCHI IN LEGA E VETRI ELETTRICI. KM ORIGINALI, AUTO DA AMATORE. POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO ADATTO A OGNI ESIGENZA. VETTURA REVISIONATA. USATO SELEZIONATO E GARANTITO. Autotorino spa Cosio valtellino (So) Sig. Roberto Spini Cell. 349 5276750 Tel. 0342 634211 online@autotorino.it