steinbf

Hvordan går det med den godkjenninga av motoren? Hvor mye har du tenkt deg for den? Specs på motor,drivverk,understell,karosseri?

Det jeg lurer på er at etter jeg har kappet ut rusten i gulvet og sveist inn nytt stål. Så hva skal jeg så legge på da?Grunning?Noe spesielt?Hvilket merke eller rett og slett hva?

Hvilken type er de girkassene som du skriver: 2 stk tettstega knusern.de sterkeste kassenen fra ford? Hvor mye for mt75 kassa? Hvordan er denne?

Er ikke så mange igjen av disse kittene,men er ikke så mange igjen av s1 heller. Eller folk som har escort mk3. Er nok flere som ønsker seg s2 kit. Men legg ut til bud kanskje!! mvh stein

De fleste sikaflex typene fungerer til dette,uansett. Alle har kort herdetid. Men er bare å dra til noen som selges dette,bygg butikker pleier å ha det, eks: byggmaker,maxbo og sånne forskjellige butikker! Så sier du at du skal ha det til plast,så får du det!

Takk, dette hjelper utrolig mye!! Royk: Hvor får jeg kjøpt Megatronic apparat? Og hva vil (100-180ish A) si? Syns de fleste at biltema kompressoren er grei nok?

Takktakk for alle svar.. Blir vel egentlig i det minste laget av aluminiumsveising,evt noe motorkomponenter og småtterier.Og da er kanskje stål like greit å sveise i eller lage? Royk: Hvilket merke/type mener du da jeg bør kjøpe? Det hørtes veldig komplisert ut det med aluminiumsveising,eller bare jeg som ikke forstår? Det som er tenkt til å bruke sveiseapparatet til er rustsveising,bur,karosseri,hjulbuer,fester,motordeler.. Jo mer enn det er bare + i boka. Kompressoren kommer til å bli brukt til lakkering,sandblåsing(glassblåsing og lignende),luft i dekk, jo mere er bare +. Hvordan typer må jeg ha,og hvor stor kompressor for å klare dette? Hvordan sveiseapparat er enklest å begynne med? Mig?

Takker for svar!! KIB: hvor mye betalte du for sveiseapparatet,og hvor kjøpte du det? kan du f.eks. sveise aluminium? For kommer til å sveise mye forskjellig.Rammer,bur etc.

Har vel ikke noe å si hvor du borrer. Det kommer vel ann på hvor/hvordan/hvilken side du skal trekke kabelen på i bilen og lignende. Om de har dobbelt torpedovegg vet jeg desverre ikke. Da jeg dro kabel i min eks mondeo, så var det gummiforinger der som det var plass til litt ekstra.Eller du kan jo klippe/kutte av foringen litt lenger inn,slik at du får større hull,og teipe rundt etter du har fått trukket igjennom ledningen så det blir tett. God Jul og godt nyttår til deg også,og alle andre her.. Mvh stein

Hei!! Jeg skal kjøpe sveiseapparat og kompressor. Brukes til sveise rust og mest mulig som har med bil og gjøre,og selvfølgelig mest mulig annet også hvis mulig. Men blir nok absolutt mest bilsveising.. Har ikke sveiset så veldig mye,så kan ikke si jeg vet så mye forskjell på forskjellige slag,typer og merker. Hva er lett å bruke for en som ikke har sveiset så mye før,og ikke koster skjorta? Gjerne egne erfaringer,men ikke om det ene er dritt og slikt, i såfall begrunn gjerne.. Kompressor skal jeg kunne bruke til sandblåsing,lakkering, og generelt alt mulig. Men må være kraftig nok til sandblåsing,glassblåsing og slikt. Så har noen gode råd om kjøp av noen merker,typer? Helst ikke kosta skjorta dette heller. Er ikke snakk om noe verdens beste apparat jeg skal ha, men en som går under de kriteriene jeg har satt. Legg gjerne/helst ved linker til de forskjellige apparatene og hvor de kan kjøpes.... Mvh stein

Be han Rune om å legge ut info og bilder av bilen sin da.. Er mye letter for han å få flere interesserte. Bilen kan jo se helt forferdelig ut,ut i fra den beskrivelsen som står der.... Hvis han ikke gjør noe forsøk på å selge, så blir den nok ikke solgt med det første heller..

Men til den søknaden sa biltilsynet at jeg måtte ha dokumentasjon på hvordan xr3i'n var orginal, og rs turbo'n er orginal. Også gjerne dokumentasjon på at dette er blitt gjort før. For hvis ikke,så får jeg ikke søknaden godkjent..

Men hvordan gjøres dette? Hvor mye hk kan man få ut av det? Blir det mer hvis jeg f.eks. bruker en større blokk? E.l.? Blir det da bare å flytte over alt. Men hvordan blokk o.l. må jeg bruke for å få veiv sensor? Hva er det enkleste å gjøre?

Har lest litt rundt her på forumet. Og jeg har sett at det er mulig å bruke EFI toppen? stemmer det? Hvordan gjør jeg det? Kan jeg da brukes resten av rs turbo motoren? Blokk og lignende?

Fastford79: Hvor lenge siden var det du gjorde dette? Og kan jeg få noen bilder og info om hva du byttet og lignende på mail takk:) For biltilsynet sa jeg måtte skrive søknad til dem. Maestro: Ja,det skal ikke være noe problem.. Men for å være sikker så er det bare å høre med biltilsynet,evt ringe ford.

Hei. Ser mange bruker Datasprut på rs turbo'en sin. Hvordan er den enkleste måten å gjøre dette på? Og hvordan gjøres dette? Hvor mye effekt kan man få ut av det? Bruk gjerne bilder for bedre beskrivelse og lignende. Mvh stein

Ingen som vet om noen som har godkjent ombygging fra xr3i til rs turbo?

Noen som veit om noen som har godkjent bilen med rs turbo etter ombygging? Er til stor hjelp all info jeg får!!! Mvh Stein

Bare å komme med mer informasjon og lignende.... Bilder og info av prosjekter som er godkjent, og linker til sider eller mail eller lignende:) Tar i mot alt jeg kan få med STOR takk!!! Mvh Stein

Hei. Ok.Skal jeg gjøre. Men hva gjorde du med søknaden til biltilsynet? Hvordan skrev du denne,og la du ved noen dokumentasjon/papirer? Hvor fikk du tak i en vraka rst? Men det stabstaget bak,er det orginalt på xr3i og det samme som rs turbo? Hvem biltilsyn godkjente du den? Og er det lenge siden? Mvh stein Takker for alle svar.. Hjelper veldig hva alle kommer med

Er i grunn litt rart at det må godkjennes,hvertfall når det ikke er airbag eller noe i det.. Menmen,er vel mye rart i norske lover også da.. Fremdeles ute etter masse info og papirer/dokumentasjon!!!!

Hehe. ok,takker Ja, det er like greit det, så har vi alt her.Slipper jeg å gå fram og tilbake Men må være flere her som kan gi meg info om det jeg lurer på... Noen som har bygget om xr3i til rs turbo,så gi meg en lyd...... Vil gjerne ha bilder på det dere har gjort og informasjon... Og veldig gjerne papirer og dokumentasjon som jeg kan sende bt som vedlegg i søknaden,så det er større sjans for at søknaden blir innvilget!!! Kom med alt info dere kan Med samme dere snakker om ratt. Hvis man bytter ut orginal rattet med f.eks. momo ratt som de fleste gjør i rs turbo. Må man godkjenne dette i vognkortet, hvis det er samme omkrets (eller hva det nå måles i) som orginal rattet? Mvh stein

Hei, og takk for det.Har vært her endel før,men bare ikke vært registrert. Har søkt mye og fått en del info om det. Men har aldri funnet noen som har gjort det ennå,bare mange som lurer på å gjøre det, og hvordan de har tenkt til å gjøre det. Ikke fått info om noen har klart å fått tak i papirer/dokumentasjon på dette for å få det godkjent... Er i grunn det jeg er ute etter.. De papirene og dokumentasjonene jeg trenger for å få ombyggingen godkjent. En på stamsaas i sarpsborg kunne se over den og gi godkjennelses dokumentasjon/papirer på at det var gjort ordentlig... Og takk for svar Alt hjelper:) Mvh stein

Hei. Lurer på å kjøpe meg en xr3i som er ferdigbygget om til rs turbo, eller bytte motor selv.,. Men skal godkjenne ombyggingen.. Så hva må gjøres med bilen? Bremser,stabstag,bytte motor.. noe mer? Noen som har papirer/dokumentasjon på/til dette? Eller noe som kan hjelpe meg i hele tatt? Hvilket papirer og hva må jeg ha papirer på for å få det godkjent xr3i med rs turbo motor? Må være noen som har gjort dette her inne? Eller som har prøvd?? Bilder/fakta/prosjekttråder og alt mulig av informasjon på dette gjort tidligere ønskes..!! Takker for alle svar Mvh stein