JHS
-
Posts
7329 -
Joined
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by JHS
-
-
Her er ett par gamle annonser på samme bil:
-
1
-
-
Escort mk2'eren ble solgt til en lokal fyr i Salt Lake City som har WRC Escort replika fra før.
Så gjenstår det og se hva som skjer med Hoonicorn, Hoonitruck og Escort Cosworthen da... Kanskje Ford tar de? De har vel finansiert ganske mye vil jeg tro.
-
14 hours ago, Complexity said:
Det kommer seg om noen år. Er jo 850km+ på nye Tesla Model S.
Og den tar 0-100km\t på 2.1 sekund. Ganske bra på en til en bil på 2.3 tonn.
Men med en pris på 1,5 mill (for en bil uten en eneste krone i avgifter) så blir det jo lite aktuelt for folk flest...
-
1
-
-
Det går vel på biler fra før katalysator kravet kom, er det i 88? Etter det, er det verre ser det ut til. Da er man jo på endring av programvare i motorstyreenhet og vipps så kreves det vel syklustester osv så vidt jeg har forstått. En kompis har fått tak i Wolf papirer og hatt en runde med SVV angående effektøkning av sin Escort, den ideen har vel blitt skrinlagt. Med Wolf papirene kan du nok få godkjent 300hk som de bilene hadde (ikke 320 som nevnt over her). Men da må du spore opp og montere alle delene for korrekt Wolf oppsett da, dvs at du må dokumentere at samtlige av delene dine er i henhold til Wolf dokumentasjonen (som bl.a. ikke dokumenterer dysene). Så godkjent effektøkning i Escort Cosworth virker ganske ugreit fortsatt så vidt jeg har forstått
-
1
-
-
Bredde/spor på den og lengde da? Så kan jeg se hva jeg kan finne på jobben (driver med lastebil/buss deler)
Alternativt kan du vel prøve Eik Maskin, Akershus Traktor osv, de har ofte tilgang på mye diverse størrelse reimer.
-
1
-
-
42 minutes ago, and said:
Kikket litt rundt og 80 cm jekk er ikke lengre å finne hos Garage15, Gasolin, Biltema, Bilxtra eller noen av de andre butikkene som selger til privatmarkedet.
Nå er det bare korte alu racingjekker å få til personbil som kun duger til hjulbytte.Prisen gjør det vanskelig å anbefale en ny 80 cm krokodillejekk fra feks AC Hydraulic, men kommer du over noe slikt brukt til en bra pris så er dette en ny verden i jekking av bil. 80cm vs 44 cm som i denne snutten.
http://www.automateriell.no/verkstedutstyr/lofteutstyr/garasjejekker/ac-hydraulic-dk20hlq-2-tonn/AC Hydraulic kan anbefales! Jeg har hatt en sånn i over 10 år nå, like bra fortsatt. Dette er kvalitetsgreier, kan ikke sammenlignes med skranglete kinesiske alu "racing" jekker. Mener AC også leverer løse reservedeler til jekkene sine...
-
Sierra hadde vel ikke 8" brei felg originalt, som Escorten. Er det ikke 8" breie og ET35 som er tingen på Sierra da? Ville gått for ET15 på Escorten, dvs en 20mm spacer for å kunne bruke samme felger på begge bilene. Men problemet er at du bør ha forskjellige dekkdimensjoner på de. Escorten vil ha 225/40-18 eller 245/35-18 og Sierraen vil vel neppe ha noe større enn 215/35-18.
-
Må vel ha vært en stund siden du så den, for den skulle jo vært på EU i mars 2018...
Vil ikke tro kjøperne står i kø til den prisen, men vet jo aldri
-
Mobilbilder er bedre enn ingen bilder
Ser ut som det var relativt bra oppmøte da.
-
De har vel vært konkurs flere ganger tidligere også, uten at det knapt har blitt lagt merke til. Så de forsvinner neppe denne gangen heller vil jeg tro.
-
1
-
-
10 hours ago, xr4ti said:
Ja, har sett det. Samme chassisnummer på de:
1.gangs reg er også forskjellig år og det samma med reg.nummer men trenge rikke å være noe mugg for det. Kan være så enkelt som stjålne skilt men greit å vite for eventuell ny eier.
Er samme bilen, den har fått nytt regnr og ny farge. Søk opp ZE70455 på vegvesen.no så kommer den opp som BT99078.
Og som grcossie skriver, forskjellene på datoene for 1. gangs reg er første gang i utlandet og første gang i Norge.
Har jo vært annonsert en haug med ganger, på det billigste mener jeg den lå til under 100000.
-
1
-
-
11 hours ago, and said:
De laveste nå er rundt 430K, men det er mye å velge i om man har 500K i lommen.
Vet ikke hvordan nye importregler påvirker da Mk3 er en ganske smal nisje i Norge.
Når vi først er inne på import så kan jo disse hentes fra Nord-Amerika også. Men da blir det ikke skallstoler pga det ble ikke solgt der fordi da måtte de gjennom ny runde med krasjtesting. Skallstol kan jo alltids ettermonteres, men det kan ikke driftebrekket som kun var mulig med den Nord-Amerikanskeutgaven.
En RS fra en delstat uten salt eller flom. Joda er ikke første gang jeg har tenkt den tanken.Ble solgt et sånt interiør hos Eriks Bil Demontering nå, snakket med en som jobber der på fredag, det ble solgt til Sverige. Hadde vært mye pågang, selv fra andre siden av dammen hadde de fått henvendelser. Så er nok ikke "bare" å få kjøpt et sett og ettermontert, men det er jo de eneste setene som gjelder etter min mening.
-
2
-
-
Bilen fra side 1 i denne tråden brant jo opp, så bilen ogge viser til over her ble bygget av MDV Specialist Engineering for 2019 sesongen. Den har fått ny dekor og noen oppgraderinger for 2020 sesongen. Synes 2020 dekoren var tøffere enn 2019
Så den live på SEMA i 2019 og snakket litt med Derek Dauncey som er team manager. Var innom bredding temaet også, han sa ikke direkte at han heller ikke var noe superfan, men det han sa er at folk har forventninger til at de gjør noe litt utenom det "vanlige", så derfor ble det sånn. Ser bedre ut i virkeligheten enn på bildene synes jeg. Noe glansbilde er den jo ikke, men så blir det jo sendt rundt hele planeten og kjørt på alle mulige arrangementer. Kult at noen bruker disse gamle bilene også!
-
1
-
-
Den skiftet vel farge/utseende og fikk nytt regnr etter ulykken der den pløyde ned en haug med folk i Polen for en del år siden. Var vel ikke så gøy å være eier av den gule Koenigsegg'en etter det...
https://jalopnik.com/koenigsegg-wreck-in-poland-takes-out-19-spectators-626017979
Så noen bilder fra et type cars and coffee treff et lite stykke utenfor London der denne bilen plutselig dukket opp med norske skilter for noen år siden, så oppholder seg kanskje litt utenfor Norges grenser også.
-
1
-
-
Takk for hyggelige tilbakemeldinger
Meldte meg inn i Amcar for en god stund siden, synes de gjør en god jobb for oss entusiaster, vil vel kalle det mest støttemedlemsskap sånn sett. Snublet litt tilfeldig over garasje funksjonen de hadde laget på Refuel og la inn bilen bare for å bidra litt. Så den fine vingebilen til Lowman hadde fått litt velfortjent oppmerksomhet der også, artig at Refuel fokuserer på litt mer generell bil interesse enn det Amcar tradisjonelt har gjort.
-
4
-
-
En kompis brukte www.norskspeedometerservice.no på speedometeret på en Porsche 964 Turbo, det funket i hvert fall bra
-
Sånn, da er ballkjolene borte, hehe.
-
1
-
-
Skal du ha xenonlys må du ha automatisk høydejustering og lyktespylere, så Meca har nok rett.
Om du har H7 pærer originalt har du vel neppe høydejustering, i beste fall manuell. Så du vil få problemer ved første EU kontroll om du ikke blir stoppet langs veien før det.
Linken din til ekstralys.no henviser jo bare til endring av regler på ekstralys, ikke modifisering av de originale frontlyktene på bilen.
-
Se der ja, du fant et sett 8x18" ET25 til slutt
-
Har du prøvd www.turboperformanceltd.com? Dette er Vince Osborne sitt nyeste firma, han som drev CR Turbos før (det ble solgt). Han leverer turboer til de fleste "store" Cosworth guruer i England.
-
1
-
-
Brukernavnet er: and
Er ikke spam i det hele tatt men en PM fra and.
Jeg fikk en epostvarsling som jeg leste på telefon, klumste oppsett på tekst i epostvarslingen, trøtt og uten briller så det så ut som en spam med googelspråk.
Når jeg nå så gikk inn på forumet via PC`n så ble det mer leselig og da fikk jeg meg en god latter. Det er en oppfordring fra and om å registrere seg for trekning av gavekort.
Sorry and
Haha, skal vi slette han da kanskje
-
Ny spam på gang. Et tiggerbrev denne gang. Ligger som PM.
Hva er brukernavnet?
Er tydeligvis selektiv på hvem som får PM, for jeg fikk ikke den forrige og ikke fått denne heller.
Bladd gjenom brukere registrert tilbake til nov 2018, men ser ingen umiddelbare spammere der.
-
Man kan si mye om bredding og mye annet av denne bilen, men at det er en grom bil er det liten tvil om.
Jeg er heldig nok til å kunne si at jeg har besøkt MDV ved flere anledninger og fått sitte på med RS200 de har bygd også.
Skulle gjerne sett denne bilen live også
Er litt skeptisk til design på breddingen og noen andre detaljer selv, men det er ikke jeg som har betalt for den, så lenge eier er fornøyd så er det vel greit...
For min del synes jeg breddingen på denne, som også MDV har bygd, er finere. Men Ken Block vil vel gjerne kjøre sin egen stil ulikt det meste annet, så da ble det noe nytt.
Artig at noen drar disse gamle bilene fram i rampelyset igjen i stedet for å velge nye biler også.
Det er sant. Men dette var jo litt sånn Gas Monkey - Cossie edition
Lurer på hva MDV og Julian Godfrey tenkte når de så denne video`n. De dyktigste i England omgitt av en gjeng apekatter med selfiestenger
Peter og Adam er de jeg har snakket med av MDV gutta, de er ganske høflige, så sa nok ikke så mye, men tenkte vel sitt om noe av "sirkuset".
-
2
-
-
Pro Alloy er jo bra saker, Spec-R går for å være noe av det beste, men er vel ikke kjent for å være kjappest på levering.
Autospecialists har jo sitt eget "merke" Airtec, skal vel være greit men tror de er ganske tunge.
Skulle jeg bestilt en RS500 type intercooler i dag så hadde det nok blitt Pro Alloy.
Besøk hos Harvey Gibbs
in Media
Posted
Har vært der en del ganger, trivelige og flinke folk
Er forresten gamle Escorten til Mike Rainbird som står der på videoen.