drevlars

har 4x4 som selges i deler dohc sedan 1992 selges hel for 2000, justerbare gule koni på denne, rundbungla karosseri. 4x4 cosworth stempler, med 3stk gode råder og en skadet 1500,- mk5-6 chrom baklykter 700,- turbo t34 havarert. 63 eksoshus, 2000,- sierra 2,9 motor 1500,- tillegs-sprut, 500,- rs 2000 panser og front? 500,- pr del. 200 blokk, vurderes solgt! bud? burde borres har en god del deler igjen, bare å spørre har mange biler å ta av. har en framfanger til vingebil i glassfiber som er i dårlig passform. bud? xr4i vinge, må påregnes repprasjon, bud? kan bytte deler mot annet. trenger rst turbomanifold, rst panser. norland lars martin drevland 41486086

skal den da deles inne i mansjetten et sted? har ikke demontert en stikkaksling før?

den eneste råden som skadet var nummer 3

har prøvd å lese meg litt frem, men fant ikke svar på det jeg nå lurer på. det jeg lurer på er som følger: kan jeg sette en forstilling som stammer fra en sierra 2,9 på min sierra 4x4 cosworth. eller kan jeg bare flytte over selve hjulnavet til 4x4. kan vel ikke bruke 4x4 navene når stikkakslingene og frontdiff er tatt bort? ønsker svar og mulige løsninger? takker!

legger ut noen bilder av motoren som er nå i fraverandre, satte kun fast i en råde, alt annet var i orden, heldig med den, er det mulig å få fikset veiva?

de skulle lage meg slike braketter i mosjøen, men jeg syns de skulle ha mye 900kr. jeg ser di koster ca20£ det må jo bli billigere å bestille?

jeg er klar over den siden der, men jeg hadde lyst til å bruke rs 2000 bakbremser, men jeg får gjøre som ale andre, lage braketter.

bekrefter at dette ikke gikk noe serlig bra.

ligger ute å skur bil nå, har satt på rs 2000 bremser forann og er begynt å demontere bak, jeg trenger en bekreftelse på at det går greit å sette over bremser fra en orginal rs 2000 mk5 til en mk4, tenker da på navene, noen som har svar til meg, takker for hjelp!

har fått tak i en motor som kun er gått ca 250mil etter overhaling, motor fra en sierra 1989 cosworth. 205 blokk. gruppe a topp-pakning, arp toppbolter, ellers orginal. blir vist motorbytte

jeg er meget glad dere prøver å hjelpe meg! skal se om ikke været roer seg litt ned, skal prøve å ta bilen i et lager-rom, må se hva som gikk sundt, hadde jo bare 1000 omdreininger på motoren, får være opptimist å håpe på det beste, men ikke noe er så galt at det ikke er godt for noe, skal bytte girkassen og foringene i forstilling, da får jeg gjort det i samme opprasjon.

jeg skulle kjøre hjem fra byen til meg 14km, sjekka olja før jeg begynte å kjøre. har sett videre på motor, turboen er også rasert, den kan ha brukt olja. var meget mye vind og regn den kvelden, hørte ikke mye fra motoren, siden varmapparatet også gikk for fult

noen som sitter med erfaring om hvordan ta ut 4x4 motoren raskt og enkelt, tenker å ta ned hele forstillinga med gir og det hele. er det en dum ide?

noen som har et kostnadsoverslag på overhaling av motoren, tenker da på oljepumpe, veiv, råder, stempler, honing/borring av blokk. kun selve bunndelen av motoren

jeg skal først ta av toppen og se, men jeg har ikke tilgang til garasje før til høsten. jeg er glad for at di nye garasjetegningene er på vei, bygger den 10meter lang og 7meter bred, med en port på 4x2,5. det blir også kjøpt en to søylersbukk å jobbe under. da blir det greit å skru igjen, jeg får la bilen stå til da, vi det ikke lønner seg å selge den da?

oljelapa lyste ikke da motoren kakla, regreim og strammer er byttet da motoren var gått 180t nå er den gått 215t. reg reima var pittelitt slakk, sjekka olja nå nettopp, ikke olje å se på peilepinnen, sjitt

olje lampå TROR jeg har fungert, men for en uke lånte jeg den bort, han sa at han en gang opplevde at den blinket i olje lampå da bilen gikk på tomgang, siden har det ikke lyst. bilen har fungert helt utmerket

i går kveld var jeg ut å kjørte en tur med cosworthen, hadde ca 50km/t ca 1000omdreininger på motor, først begynte den å kakle brutalt, så hakket motoren så ble det bråstopp på alt, motor sitter fast, olje lampa lyste ikke, men er det mulig at jeg har kjørt på for tynn olje 0w40, jeg har lyst til og tro at jeg mistet oljetrykk. uansett må ha ny motor: noen somm sitter med litt erfaring hva som lønner seg å gjøre, importere bil med god motor, kjøpe brukt motor, eller bygge opp igjen den som havarerte? motor var 4x4 sierra 200 blokk, jeg har 205 blokk i kjelleren og stempler kan jo begynne å bygge ny motor? tar mot tips?

usikker på hva den kommer fra, tror den er orginalt fra en 4wd cosworth?

jeg har overhalt turboen, trenger kun kompressorhjulet. tull å kjøpe ny turbo.

er litt interesert i å vite mer om falcon xr6. finnes den i norge? ønsker info? er det noen som kan hjelpe meg? priser?

noen som har eller vet hvor jeg kan få kjøpt selve kompressorhjulet til min t34, den har vert borti kompressorhuset og er ødelagt. ta kontakt. lars martin drevland 41486086

t3 turbo selges. slitt lager, vandrer litt frem og tilbake, tror den bruker litt olje. type: TB0384 bilder sendes på mms norland lars martin drevland 41486086

sierra 2,0 is. ny topp-pakning, fordelerlokk, filter,kam, løftere, lager, toppen er overhalt av sentrum auto i mosjøen, men kakkler på en ventil, må justeres på nytt, ikke registrert, noe el feil, bagasjeromsluka er lyseblå. rød med sort nede på dører, bilder kommer, pris ca 6000,- km179000. bilder kommer. pen i karosseri. har noen dårlige bilder som kan sendes som mms. står i nordland selger: lars martin drevland tlf:41486086 selges til høystbydende.

ingen intereserte? bud?