Bjørn_H
-
Posts
1157 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Bjørn_H
-
-
10 år siden denne diskusjonen nå 🙂 Er eier fortsatt her og ble motor-mysterie oppklart? 🤔
-
Skulle gjerne byttet ut sedanen med denne😀 Meeen blir litt mye 💵 (selv om den helt klart er verdt det altså!) 😊
-
Jeg mener eieren er medlem her. Det var RS treff på Solberg bil Notodden idag 😊
-
1
-
-
Da hadde jeg reparert t34 og samtidig kjøpt en AB07 innsugskam. Bolt-on!
-
2
-
-
Jeg bruker fortsatt orginal slangen så jeg kan bekrefte at det passer
-
1
-
-
Bilen funker steingodt. Kjörer langt under 7,7 sek. på 201m street legal selv med gasslipp og bremsing over mål. Vi tror at 6,99 sek. er mulig.
Clutcher man den i 60 km/t på 4. gear så legger man noen 100 meter med svarte spor.
Eieren kappet av den originale åpne T3 flensen og sveiste på en delt T4 flens selv. Det har fungert helt perfekt. Det ser mer eller mindre originalt ut.
Motoren fungerer virkelig godt, men den er ikke original. Dette var den förste bilen som bekreftet det som enkelte har påpekt om hvor latterlig oppskrytt det er med 560 hk fra en EFR7064.
Nei, absolutt ikke. Eieren av denne motoren kjöpte ett kamkit fra England, men var ikke fornöyd med resultatet. Vi diskuterte derfor noen "Lurium 1000" alternativer og eieren testet det meste av kombinasjoner för han bestemte seg for at dette fungerte best for ham. Det er en bygget motor klartgjort for höye ventillöft så AB07 blir nok for mildt for dette oppsettet, iallefall på innsug.
Jeg har ikke bilder av motorrommet.
Ikke som jeg kjenner til, men nå nevnte RS Tuning Bergen at han vurderer å selge sin EFR7064 med maskinert og tilpasset, maksportet Garrett T3 A/R0.48 turbinhus som må beskrives som en helt unik mulighet for Coswortheiere som har tanker om å kjöpe seg en unik og spesielt velfungerende turbo.
Til orientering. Har denne EFR7064 turboen med garret turbinhuset blitt testet på noen cosworth? Twin scroll versjonen tenker jeg må være et vel så bra alternativ, får da også utnyttet 2wd manifolden..
-
-
Noen som har testa noe mer YB med EFR i sommer?
-
1
-
-
Må ihvertfall ikke skrotes! Skulle da tru at noen har brukt for sånt
-
Hei. Jeg har ikke bilen lengre, men husker den satt kronglete til, måtte føle meg fram for å koble den av/på. Sitter på enden av fuelrailen.
-
Ønsker å kjøpe 1 eller evt flere av diamond cut felgene i 17 tom. Har 3 stk fra før så trenger 1 til for å få et sett. Trenger ikke være strøken.
Ta kontakt hvis du har eller vet om noen. Er også interessert i 4 stk senter-lokk
-
Jeg har en 2008 Mondeo 140hk med den gode automatkassa (dvs ikke powershift som kom seinere). God kombinasjon motor og gir med nok med krefter. Hvis du vurderer automat så burde du se etter denne automatkassa, lite/ingen problemer med denne kontra powershift (dobbel clutch kasse).
-
1
-
-
-
-
Har ikke Vignale bilene et slikt noise cancelling system slik at vei-støyen skal bli "borte". Kan det være denne som ødelegger lyden? Deaktiveres? Jeg har en Mondeo 2008 mod med touch skjermen og er igrunn veldig fornøyd med lyden i denne, fyldig bass til å ikke være subwoofer.
-
Interessant
-
-
Vingebil spindlene og stabstaget er helt unike. Disse ble designet til motorsport bruk og har mer turn-in og annet roll-senter slik at de kan senkes mer uten å ødelegge geometrien.
-
1
-
-
Du kunne ikke slengt ut et bilde av bilen så man ser høyden ?
Den blir vel senket 25mm med ahmed fjærer? Ahmed fjærene senker 10mm så den blir tilnærmet orginal høyde. Skal se om jeg får lagt ut bilde
Litt vanskelig å se høyden da dekket blir litt borte, men den er ca som orginalt.
-
2
-
-
Det er vel en kombinasjon av senka bil, slappe motorfester og frisk satsing at dette skjer. Vet også at et triks var å bytte ut høyre drivaksling med en fra xr4x4 som skal være litt lenger.
-
Jeg har Bilstein B6 med ahmed fjærer på min 2wd sedan og jeg må si bilen ble god å kjøre etter jeg monterte dette, kontra Gaz coilovers jeg hadde før. Stiv samtidig som den takler ujevt underlag bra. Sedanen takler dårlig å bli senka for mye, spesielt 4x4 da vinkelen på drivakselen foran blir helt feil og blir for "kort" (kan hoppe ut av diffen og ødelegge).
-
1
-
-
Interesant Stian, håper du finner ut av det
Min begynner med følgende VIN: WF0FXXGBBF -
Jeg hadde lignende feil på min 2007 Focus 1,6 TDCI, bilen stoppet plutselig under kjøring og ESP fault kom opp i displayet. Det som var rart var at bilen ofte startet igjen bare ved å ta av og på batteripolen. Det som var feilen var dårlig kontakt i konnektoren til dieseltrykk føleren som sitter under innsuget nedenfor batteriet. Det viser seg at driftspenningen til alle sensorene blir brutt hvis det skjer noe med denne kontakten og mange forskjellige feilmeldinger dukker opp. Jeg bare tok av denne og smurte opp med kontakt fettet til ford også var alt OK
-
Sjekket med forhandler og man får visst ikke disse i 4x108...
Youtube, streetfire, liveleak osv samles her!
in Media
Posted
Det er verdt å få med seg denne