sormbroen

opp

mer deler lagt til

Mer lagt til

PM sendt

ingen?

opp igjen

"rs500" cooler, 45mm tykk! 3" slangestusser! ring Jonas: 99235650 Hedmark

mer lagt til

Får vel selge unna noe deler om noen vil ha! bud vurderes -750cc simens dyser 2000kr -6 padde sinter lammel,sachs 1000kr -bosch 909 bensin pumpe 650kr -2wd pleneum med gass spjeld 700kr -4x4 kammer 1800kr -"ny" bensintrykkregulator, kun prøvekjørt 500kr -4x4 Radiator u/vifter -Div chip- L8 270, L6 360 super chip, og flere L6 chip som er tilpasset 750cc dyser med garret gt3071r turbo og 8-1 komp Ring/pm/sms 47459087 hedmark/oslo Kjøper betaler frakt!

ikke bolt on... for liten eksosflens

bra stand???

har amalvetil vis du vil kjøpe

Du leser jo drivverks tapet ut ifra grafen sjøl om du kjører bilen på rulla trenger jo ikke ha den i motorbenk for å få hester i motor! så ladetrykket blir jo vanskelig å jukse med

jada, papirer på det kan du godt få se.... der kan du få se på grafen at driverkstapet mitt er 19HK! Men "ladetrykk og diverse" hva er er du ute etter der???

stemmer nok med 21hk i tap på 2wd! jeg bremset 421.6 på hjul å hadde 19hk i drivverkstap!!!! std t5 kasse og 7.5 diff

Se om du finner andre steder??? har wolf instumenter i bilen min jeg! kan sikkert selges mot et godt bud det å Bud mottas:P

Ja det stemmer! hvorfor skulle dreivverket gå tyngere selv om motor effekten øker??

Men kan jo uansett ikke regne drivverks tap i prosent!!! drivverk tapet blir jo det samme om du har 200hk eller 1000hk. det øker jo ikke selv om motor effekten øker. derfor må drivverk tap regnes i hester, å ikke i prosent!

Den så farlig lik ut noe jeg fant i en nattbord skoff en gang:P

har du stempler uten ventillommer, er det mulig ventila dine har fått seg en kilevink da men:P

hehe... syns det hørts litt trangt ut med 3 hundredeler ja.

hmmm... mulig det er forskjell på hvilke typer cp stempler du kjøper! i forhold til gods tykkelse osv.

Nei, magert har den ikke gått allefall... har kjørt med bredbåndslamda for å være sikker mot slikt! ja, er værst når den er kald. Rakklingen kan til tider bli helt borte når den er varm! Får vel plukke opp igjen motoren til helga å titte etter hvilke skadeværk som har skjedd nå

Hallo! Er det noen her inne som har erfaringer med CP stempler? Satte opp motoren min nå nylig, med nye cp stempler, og en borre klaring på 0,09 som henvist fra TG racing i Sverige. Innkjøringen var grei. Men etter en halv dag på bane med lite ladetrykk (1.3bar) startet rakklingen. Råde bank og rakkling fra toppen er blitt utelokket. Har derfor mistanke om et mulig sprekt stempel, som evt. fører til skjørte bank. Noen som har lignende erfaringer?

Tess har