Ron

Helt enig, bruker du bilen mest etter veien så er dette veien å gå, av erfaring.

Kosta faktisk 10kr takk for rådet

Knall bilder som vanlig, kjør på med flere du

Arti

Enig med du

Har du en ***** dårlig dag eller?? Trådstarter har div problemer, med en Cosworth, derfor har kan Topic "problemer", under Cosworth! Ser virkelig ikke problemet ditt her jeg nei..

Kjørte en grønn-dyse bil med all`a ditt oppsett med bredbåndslamda, kjørte 3,7 bar bensintrykk. Når jeg kjørte den med 1.5 i ladetrykk, så magra den stygt opp mot 12,7 - 12,9 over 5000RPM i 4 gir. Så over 1.5 bar ville jeg ikke kjørt med Grønn dyser, men under det virker den rimelig safe. Kjøp deg Siemens Deka 3102, 599ccm @ 3bar, å Chip fra pukkelrygg, da er det bare å lade på

Ja, stemme det Kjøpte just den pakninga som går rundt vingebil grillen, den kosta 664kr! Der snakke vi kilos pris

Dette er vell bilde av rettningslinjer for synsfelt

Ja, 1`ern skal på det hakket i fordeler når motor er tima.

Skal du nedover? Da foreslår jeg at vi flytter treffet til den helga.

Derre hylla over askebeger, under cd spiller

Grisearti å kjøre dem der, når dem virker ja

Ja bare å kom det vøtt, bor nesten uti garasjen fortia Du hadd vell aldri gidda å stikke hue oppå hemsen en tur?

Jeg ringte Ford ista for å bestille pakning mellom tankarmatur å tank, man forventer jo svar som bestilling eller utgått, tyskland, osv, men for en overaskelse!! Den var på lager, å kosta hele 14kr

En ting at dem varierer, men å gå gjennom 3 stk vrak på 3 min oppvarming blir for dumt. Håper dem får litt mere køl på ting, for i vinter var det bedre standard på det meste. Er dere klare for Vingebil treff da gutter? (gud det var godt å endelig kunne skrive det )

Denne gangen vil jeg ha en kart som faktisk virker makan te uflaks på meg siste ganger..

Dette er typisk 2WD, om du har giveren på original plass rett atme grenrør. Jeg var på det værste over det røde, men aldri over 90 grader i ekte tempratur. Det er derfor 4WD toppen har tempratur givern bak til høyre på toppen

Det var det jeg prøvde å si, twin turbo prøvde å kjøpe bcPr8es, det er BCR8ES han burde spurt etter. Romnes i Trondheim fikk nettopp et parti NGK BCR8ES, så tviler på dem er ute av sortimente til NGK. Det at bilen din slokner ved clutch, høres ut som en gåen tomgangsmotor, plugg av kontakt å skru opp tomgangen manuelt.

Jøss, hadde jeg aldri trudd, skal høre med dem i morra jeg. takk

Det er BCR8ES du skal ha til Cosworth`n

Har ikke talla på papir, men det er bra merkbar økning.

Du sa jo du sku ha deg bil med stift tenning Taunusen er grisetøff, Henrik glisa hele veien heim når vi henta den

Nesj, bare å senke den mere bak det

Jeg kjørte over 11.000km ifjor med 1.9-2.1 bar i ladetrykk, pukkelrygg chip, 3102, 500 kjøler, t34, standard comp. Problemfritt.